在燃油車時代，兩廂車是中國市場的邊緣選手，逐漸被人遺忘。雖然在世紀初有過一段輝煌期，但隨着消費者對空間的需求日益旺盛，被SUV和更大尺寸的三廂轎車斬落馬下。然而，隨着新能源潮流的興起，兩廂車重新回到人們視线，不貴的價格、小巧的體型，再加上純電車低廉的用車成本，純電兩廂車成爲家庭第二輛車的優選，掀起一場文藝復興。本文給大家推薦幾款小巧又不失實用的純電兩廂車，看看是否滿足你的需求。

　　比亞迪海豚(配置|詢價)：9.98萬元起，月銷超2萬，保有量巨大

　　海豚這款車大家應該很熟悉了，路上跑得很多，之前月銷量穩定在2萬多輛的水平。外觀比較圓潤，談不上非常驚豔吧，但也十分耐看。內飾採用比亞迪海洋家族的設計語言，中控屏可旋轉，尺寸達到12.8英寸。配置方面，全系標配熱泵空調、自動頭燈、對外放電等。

　　車長4125mm，軸距達到2700mm，從車長來看確實算小型車，但是軸距已經達到緊湊型轎車的水平，內部乘坐體驗還是比較寬敞的。座椅方面，全系都是皮革材質，頂配和次頂配的前排座椅支持加熱和通風。

　　海豚全系搭載一台前置電機，分兩種版本，最大功率分別爲70千瓦和130千瓦，最大扭矩分別爲180牛·米和290牛·米，日常代步肯定是夠用了。電池組容量也分兩種，提供302公裏、420公裏和401公裏三種CLTC續航，個人建議選長續航的，畢竟302公裏有點太短了。

　　繽果(配置|詢價)PLUS：8.98萬元起，比繽果大不少

　　雖然名字沿用了繽果，但其實繽果PLUS的內外和繽果都有明顯區別。大燈尾燈改得更加犀利，車身輪廓依然是圓潤的風格。內飾相對常規，標配8.8英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏，此外還有倒車影像、後駐車雷達、自動頭燈、感應雨刷等日常使用頻率較高的功能。

　　車長4090mm，軸距2610mm，軸距和比亞迪海豚一致，水平空間相比繽果更加寬敞。座椅材質全系採用皮和翻毛皮混搭的樣式，標配主駕座椅電動調節，後排座椅放倒後可以擴展出更大的裝載空間。

　　繽果PLUS搭載一台前置電機，最大功率75千瓦，最大扭矩180牛·米，和比亞迪海豚的低功率版相當。續航部分，搭載37.9千瓦時和50.6千瓦時兩種容量的電池組，分別對應401公裏和510公裏的CLTC續航裏程。

　　大衆ID.3(配置|詢價)：16.2888萬元起，終端價格給力

　　如果你偏愛合資品牌，那么大衆ID.3可以考慮下，雖然指導價看起來不夠實惠，但是目前的終端價格還是比較吸引人的。ID。系列的外觀比較有辨識度，寬寬的C柱不禁讓人想到高爾夫。內飾部分，大衆的做工還是比較扎實的，集成在儀表盤上的旋鈕換擋也挺有新意。

　　車長4261mm，軸距2765mm，達到緊湊型轎車的標准，實際乘坐體驗還是非常寬敞的。座椅部分，全系採用皮和織物混搭的材質，中配和高配配備主副駕電動調節和腰部支撐，高配支持前排座椅加熱。

　　動力部分，ID.3搭載一台後置電機，最大功率125千瓦，最大扭矩310牛·米，初段的加速還是比較迅捷的。續航部分，ID.3搭載一塊來自寧德時代的三元鋰電池，要比這個級別普遍在用的磷酸鐵鋰更好一些，CLTC續航裏程達到450公裏。

　　全文總結

　　如果家裏僅有一台車，那兩廂車顯然是無法滿足全家出行需求的，而隨着消費結構的升級，越來越多的家庭正在添置第二台車，在這樣的背景下，搭載電池電機的純電兩廂車成爲一個不錯的選擇。如果你有這樣的購車打算，不妨考慮下本文推薦的三位熱門選手哦。

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標題：兩廂車的文藝復興？這幾款純電兩廂車適合做家庭第二輛車！

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