4月25日，第十八屆北京國際車展正式开幕。今年以來，國內汽車市場逐漸擺脫了之前的低迷與動蕩，並在產業結構、技術路线、產品形態等方面迎來了新的變化：智能化與電動化的蓬勃之勢得以延續，品牌與產品的迭代也在不斷加速。本屆北京國際車展以“新時代 新汽車”爲主題，展示了汽車行業在智能化、電動化等方面的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。

　　在新浪汽車專訪間，來自不同企業的高管發表了自己的看法。睿藍汽車銷售公司副總經理 陳高旭表示，睿藍從一开始一直秉承以真誠的態度造真誠的車，反映到產品上希望能有高的性價比和質價比。之前剛發布的時候15萬的600公裏續航，20萬以內的激光雷達，現在是同樣的把600公裏續航調整到了13萬級，把激光雷達功能調整到了17萬級，甚至更往下。

睿藍汽車銷售公司副總經理 陳高旭（右）

　　以下爲專訪實錄

　　新浪汽車：今年的參展形式並不是一個獨立的展台，而是跟吉利大集團在一起的，是處於一個怎樣的考慮？

　　陳高旭：有兩點，第一，這屆北京車展是有史以來含“電”量最高的車展，睿藍作爲吉利旗下“可充可換可升級高價值”品牌，所以本次吉利展台包含了我們睿藍、雷達、幾何、銀河等吉利的新能源系列。第二，同步也對外宣揚吉利是一個大家庭，所有的品牌是協同的。而睿藍汽車是吉利旗下唯一換電品牌，睿藍汽車的存在會使吉利汽車的新能源布局更加完整，體系更加完善，企業更具競爭力。

　　新浪汽車：去年和今年的开局特別像，都是以價格战开局。您如何看待今年的價格战跟過去有沒有什么區別？包括未來睿藍的應對方式是怎樣的？

　　陳高旭：對睿藍來說，我們並沒有冒然地加入到這場價格战，我認爲一個品牌要堅持務實主義、長期主義，價格战從短期來看對銷量是有一定的促進作用。但是從長期來看對主機廠，汽車生態鏈、產業鏈，甚至用戶，都會有影響。我們順應市場的變化，現有的車型價格是不變的，但是是可以把通過配置的調整，通過產品的調整，把價格打下來了。

　　新浪汽車：加量不加價。

　　陳高旭：之前宣傳的一直是15萬級600公裏，4月23日上了一個睿藍7 605榮耀版，讓13萬級的車擁有600公裏續航，我看一下競品基本上這個級別都是500多公裏，到目前爲止睿藍7榮耀版是市場上面唯一的13萬級600公裏以上續航。另外，我們希望能夠通過產品上的加成，價格降低續航裏程不變，但是增加了更多的智能化的東西。智能化方面，4月中旬我們剛剛跟科大訊飛籤了全面战略合作協議，科大訊飛最新的AI大模型在我們睿藍7榮耀版上首發，先在交互層面上應用，後續會慢慢地拓展到全生態，包括數字營銷等。

　　新浪汽車：咱們品牌的智駕方面會有什么推進的進度嗎？

　　陳高旭：這次北京車展展出了睿藍7獵光MAX，用了十個攝像頭、五個毫米波雷達，把4D毫米波雷達用在睿藍7上，當然價格也更便宜，可以實現90%激光雷達的功能，比如跨層泊車、高速的NOA等等，今後我們還會實現AVBS自主代客換電功能。

　　新浪汽車：硬件也夠了。

　　陳高旭：對，軟件慢慢我們會把AI用到車上，從軟件、硬件，通過OTA的升級，逐步讓老用戶和新的用戶有一些不同的體驗。另外，智艙的我們用的是北鬥系統，北鬥和我們有深入的合作，由他們提供北鬥七星導航定位系統等智能化座艙功能，現在又引入了科大訊飛，也是將來在整個智艙做升級，科大訊飛的AI音效已經應用在我們的睿藍7上。另外，智駕這一塊更多的還是吉利總部海康電子的方案，這也是市場上首推的，因爲畢竟在整個攝像頭包括軟硬件還是有很深的積累。

　　新浪汽車：睿藍7上市的時候，稱之叫車圈的瑞幸，您覺得現在它還是車圈的瑞幸嗎？

　　陳高旭：“車圈瑞幸”是當時剛上市的時候，媒體老師們對我們的認可。睿藍從一开始，就像蔡總在發布會上說“用真誠的態度造一輛真誠的車”，一直秉承以真誠的態度造真誠的車，反映到產品上希望能有高的性價比和質價比。之前剛發布的時候15萬的600公裏，20萬以內的激光雷達，現在是同樣的把600公裏調整到了13萬級，把激光雷達功能調整到了17萬級，甚至更往下，後續還會有更多選裝的優惠，16萬級甚至15萬級，從這方面來說，我們在保證整個產品質量基礎上，還給用戶提供了高價值的體驗，所以繼續叫“車圈瑞幸”也沒問題，核心要素還是持續地給用戶提供優質的服務和優良的產品。

　　新浪汽車：有一個換電的路徑選擇，您是怎么看待換電和快充這兩套解決方案的？

　　陳高旭：這個問題問的挺好，我們內部也在始終探討，我們和研發人員討論一些用戶體驗和產品賣點的時候。快充可以解決短距離出行問題，但時間需要半小時以上，而換電只需1分鐘，能夠快速解決短距離裏程焦慮問題，但換電布局投入非常大，所以我們在換電的基礎上會推出一個新的技術，叫“增程換電”，預計在6月在市場上首發。

　　新浪汽車：這個概念我第一次聽說。

　　陳高旭：在現在的技術條件下，在市區可以實現可充可換。但可充可換並不能完全消除整個出行尤其是長裏程出行的充電焦慮，而增程技術運用是可以做到的。

　　新浪汽車：時間不早了，最後一個問題，對於海外市場有什么布局？

　　陳高旭：其實，我們從去年年底已經开始布局海外了，目前以油車爲基盤對外出口，接下來會逐步地把睿藍7、睿藍9开始向海外拓展，現在以鋪設市場爲主，目前已經有 17個市場，集中在中東、南美、東南亞、俄羅斯、中北亞等海外市場。

　　新浪汽車：那就期待看看今年睿藍。

(責編：王子祺)

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標題：陳高旭：睿藍將繼續用真誠的態度造真誠的車

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