股價逆勢狂飆超10%後，五菱汽車的“得與失”

　　一天內四家車企接連降價跟進“價格战”，去年那位幾乎哽咽着呼籲“別打了，我們都是一家人”的帶頭老大哥——比亞迪，如今終究是“食言”了……

　　2月20日，蓋世汽車注意到，繼2月19日比亞迪帶頭掀起“價格战”風雲之後，次日（2月20日）股市內車企股價普遍下跌。

　　其中，比亞迪股份盤中下跌3.33%；長城汽車下跌2.04%；長安汽車下跌2.0%；賽力斯下跌2.05%；蔚來盤中下跌5.07%；理想汽車盤中下跌2.08%；小鵬汽車盤中下跌5.01%。

　　然而，在上述車企股價下跌之時，五菱汽車卻異軍突起，股價上漲10.42%。同是“降價促銷”，爲何五菱獨得股市“寵愛”？而在股市“向榮”之時，五菱汽車得到了什么？又失去了什么？

　　電車降價，一致對外？還是集體內訌？

　　從2022年特斯拉掀起價格战至今，車企似乎尤其鐘愛在每年开年宣告自家整車產品降價。

　　2月18日，蓋世汽車注意到，有博主在微博透露：比亞迪秦PLUS榮耀版的價格或將爲7.98萬元。2月19日，比亞迪驅逐艦05榮耀版正式上市，起售價低至7.98萬元，率先打響價格战“龍年第一槍”。

　　據悉，此次比亞迪新車共推出6款車型，售價爲7.98-12.88萬元。榮耀版相比於冠軍版指導價下調了2.2萬元，但沒有任何減配，同時，新增了墨石藍車身顏色，還可享受4大限時購車權益。

　　比亞迪此舉，徹底點燃了車企的“降價熱情”，以往“低價血拼”的勢頭卷土重來，其中新能源電動汽車車企最是“幹勁兒十足”。

　　截至目前，包括五菱汽車、哪吒汽車、長安汽車、北京現代、上汽通用等在內車企皆集體宣布多款車型大降價，將2024年开年這場“價格战”推向高峰。

　　值得玩味的是，蓋世汽車發覺，針對比亞迪的官宣內容，有北京現代內部工作人員在社交平台發布疑似“營銷文案”的圖片，並附文：“油電之爭無盡頭，全球車型來參战，一起狠狠地卷吧！”

　　且比亞迪和北京現代的兩張海報十分值得考究，兩者整體設計風格和布局幾乎完全一致，其中最爲吸睛的不同點，是比亞迪和北京現代爲各自整車產品喊出的口號：電比油低；油比電強。

　　如此一對比，油車之間緊張的“價格战”氣氛被烘托得恰到好處，“劍拔弩張”之勢呼之欲出。然而，此次價格战的角逐真的是電車針對燃油車的集體“炮轟”嗎？

　　實則不然。在前文所提及的車企中，響應速度及時的仍要數五菱汽車爲最。

　　亦與比亞迪官宣同日，2月19日，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周鈃直接在微博上表示：“一個字，跟！”。簡單扼要的一個“跟”字，是五菱汽車的響應，也是其“暗自叫板”。

圖源： 周鈃微博

　　被降價推着走的五菱星光(配置|詢價)，暫“停跑”10萬級市場？

　　根據五菱汽車發布的海報內容，五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元調整爲9.98萬元。

　　據蓋世汽車此前報道，2023年12月6日，五菱汽車旗下的首款超A級新能源轎車——五菱星光投放市場，前期上市的是插混版本（按照規劃，星光還會有純電版本）的2款車型，CLTC工況下純電續航分別爲70km和150km，售價區間爲8.88萬-10.58萬元。

　　在五菱星光上市之時，彼時曾有業內人士分析該款車型價格並表示：“五菱星光這次確實力度很大，價格比亞迪秦PLUS DM-i(配置|詢價)低了1000元，顯然衝着秦來的，看來銷量壓力不小。”

　　要知道，五菱星光背負着五菱汽車“向上”發展的重任。縱觀五菱品牌的整車產品類型，五菱汽車的主陣地始終局限在10萬元以下的價格區間，價格上攻到10萬元以上的寶駿雲朵(配置|詢價)月銷量最高都沒有突破3000輛，而五菱星光也僅僅是踩了一下10萬元的“擦邊线”。

　　換言之，10萬元成了五菱汽車急需突破的瓶頸，且五菱星光在此節點擔負重任。

圖源：五菱汽車

　　事實上，目前來看，該款車型並未辜負五菱汽車的厚望。

　　2023年12月8日，五菱汽車宣布，五菱星光上市24小時訂單超2000輛，累計訂單超1.4萬輛。且在上市首月，星光車型累計銷量高達18294台。

　　對比來看，根據此前蓋世汽車整理的2023年10月轎車銷量前20榜單中，8款A級家轎中，5款車型的月銷量達到2萬輛以上。換言之，在國內競爭激烈的家轎市場，五菱星光上市首月的銷量成績，已然不容小覷。

　　但值得注意的是，對於長期居於低端小電動市場的五菱汽車來說，進入10萬元的A級轎車市場，其仍面臨着品牌和產品技術的雙重挑战。更何況，在該領域內，該盤踞着幾乎掌握定價權的比亞迪。

　　如今，“強敵”比亞迪徑直“降價促銷”，秦PLUS榮耀版的價格直接打入五菱汽車車型矩陣內部，“被逼”的五菱汽車也不得不將對標車型五菱星光降低價格。

　　對此，蓋世汽車分析師表示：“目前來看，五菱星光的銷量基礎不錯，五菱汽車此時選擇降價無疑會助推這款車型的銷量繼續走俏。這或許是五菱汽車股價逆勢反漲的重要原因。”

　　但任何事皆一體兩面，現下來看，五菱汽車試圖用五菱星光衝擊10級市場的希望，或許又將落空了。

　　（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）

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標題：股價逆勢狂飆超後，五菱汽車的“得與失”

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