在2024年北京車展上，上汽大通發布了自己的超混技術，並且預售了搭載該技術的兩款車型---大家9超混版以及大家7超混版，在超混技術加持下，上汽大通將在燃油、純電、插混主流的動力體系下，形成了在MPV市場中的重要競爭實力，新浪汽車第一時間對上汽大通高管進行了專訪，分別在技術、用戶共創、市場競爭以及車企出海四個方面進行了溝通。
上汽大通將在MPV全領域深耕市場
作爲以MPV起家的上汽大通而言，大家系列的推出在國內外都受到了追捧，本屆北京車展預售了兩款搭載超混技術的大家車型，對於競爭不同動力系統的MPV市場，具有舉足輕重的作用。目前在新能源MPV的市場中，整體新能源MPV的佔比已達30%左右，純電車型約佔6%，混動車型佔24%-25%的份額。在今年一季度，該細分市場的增長勢頭有明顯提升的趨勢，上汽大通預估2024年新能源MPV的整體市場份額將進一步擴大，會佔整個MPV市場40%-50%的規模。
對於大家9超混版和大家7超混版的相繼投放入市，上汽大通認爲兩款車型是與像傳祺E9、傳褀E8共同开拓市場、共同推動行業進步的夥伴，並非是競爭對象。這是因爲，大家系列的兩款超混車型，鎖定的市佔空間爲25-35萬元這一細分價格區間。在這個車型中，並沒有其他品牌車型與之產生競爭關系，這是上汽大通精准判斷市場，並做出的投放決定，這也將主導上汽大通大家7、9超混版銷量增長的預期，兩款車型將於5月28日正式啓動相關產品的交付工作。
相比其他混動MPV，上汽大通的超混技術ACIS搭載的是DHT超混專用變速箱，採用P1和P3雙電機構型，該系統的優勢有五點。
- P3電機的功率和扭矩強大，P3驅動電機的峰值功率爲176千瓦和390牛·米，燃油發動機具有110千瓦的輸出功率和235牛·米的峰值扭矩。發動機功率和P3電機功率的綜合綜合功率是最大的。
- 結構設計上具有差異化，上汽大通是第一家把P1電機和發電離合器做成同軸的車企，和其它車企平行軸的結構相比，在空間效率利用上是較高的。
- NVH能力，P1同軸結構設計，帶來物料成本和空間的節省，減少了齒輪間的運行噪音。
- 電池進行了直冷設計，制冷劑直接進入電池廂，在內部進行熱交換，而以往都是採用液冷方式。
- 單檔的設計，當發動機介入，可最大化保持電感化，讓發動機不容易介入，更大程度利用P3輸出功率。
對於超混技術，上汽大通是用了心的，當然在新能源這條創新的道路上，上汽大通也有相當深厚的技術積累，超混技術將在今年搭載到前驅、後驅或四驅車型上，另外上汽大通還將繼續對全能源技術路线持續推動，如純電、混動以及氫能源。還將把最新的技術推到海外市場，建立“中國造”的高端MPV產品標籤。
在談到未來MPV的技術路线時，上汽大通郝景賢表示，從中短期來看，混動技術將成爲MPV市場的主導，中長期來看，純電技術是主要趨勢，“再將目光放得更遠一些，氫燃料電池技術同樣具有巨大的潛力。上汽集團是唯一一家堅持23年進行氫燃料電池研究、投入並實現商業化運營的車企。基於上汽集團的技術沉澱，我們上汽大通已經推出了FCV80和全球首款高端氫燃料電池MPV大家氫”。
上汽大通“卷”的是產品的全生命周期
一直以來，上汽大通都立志於在產品的全生命周期進行用戶共創，這包含了產品的設計、生產、制造、交付等全過程，在面對行業中非常“內卷”的營銷策略，上汽大通在大家7、9超混版的預訂上也進行了創新，比如推出77元、99元就可以預訂的形式，這就是拉近和用戶之間距離的方式。上汽大通郝景賢表示這是上汽大通C2B的用戶共創定制，是上汽大通一直堅持的理念和模式。這種模式不僅在產品上市後，而是通過直聯用戶形成的體系，不僅運用了燈塔工廠的數字化技術，還在直播運營等新生傳播上，進行了創新。
在全球直播中，上汽大通收獲了較高的流量：總觀看量達到了30.3萬，相比日常直播高出了303%，也吸引了國內個人客戶、海外華人客戶、以及國內有意向做汽車出口生意的客戶上百條留資信息，留資數高於日常87%。
這樣的成績可以說，上汽大通是把“卷”這一趨勢“卷”到了國外，這也是很多行業人士的觀點，不應該無限制的“內卷”，而應該放开了“外卷”。上汽大通在海外的銷量和影響力也是有目共睹的，2022年以及2023年，在歐洲的英國、挪威、意大利、西班牙等多個發達國家，我們上汽大通的新能源產品都是市佔率第一或者第二。
在英國市場，全品系產品1-3月份的表現都比較亮眼。上汽大通郝景賢表示“行業確實卷，但關鍵是要卷出價值”。
香港表現將頂替埃爾法(配置|詢價)等車型
上汽大通大家系列，在香港名叫MIFA-MPV已經呈現出要替代豐田埃爾法、威爾法的傳統商用MPV的趨勢，根據上汽大通給出的數據看，去年1-11月，大家9在香港整體MPV市場拿下銷量第一，超過了埃爾法、威爾法等車型，今年1-3月，大家9仍然是香港整體MPV市場第一。同時，“大家”系列MPV也是很多香港明星、名人的首選，比如王祖藍、陳豪、陳百祥等。該車的整體功能和顏值與香港市場用車場景高度契合，平衡了經濟實惠、審美等用車需求。
對於香港以及全球未來的產品投放節奏，上汽大通郝景賢表示，2024年大家9超混和大家7超混將投放香港和全球市場。大型純電皮卡GST概念車，將在今年9月全球發布。新能源“大拿”系列將在今年完成升級。
(責編：李碩)標題：2024北京車展：上汽大通將在MPV全領域深耕市場
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