4月25日，第十八屆北京國際車展正式开幕。今年以來，國內汽車市場逐漸擺脫了之前的低迷與動蕩，並在產業結構、技術路线、產品形態等方面迎來了新的變化：智能化與電動化的蓬勃之勢得以延續，品牌與產品的迭代也在不斷加速。本屆北京國際車展以“新時代 新汽車”爲主題，展示了汽車行業在智能化、電動化等方面的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。

　　在新浪汽車專訪間，來自不同企業的高管發表了自己的看法。極越汽車CFO劉吉寧表示，2024年當我們身邊各種各樣的設備都慢慢智能化了，用戶對於汽車的智能化有一個天然的要求，大家不太能夠忍受在周圍都是被智能化充斥的環境下，我到了車裏發現車不夠聰明。

以下爲專訪實錄

　　新浪汽車：歡迎劉總來到2024北京車展新浪汽車直播間，我們知道極越汽車也是非常受關注的品牌，我們這裏有一些問題想問您，首先請您先來與我們網友分享一下在本屆車展上，極越汽車帶來了哪些車型有哪些亮點。

　　劉吉寧：我們今天剛剛亮相了我們將在今年推出的全新的純電轎車極越07，今天是一個外觀的展示，大家可以看到我們車的外觀是非常具有原創的美，不光是外觀上看起來非常運動非常美，也兼顧了科學性，我們車整個風阻系數也達到了同類轎車歷史新低，同時也有非常好的空間和內飾，更多的內飾和空間的細節我們會在車正式發布前跟大家分享，這個是今年非常受到市場關注也值得你等待的車，希望大家持續關注，謝謝。

　　新浪汽車：正如您所說的極越01(配置|詢價)這款車，我聽媒體朋友說，它是一款綜合實力很好的車型，我再追問一下，你能不能更加詳細介紹一下極越01主要有那些優勢？

　　劉吉寧：我們去年年底交付，現在正在市場上大家可以买到的車極越01，可以用三個點簡單的概括，好看、好开和好智能。

　　第一點好看，我們車外觀非常運動，並且有家族化很多創新的設計元素，同時它也獲得了全球三項設計方面的殿堂及的榮譽。好开更容易理解一些，這裏邊就不羅列很多的參數了。我們同門兄弟是極氪001，這款車也是在操控方面獲得很多市場好的口碑。我們在底盤的硬件上，在很多技術參數上跟我們同門兄弟車型是完全一樣的，通過這個車型大家可能知道我們的車在好开上擁有哪些優勢。

　　最後一個也是最重要的就是智能，我們車全系標配了高階城市智駕，現在已經可以在全國五個城市裏邊實現電動點裏行輔助駕駛，在今天上午發布會裏宣布了在5月份，會有我們整個用戶朋友們會在全國一百個城市體驗我們的城市智駕，接下來7月份我們會有30個城市，在今年年底實現全國都能开，這個會成爲我們在智能化上一個和重要的亮點。除了智駕我們智艙也提供了全行業首屈一指的體驗，除了我們標配最高配的8295的芯片，我們也把大模型百度很多智艙能力放到了車上，包括語音，包括各種各樣的一流的體驗，包括文心一言的上車大家都可以充分感受一下。

　　新浪汽車：正如你剛才說的，極越在智駕方面有自己獨特的地方，除此之外一提到極越這個品牌，我首先聯想到智能，之前我們也說過我們極越作爲汽車機器人的概念向大家宣傳。除了你剛才說的智駕也好，包括智能座艙也好，在智能方面你覺得還有什么可以說的？

　　劉吉寧：首先我覺得整個汽車市場發展到2024年，我們單屏硬件的配置大家差異化不大了，最近一段時間很多車內大佬們共同有一個看法是上半場我們拼的是電動化，下半場拼的是智能化，具體到2024年智能化是高階智駕，這個智駕一定是开箱即用，讓用戶用的放心，我們產品除了覆蓋的範圍，多少個城市，年底都能开，我們一定要有足夠的能力，包括我們在武漢已經拿到了L3級別城市道路的測試，這也是說明了我們的能力，我們是通過全球唯二、中國唯一純視覺的技術，就是除了不依賴高精地圖，也是最近大家講的比較多，我們也不依賴激光雷達實現了非常好的高階智駕，並且通過我們持續迭代的視覺大模型，我們會把我們智駕能力推到更高的維度。

　　還有就是大家可能在一個新智能產品市場導入期，大家對於這些產品的使用性存在或多或少的困惑，或者是懷疑，我們聯合我們的保險公司夥伴平安，一起推出了智駕保，在用戶使用我們城市高階智駕當中出現一些小的刮蹭，都會有一個單獨的保障產品，能夠幫助用戶覆蓋小的財產損失，也是讓用戶用的更加安心。

