作者：堯堯愛運動

提起奇瑞汽車，大家首先會想到它家在發動機和變速箱方面的技術積累，殊不知在插電式混合動力領域，奇瑞也沒有停止研發的腳步。比如1月初上市的風雲A8(配置|詢價)，首次搭載了鯤鵬超能混動C-DM，其百公裏加速不到8秒，綜合續航超過了1400km，今天咱們就一起來看看這款車的產品力到底如何。

外觀方面，雖然是一款新能源車型，風雲A8依舊保持了傳統燃油車的前臉設計，六邊形的大尺寸進氣口佔據了前臉幾乎一半的面積，內部還有點狀的鍍鉻亮片做裝飾，與兩側的LED大燈連接在一起，帶來了很強的視覺衝擊力，下方兩側進氣口則是凸顯了它運動的一面。值得一提的是，風雲A8還採用了奇瑞家族最新的平面化LOGO。

側面採用了雙腰线設計，鋒利的线條增加了車身的層次感。尾部則是用上了時下流行的貫穿式尾燈，內部豎狀排列的燈珠在夜間能夠有着不錯的辨識度。

來到車內，首先從科技感方面講，風雲A8使用了由12.3英寸的液晶屏和12.3英寸中控屏組成的聯體式大屏，除了支持CarPlay和HiCar功能外，它配有高通驍龍8155車載智能芯片，保證了車機運動的流暢度，像雙區域語音喚醒、在线導航和車載KTV等功能也沒有落下。

車內布置方面，除了聯體式大屏外，該車還設計了觸控式空調操控按鍵，出風口與長條狀的鋼琴烤漆面板連接在一起，貫穿了整個中控台，增加了視覺寬度。

用料方面，風雲A8車內使用了大面積的皮質材料包裹，中控台面還配有木紋飾板點綴，搭配車門上銀色的座椅調節按鈕和音響罩殼，讓車內的質感有了明顯的提升。

車身尺寸這塊，定位緊湊級轎車的風雲A8的長寬高分別是4780*1843*1487mm，軸距爲2790mm。我的身高是1米78，將前排座椅調至最低，頭部距離頂棚還有4指的距離，此時來到後排，腿部空間有2拳3指，它的後排中央通道較爲平整，整體空間表現還是比較寬裕的。

再來看動力，風雲A8的這套插電式混合動力系統由1.5T渦輪增壓發動機+前置電機+1擋混合動力專用變速箱（DHT）組成，發動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m，系統綜合功率爲265kW，綜合扭矩達到了530N·m，這讓它實現了“7秒級”的百公裏加速。

該車全系均配備了一組容量爲18.3kWh的電池組，能夠達成純電續航127km（CLTC工況），而其虧電油耗爲4.2L/100km，滿油滿電的情況下，綜合WLTC續航能夠超過1400km 。值得一提的是，它還支持對外放電和快充功能，電池電量從30%充至80%只需要19分鐘。

在這台車上，我們還能夠見到膝部氣囊、L2級自動輔助駕駛、自適應遠近光、可开啓全景天窗、前排手機無线充電、前排座椅加熱等配置。

總的來說，作爲奇瑞風雲系列的首款車型，風雲A8在動力、空間以及經濟性等方面的表現算是可圈可點，而它11.99-14.99萬元的定價與主流合資緊湊級家轎有着高度的重疊，相比較而言，風雲A8的產品力還是比較能打的。在剛剛結束的1月份，奇瑞集團總銷量再一次超過了20萬輛，奇瑞品牌的車子正在被越來越多消費者所接納，所以，對於眼前的這台風雲A8，你怎么看呢？歡迎在評論區留言討論！

標題：綜合續航超1400km，百公裏加速7秒級，帶你看奇瑞全新家轎風雲A8

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