文|覽富財經網

　　2月19日，比亞迪率先扔出了一顆“王炸”：王朝網旗下秦PLUS榮耀版正式上市，官方指導價7.98萬元起。

　　隨後，五菱、長安啓源、哪吒汽車、北京現代、上汽通用等多家車企紛紛加入降價隊列，汽車行業價格战全面打響。

　　按照國內汽車行業專家的說法，2024和2025年價格战會更激烈，內卷會進一步升級，最終達到達爾文的終點：“沒錢了，就有結果了”。

　　比亞迪變身“價格屠夫”

　　這一次，比亞迪取代特斯拉，成了龍年首位出圈的“價格屠夫”。

　　比亞迪方面稱，榮耀版做到了DM插電混動比燃油車價格還低，這是汽車品類發展史上的裏程碑，也成爲燃油車和電動車發展的分水嶺。

　　對比去年的冠軍版，當時插電混動的入門降低到10萬內，這次降低到了8萬內，全面降價將對中國的轎車版圖很快就會產生影響。當前，市場訂單消耗殆盡，各品牌都在積極准備新車發布，3月可能會掀起一場更激烈的新款和新配置的價格战。

　　回顧2023年，比亞迪創造了無數自主品牌的新紀錄。可以說，攜300萬銷量之勢，比亞迪奪得了中國乘用車市場39年以來的自主品牌最佳成績。

　　比亞迪2023年業績預報顯示：預計2023年全年歸母淨利潤290.0-310.0億元，同比增長74.5%-86.5%；2023年全年扣非歸母淨利潤274.0-297.0億元，同比增長75.2%-89.9%。

　　報告期內，比亞迪新能源汽車銷量再創歷史新高，然而股價卻創新低。“迪王”的2024年異常關鍵。

　　2月18日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在廣東省高質量發展大會上表示，新能源汽車產業面臨三大發展機遇，包括汽車電動化進一步深入、中國電動汽車品牌重塑豪華車市場格局，以及出口市場的加速。

　　王傳福表示，我國新能源汽車產銷量已連續9年全球第一，佔到全球60%以上比重，預計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。

　　對於比亞迪來說，想要繼續保持市場份額的領先優勢，價格战必不可免，而且唯快不破。

　　3000萬輛背後

　　2023年，是我國汽車行業的高光時刻。

　　中國汽車的產銷量均超過了3000萬輛，是歐洲31國汽車總銷量的1.72倍，是美國輕型車總銷量的1.94倍，相當於2.7個豐田汽車集團的銷量。

　　在海外，中國汽車也揚眉吐氣。我國汽車的出口量首超日本，躍居全球首位。

　　更亮眼的是速度，我國新能源汽車從第1輛到第1000萬輛，用了27年；而從第1000萬輛到突破2000萬輛，僅用了17個月。

　　光鮮表面背後，卻是無數的辛酸和淚水。2023年，中國汽車類商品的消費總額首次突破了10萬億的規模，比2017年2888萬輛的歷史峰值時，高出了1.3萬億元。但是，中國汽車行業的利潤總額僅爲5086.3億元，比2017年少了1746.6億元，是2020年-2023年中銷量最大、利潤最低的年份。

　　中國汽車全年目標銷量達成情況匯總表顯示，2023年，僅理想、嵐圖、比亞迪、吉利完成了全年銷量目標。

　　既然是無利可圖的生意，必須找要繼續下去的理由。國內自主品牌、造車新勢力以及合資品牌的大佬們最普遍的答案是，參與卷鬥才有活下去的可能，否則立刻就會出局。

　　在這個風起雲湧的時代，那些沒能跟上節奏、適應市場變化的車企，結局往往只有一個：掉隊，甚至倒下。

　　從“內卷”到“淘汰”

　　如果說，2023年車圈的關鍵詞是“內卷”，那么，2024年車圈的主基調可能是“淘汰”。

　　分析人士預測，2024年，汽車行業的淘汰賽將進一步加速，分化繼續加劇，有三大變量值得關注：

　　一是新階段。據我國乘用車市場信息聯席會預測，2024年我國新能源汽車市場滲透率將達到40%，標志着中國新能源汽車從小衆市場邁入大衆市場的新階段，市場佔有率向頭部集中，小企業將被淘汰。

　　二是新玩家。目前，理想、小鵬、蔚來、零跑年銷量都超過了10萬輛，站穩了腳跟。2024年，“蔚小理”們將向傳統汽車商場和其他新勢力發起更大的衝擊。造車門檻的降低，也將吸引更多玩家入局。

　　變量三，新玩法。新玩家的創新速度更快，產品投放更頻繁，銷售模式也更加新穎，讓市場競爭變得更加激烈且充滿無限可能。

　　以理想和問界爲例，在問界發力之前，理想幾無對手。2023年9月12日新問界M7(配置|詢價)上市，10月銷量破萬，11月超理想L8(配置|詢價)，12月超理想L7(配置|詢價)。據問界透露，目前問界M7的在手大定已達14萬台，2023年年理想L7的全年銷量是13.47萬輛，理想L8是11.85萬輛。

　　問界與理想近身肉搏的時間不過半年而已，隨着未來競爭的展开以及問界經銷渠道的拓展，二者的市場佔位格局也將生變。除了問界，深藍、長安啓源、哪吒也都在跟進。

　　市場很殘酷，但這也是行業發展的必然規律。2018年，國內汽車品牌一度高達400多家，然而五年過去了已有300多家車企黯然離場。

　　在業內分析人士看來，在目前階段有多少玩家能存活下來還難以預測，但最終贏家需要具備六個條件：更穩健資產負債表、競爭力新能源車型組合、全球布局、成本優勢、高效的銷售網絡和技術領先。

　　“這場殘酷淘汰賽的贏家，必須是全面型玩家。”

標題：比亞迪扔出“王炸”，汽車玩家再度洗牌？

地址：https://www.utechfun.com/post/334723.html