　　另外，最近在科技圈大家一直繞不开的話題，大模型，我們在大模型上車方面做了很多的努力和突破，這方面大家可以在我們車裏可以看到，隨着大模型能力日新月異，我們也是加強了我們整個軟件迭代能力，我們在交付幾個月以內，每個月都有大範圍OTA的更替，我們整個功能OTA數量已經超過了很多，一個月更新數量超過了很多同行一年甚至更長時間的更新能力，所以結合我們一流出色的硬件能力和不斷迭代的軟件能力來跟隨大模型的科技發展，讓用戶月月开新車，持續在新的環境下享受最好的科技。

　　新浪汽車：剛才聽您介紹萬包括大模型、保險有了這么多貼心的設備，我們能夠反映出來我們極越對於自己的智能駕駛非常有信心，我們問一些新車方面，在這次車展上極越07是首次亮相，堪稱是最美7系(配置|詢價)，我們問一下極越07在設計層面有哪些亮點？

　　劉吉寧：我們的設計首先堅持原創，你可以看到我們前臉部分，包括後面尾根方面很多細節上跟第一款有共同的點，我們在整個設計定義上堅持了家族化原創設計，讓用戶一眼看到是什么品牌的車。其次我們在追求設計的時候，我們也追求了很多雕塑之美，我們車內部代號是維納斯，我們從維納斯雕塑上汲取了很多的靈感，我們車的很多曲面衝壓深度都是達到了行業領先水平，不僅帶來了非常美的外觀，也在整個能耗效率上電池帶來的行駛裏程上也給用戶了其他的好處，等到我們更多的參數公布的時候大家能體現到這些外觀設計上帶來的便利性。

　　新浪汽車：接下來的問題，您作爲智駕梯隊的第一成員，對燃油車市場和新能源車市場，你的理解它們具備什么樣的特點，包括未來它會呈現什么樣的發展，包括您自己對於2024我們產品規劃是什么樣的，能不能提前透露一下？

　　劉吉寧：我們覺得時間到了2024年的話，當我們身邊各種各樣的設備都慢慢智能化了，我們回到家裏邊有智能家居，拿在手裏的手機，今年的主題也是AI大模型上手機，我們周圍用的平板電腦也越來越多的有AI的元素在裏邊，當身邊足夠智能化之後，用戶對於汽車的智能化有一個天然的要求，大家不太能夠忍受在周圍都是被智能化充斥的環境下，我到了車裏發現車不夠聰明，這會帶來很強的需求，所以不管燃油車也好，還是純電車也好，首先智能化是用戶越來越多真實的需求，我們一定要跟隨市場的發展。

　　從用戶直接感受來說，大家坐在車裏絕大部分時間是在行駛狀態下，智駕會是用戶直接感受最新的東西。不光是用戶長途的行駛裏邊給用戶更多的安心感，能夠還用戶更多的時間和空間，大家可以更輕松享受這個旅程。同時在主動安全和被動安全上能夠做的足夠好，用戶在自己駕駛過程中也能夠幫助用戶守護他的安全。

　　新浪汽車：最後的問題是您認爲汽車技術在今年還會有哪些突破？

　　劉吉寧：我們回顧整個汽車行業來說，其實我們在燃油車時代很多像熱效率經過多年的發展我們已經逼近了一個極限，到了電車，最早大家對於電車三電的效率，包括續航都有很多的焦慮。隨着今年开始大電池、快充，包括高壓充電技術普及的話，我們相信這個也會來到一個階段性的頂點，在這些方面已經能夠給用戶提供不錯的用戶體驗的時候，我們覺得智能化會是大家接下來集中追求的點，從現在的AI技術發展來說，這塊成長空間相比於其他的發動機技術，三電技術來說會有更大的潛力。

　　新浪汽車：這方面是極越汽車的強勢。

　　劉吉寧：這個也是我們公司在三年前成立的時候我們做的行業趨勢的設想，並且我們發展到今天，我們認爲整個行業趨勢跟我們的設想還是非常一致的，也是激勵我們把這個趨勢堅持下去。

　　新浪汽車：我們還有最後一個問題，這個問題是來自網友，你可以看一下問題板，上面的三個議題就是近半年來在微博上被網友討論最多的三個議題，你可以挑一個發表一下你的觀點。

　　劉吉寧：我直接回答一個大家最關心的最實在的問題，2024還是买車的好時機嗎？我覺得2024確實是一個买車的好時機，我的理由是，現在正好是一個AI時代，一個大模型上車，一個大模型遍布各種設備好的時代，所以越早买到的大模型賦能的車就越能享受到給生活帶來的便利。但是我們要關注好，雖然是买車的好時機，我們要甄別一定要選在智能硬件上標配有很多的潛力，並且在智能軟件上廠家能夠按時快速高效的給用戶OTA升級的車。

　　新浪汽車：好的，非常感謝劉總爲我們分享自己的觀點，我們也祝極越汽車越做越好。

　　劉吉寧：謝謝。

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標題：劉吉寧：2024年的高階智駕一定是开箱即用

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