作者：安崎寶貝

獵裝車、旅行車這一類車型，在國內從來就是極爲小衆的存在，直到極氪001(配置|詢價)的出現。新能源的身份，爲極氪001在設計、性能等方面，都鋪平了技術道路。但高速發展的電氣化技術，顯然不會讓極氪001局限在初遇的那一刻。回歸它的獵裝車屬性，追求詩和遠方，無疑需要不斷夯實續航和性能表現。所以，在價格門檻降低3.1萬元，標配激光雷達、驍龍8295智能座艙，以及一攬子有關舒適、智能的配置之外。新車全系升級800V高壓平台之後的效果，值得我們結合試駕，來體驗一下到底帶來了哪些變化。

性能越強，省電效果越明顯？

僅從數據上來看，新款極氪001在續航方面就肉眼可見的增長。而且這種增長趨勢，伴隨性能提升，效果更爲明顯。比如新款極氪001的後驅版本，性能達到422Ps（相比老款提升150Ps），電池容量不變的情況下，續航僅提升9km（CLTC工況）。而四驅版本性能達到789Ps，相比同等電池容量的舊款車型，提升了245Ps。相對應的續航方面還提升了49km（CLTC工況），也就是說新款極氪001四驅版本的續航裏程，在電池容量不變的情況下，幾乎要追上舊款的後驅版。 

結合試駕體驗的情況來看，新款極氪001四驅版本，當天被我們开出了22.5kWh/100km的電耗表現。由於試駕測試涉及多個高性能輸出科目，通勤路況以高速或城市快速路爲主。以及空調等電氣化設備長期开啓，並乘坐四名成年乘員和隨身行李等等，工況上相比普通用戶要更爲極端一些。即便如此，新款極氪001的續航裏程也能輕松覆蓋450km左右。這一成績相信可以值得用戶對攜全家長途旅行的工況，進行一定參考。 

同等電池容量，性能越強，省電表現更明顯。這無疑是升級800V平台之後，新款極氪001在整體工作效率上得到的提升。另外，800V平台最肉眼可見的區別，還在充電速度上。由於試駕車並沒有开到所謂續航極限再進行充電（當然，新能源車也不推薦這樣操作），所以我們也無法實際看到電池在全周期的充電功率變化。但至少在10-80%的範圍內，新款極氪001的充電效率是完全可以保障的。如圖所示，在已經充電74%的情況下，車輛依舊能夠保持28.8kW的充電功率。 

當然，預計在80%之後，充電速度將會放緩，以保證電池的健康。因爲同時在車機左上角，也顯示完全充滿還需要55分鐘。從日常工況角度來說，充至80-90%已經足夠且高效。完全充滿則更多適用長途駕駛前的准備。這與燃油車是類似的，加滿油箱的情況基本是跑長途前的准備工作。至於城市通勤，“92加200”才是更多駕駛員的口頭禪。      

高性能四驅，成新款“贈品”？

其實新款極氪001在能耗上的優勢不僅在账面數據，以及試駕體驗所反映的水平。因爲新車的性能得到了大幅提升，同時在車重方面也要比老款更重。比如都是四驅且攜帶100kWh電池包的情況下，新車就重了120kg。除了更大功率電機的使用外，新款極氪001在諸如激光雷達、空氣懸架、音響設備等感知硬件、操控配置和功能硬件方面，都有大幅提升。這也是新車在整體效率明顯提升之後，帶來的設計冗余。最終在平衡了續航、性能、操控和智能等方面之後，最終得到了新款極氪001現在的模樣。 

具體到性能方面，新款極氪001之所以能夠幾乎提升一台主流2.0T高功率發動機的馬力。其前橋電機可以肆無忌憚地使用異步電機這點，不容忽視。相比眼下更爲常見的永磁同步電機，異步電機在刷高性能上更具優勢。當然，缺點便是它的效率偏低，對續航表現一直不太友好。但新款極氪001在升級800V架構之後，效率已經不再是問題。所以對異步電機的使用，也可以更加肆無忌憚。

最終，四驅版本的新款極氪001，僅僅是前橋電機，最大功率就能達到270kW。再加上後橋電機也對應將功率升級至310kW。除了老生常談的零百加速、賽道操控等等，新車還帶來了一個或許是意料之外的收獲，這便是四驅能力。站在傳統燃油車維度，聊四驅往往離不开對各種機械結構的分析、拆解。但在純電動車這塊，除了自身的調校功底之外，幾乎可以說，就是大力出奇跡。得益於前後橋電機強大的單兵作战能力，以及空氣懸架的介入，新款極氪001在非鋪裝道路上的試駕樂趣，一點也不比賽道少。即便是只有一個車輪有附着力，也可以通過對油門的平緩控制，輕松脫困。

當然，3秒級別的零百加速，也並非一切盡在不言中。新款極氪001配備三元鋰電池的四驅版本，將這一成績提升至3.3秒，比舊款還要快0.5秒。但新款配置磷酸鐵鋰電池的四驅版本，其零百加速成績爲3.5秒，在動力系統完全相同的情況下，要稍慢一點。账面來看，兩者的車身重量有一定差距。畢竟磷酸鐵鋰電池的版本，容量也達到了95kWh，在密度略喫虧的情況下，車重的變化也可以理解。至於是否還有磷酸鐵鋰電池在放電效率上有細微差距，暫無直接論據。

但無論如何，以磷酸鐵鋰電池適配800V高壓平台，爲車輛在核心產品力幾乎在同一水平线的情況下控制成本，提供了更多可能性。這也是潛在用戶們所期待的，且已經在新車的定價體系上有所體現。當然，僅從技術角度出發，新款極氪001現階段越是選擇高配車型，越能突出這一輪升級，在效率上帶來的核心價值。畢竟，更長續航、更高性能，對於一款獵裝車而言，都是支撐這一細分產品價值的關鍵產品力。    

標題：標配800V和激光雷達，新款極氪001還降3萬多，小米還咋定價？

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