4月25日，第十八屆北京國際車展正式开幕。今年以來，國內汽車市場逐漸擺脫了之前的低迷與動蕩，並在產業結構、技術路线、產品形態等方面迎來了新的變化：智能化與電動化的蓬勃之勢得以延續，品牌與產品的迭代也在不斷加速。本屆北京國際車展以“新時代 新汽車”爲主題，展示了汽車行業在智能化、電動化等方面的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。

　　在新浪汽車專訪間，來自不同企業的高管發表了自己的看法。東風日產乘用車公司啓辰事業總部市場部副部長許友天表示，啓辰已經12年了，是一個傳統的合資企業，也是一個自主品牌，啓辰的品質也好、安全也好，都已經經過市場的考驗跟客戶的認可，所以說這一塊對客戶來說是一個比較好的保證。

東風日產乘用車公司啓辰事業總部市場部副部長 許友天

　　以下爲專訪實錄：

　　新浪汽車：首先還是歡迎許部來到我們新浪汽車的專訪間接受這次的專訪，北京車展這次也挺隆重的，時隔4年相當於又再次回到了我們的面前。這幾年的時間不管是汽車的整個市場還是我們各個品牌，也都發生了很多很多的變化，所以在此也收集了一些網友比較感興趣的問題，接下來就網友的這些問題跟許部交流探討下 。

　　第一個問題是本次啓辰我們推出了一個啓辰VX6(配置|詢價)“不焦綠”版，挺有意思的，而且是那個綠色的綠，如果讓您用幾個詞來概括VX6“不焦綠”的實力的話，您覺得您會選哪幾個詞？

　　許友天：我是覺得對啓辰VX6來說，第一個詞是空間大，第二個詞是比較多變，然後我簡單解釋一下。空間大的話，啓辰VX6應該是當前市場上同級唯一一個可以把主副駕駛180度折疊，同時後排座椅可以跟着底座下沉下去，完全變成一個全平大空間的一台車。它變成全平大概有多大呢？我們家的牀大概是2米×1.8米，或者是2米×1.5 米，而VX6可以會 變成一個2.5米×1.5 米非常大的純平大空間，就是大牀這種感覺。

　　這裏簡單舉個比較小的例子，我們的車主他有個非常好的使用場景，他是貴州人，他以往春節回家的時候家裏是住不下的，他每天晚上要在縣城的酒店去住，每天比如小孩玩得正开心的時候，爸爸要拉着他回縣城酒店了，總是覺得不夠盡興。他买這個車之後，晚上就在院子裏車上睡，他怎么睡呢？他一家四口，他跟他的太太兩個人豎着睡，2.5米長啊，上面還有很大的空間，兩個孩子在上面是橫着睡覺。這個我覺得是一個非常真實的特別感人的使用的場景。

　　同時，剛才講的比較百變多變嘛這個車，剛才講的是一個場景，還有一個像露營場景，它可以取代帳篷，你可以不用帶帳篷了，還有它後備廂的地台跟地的距離大概是64釐米，跟家裏的牀高度基本上一樣的，小朋友上下車也變得非常的方便。同時他如果把前排主副駕的座椅往前放倒之後，中間跟後排座椅之間放一個小的方的桌子，VX6就變成一個迷你的會客廳了，它可以打慣蛋，可以玩桌遊，就這些場景都OK。把主副駕駛向後放的時候，它就變成一個電影院、卡拉OK房。這是多變的場景。

　　還有有些人會擔憂說，它車的縱深空間是不是夠？就是它的高度大概跟火車臥鋪的下鋪是一致的，一個1米8的大個子他可以盤腿坐在上面，頭不會頂到天花板，這是個特別好的場景。

　　還有一點我覺得也值得說，它的車長並不長，只有4658mm的車長 ，但是軸距可以做到2850 mm，然後2850 mm的軸距跟車長的比是0.618，就是一個黃金比例的比值。還有目前來看，大家經常會說的叫得房率嘛，就是理想它經常會提的，這個我們算了一下得房率能到67%，它比理想的L9(配置|詢價)、L7都要大很多。

　　還有一點也想講一下，就是它的安全跟品質，因爲本身啓辰已經12年了，它是一個傳統的合資企業，也是一個自主品牌，它的品質也好、安全也好，都已經經過市場的考驗跟客戶的認可，所以說這一塊對客戶來說也是一個比較好的保證。

　　剛才你提到的“不焦綠”，爲什么推薦一個“不焦綠”版呢？因爲當前社會特別內耗又特別的內卷，在這種情況下，我們也做了這種色彩的分析，我們會發現綠色是個不飽和顏色，你看了就會很放松很愉悅，所以說我希望我的客戶、我的車主在早上上班的時候，看到車的時候，整體的心情就是很愉悅的、很輕松的，所以說我就結合客戶的需求、結合當前環境的一些變化，就推出了一個“不焦綠”版本。

　　新浪汽車：其實這很照顧客戶的情緒價值。

　　許友天：對。

　　新浪汽車：咱們這個VX6當時我還真是體驗過，那個大平層的狀態確實很震撼，就是你從後備廂一直看到前擋風全是平的，而且它那個設計也很巧妙，前排的頭枕拆开了以後都專門有一個地方去存放，這個感覺還真是挺巧的一個設計了。

　　許友天：對。

　　新浪汽車：還有一款車型網友比較關注的，就是我們啓辰旗下插電混動的啓辰大V DD-i(配置|詢價)，您覺得它最主要的幾個亮點是什么？

　　許友天：這個車我們也簡單總結了一下，我覺得它是有三個殺手鐗+4個基本功組成。

　　3個殺手鐗：第一就是說它有一台1.5T的十佳發動機，並且這個發動機很多年就被評爲十佳了，它是個心髒嘛，品質很重要；第二就是它有一個獨有的RHS的電混系統；第三點就是它有一個五連杆的這樣一個 懸架和高性能的底盤，相比新勢力汽車品牌來說 ，這是一個大家表面上看不到，但是又非常重要的一個點，就是底盤、懸架。這是它的3個殺手鐗。

　　還有它的4個基本功：它有一個超長的續航，滿油滿電可以達到NEDC 1132公裏的距離，是超過1000公裏的；第二它有超低能耗，基本上它百公裏的綜合能耗是0.85升，這個我覺得還挺好的，虧電油耗大概是4.3升；第三是它有一個1917 mm超大寬體 車身，它後備廂的延展可以達到1520升；第四就是跟它的安全品質相掛鉤了，剛才也有提到了，這個我也是覺得非常值得去信任和認可的。

　　講了這些之後，還有一點想講，現在市場的確很卷嘛，在市場上我們已經把它價格拉到了9.9萬，其實把整個新能源車拉到這個價格，對用戶來說，是一個非常好的選擇。

　　新浪汽車：好，謝謝您的分享，也希望各位網友如果對我們產品感興趣的話，可以在車展這幾天去我們的展台實地看一看，有些車的確你實際看了感受就會不一樣。

　　許友天：謝謝。

　　新浪汽車：好，謝謝您！

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標題：許友天：啓辰的品質和安全值得用戶信賴

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