彭博社記者放出重磅消息，蘋果取消了自動駕駛電動車的所有开發計劃。

據悉，蘋果在一個 12 分鐘的會議上宣布了這個決定。持續 10 年、投入數十億美元的的造車項目就這么付之東流，歸於沉寂。

蘋果造車，最具雄心的項目之一

蘋果的汽車項目始於 2014 年，內部代號爲“泰坦計劃”，這個項目曾是蘋果歷史上最具雄心的嘗試之一，有着超過 1620 億美元的巨額現金儲備，高峰時項目成員曾高達 5000 人。

“泰坦計劃”一直被視爲蘋果的特殊項目組（SPG），包括數百名硬件工程師和車輛設計師，特斯拉、Rivian、通用、福特等諸多企業高管，都曾跳槽至該項目。

目標是打造一款集豪華轎車內飾和全自動駕駛功能於一體的電動汽車。

2015 年，蘋果分別注冊了“apple.car”、“apple.cars”以及“apple.auto”三個域名，可見其對於汽車行業的向往。

時代車輪輾過“泰坦計劃”

蘋果對泰坦計劃的成果始終半遮半掩，外界了解到蘋果造車的消息，更多的是高管變動、計劃延期，項目重組......

有媒體特別指出，“泰坦計劃至少換了五位負責人，一朝天子一朝臣，蘋果的造車計劃變了又變，項目經歷了多次重組和战略調整。”

更爲要命的是，十年時間裏，蘋果在直接造車與开發自動駕駛技術之間搖擺不定，盡管投入了巨大的人力和財力，但蘋果汽車項目始終未能明確其最終形態和市場定位，也遲遲沒有合作對象。

並且，全球電動汽車市場遇冷，蘋果措手不及。瑞銀集團預測，美國今年的電動車銷售增長，將從 2023 年的 47% 減緩至 11%。

加上 AI 暴風來襲，這個項目徹底涼了。

2014年，與“泰坦項目”幾乎同時立項的有蔚來、小鵬、理想。如今蔚小理三家已經初具規模，甚至 2021 年宣布造車的小米在今年也會上市交付。

時不等人，蘋果汽車似乎正着暮色 —— 起大早趕了個晚集。

員工將轉崗至AI部門或被裁

據悉，擺在 2000 名現役員工面前的命運是：要么轉崗，要么走人。

“泰坦計劃”一部分成員將被轉移到人工智能部門，轉向研究生成式 AI。另一部分成員面臨裁員。

目前還不清楚裁員人數。

蘋果兩位高管（首席運營官傑夫·威廉姆斯 ＆ 副總裁凱文·林奇）告訴員工：蘋果汽車團隊數百名硬件工程師和汽車設計師，可以申請其他蘋果團隊的工作。可生成的人工智能項目是該公司未來的工作重點。

蘋果停掉造車項目，將更多資源投入到生成式 AI 項目，這標志着蘋果應對未來科技趨勢的一次重大轉型 —— 從一個雄心勃勃的造車項目轉向 AI，透露出其市場洞察屬意 AI 。從某種意義上來說，面對 AI 蓬勃之態，蘋果爲了未來生存主動斷臂求生。

值得一提的是，泰坦被砍的消息一出，蘋果的投資者甚是欣慰，當天收盤時，蘋果的股價已經上漲了 1 個點，市值 2.8 萬億美元。

那么，大家究竟是不看好蘋果造車？還是更看好蘋果搞 AI 呢？

不急，再冷卻一些時間，我們再看股價和民意。

標題：蘋果蕞大爛尾：放棄造車开卷AI，2000人或裁員或轉崗AI

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