全新騰勢N7上市,比亞迪再次掀桌豪華SUV市場,下半場內卷开始

2024-04-04 18:50:18    編輯: robot
導讀 4月剛剛开始比亞迪再次給我們帶來了驚喜,這一次比亞迪旗下主打豪華、舒適、智能的SUV-騰勢N7(配置|詢價)迎來了上新,這一代的騰勢N7可以說是誠意滿滿。全新騰勢N7豪華再進化,在增加新配置的情況下...

4月剛剛开始比亞迪再次給我們帶來了驚喜,這一次比亞迪旗下主打豪華、舒適、智能的SUV-騰勢N7(配置|詢價)迎來了上新,這一代的騰勢N7可以說是誠意滿滿。全新騰勢N7豪華再進化,在增加新配置的情況下,比亞迪還把價格卷了下來,就新騰勢N7的這個定價23.98萬起的,不僅要打造百萬級的市場新標杆,比亞迪這次是要再次掀桌豪華SUV市場了。

上一代的騰勢N7我是乘過實車,這一代的全新騰勢N7的前臉有了很大的變化,取消了之前兩種格柵燈的設計,改爲了平行的日行燈,這次啓用的全新前臉的設計,使得整個前臉給人一種內斂低調的感覺。在配上整體流线型的車型設計、流暢的腰线、前臉硬朗的线條以及大尺寸懸浮車標輪轂,騰勢N7在保持原有的豪華感的同時也跟上了年輕人的審美,運動硬朗且豪華,不僅如此,全新騰勢N7還從西湖汲取靈感,新增西子藍外觀顏色。

騰勢N7整車的造型變化很大,但是內飾相比上一代變化就太大的變化了,延續了上一代的騰勢N7的設計。內飾中最吸引我的點就是車內的屏幕:10.25英寸儀表盤、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副駕娛樂屏、流媒體後視鏡屏、後排扶手屏以及AR-HUD擡頭顯示器。如果你也是數碼愛好者,可以在屏幕上定制不少好玩的東西,就比如副駕的入座顯示指定文字。

作爲一款豪華超舒適五座電動SUV,內飾可以沒啥變化,但是舒適性一定要拉滿,主駕駛位升級了電動四向調節方向盤、自動防眩目外後視鏡、流媒體內後視鏡以及5D雲感人體工學座椅,讓駕駛不再是一種折磨而成爲了一種享受。

副駕也加入了娛樂屏、柔光化妝鏡、座椅加熱、2擋吸風式通風、10點式按摩等配置,後排座椅舒享待遇同樣提升,新增電動靠背調節、2擋吸風式通風、10點式按摩及仰望同款後排扶手屏,這些參數放在百萬級豪車也可以一战了。

兼顧舒適的同時智能方案也是不能落下的,騰勢N7搭載DiLink系統,配備6nm制程芯片、5G智能網聯系統、智慧六聯屏在加上騰勢打造的全場景智能語音,不僅可以滿足你开窗、开空調的基本需求,還能幫你規劃行程路线、查詢股票信息等等,在方便操作的同時讓每個乘客都能享受到科技帶來的便利。

騰勢N7的智能駕駛可以說是遙遙領先,這一次的升級可以說是坐穩了第一梯隊的交椅。全新騰勢N7搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統,這一套系統包括雙激光雷達、13個車外攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達等33個行泊一體融合傳感器,使得騰勢N7支持高快領航、城市領航、近距代客泊車、斷頭路泊車等全場景駕駛輔助,後期還將通過OTA升級窄道通行功能,擁有這套“天神之眼”的新騰勢N7對剛拿駕照上路的人來說非常的友好,开着智能駕駛在路上行駛直接秒變老司機。

對於底盤懸掛的調教很多車企只考慮到了運動,各個調教的偏硬非常的不舒適,新騰勢N7搭載的雲輦-A智能空氣車身控制系統,由此前的單腔空懸升級爲雙腔空懸,在中低速過減速帶、井蓋、接縫路、坑窪路面時,懸架提前變軟,減少車身振動,提升乘坐舒適;在高速過彎道時,懸架自動變硬,車身自動降低,提升整車操控性,而且騰勢N7的整車懸掛阻尼、剛度、高度均可手動調節,在同級別的車型中底盤懸掛的調教比亞迪可以說是“遙遙領先”了。

新騰勢N7基於e平台3.0騰勢升級版打造,採用全域800V高壓架構的車型,最快15min補電350km,比同價位的400V良心太多了。而且新騰勢不挑樁、不挑環境,即使是北方的冬天也能迅速回血。

23.98萬到32.98萬的價格這一代新騰勢N7可以說又掀桌了,在智能、舒適、豪華、便利、操控等方面全面領先同級,而且這次的參數不像是升級更像是“換代”可謂是誠意滿滿。



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