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一凡 發自 副駕寺

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大年二十八，召开會議，通知如下：

取消年終獎，工資延遲發放，公司考慮全員降薪。

這不是段子，這是主打豪華的造車新勢力高合，剛剛被曝光的新進展。

大主題很明確：沒錢了，得自救了。

甚至還有高合員工透露，也“鼓勵員工自救”，即自己主動提離職，公司將在離職流程上給予幫助。

車場如战場，但這波變化來得實在太快。

因爲主打豪華，高合一向出手闊綽，當年產品亮相，各路車評人秀出的都是上海和平飯店。

而去年6月，高合才和中東土豪籤訂了價值401億元的合同。

今天，卻站到了懸崖邊上。

豪華新勢力，發不出工資了

離除夕還不到兩天，高合在晚上召开員工會議，綜合網曝信息來看，會議主要講了三件事：

首先，1月份的工資計劃推遲到2月底再發放，暫時只繳納當月社保和公積金。

同時，2023年年終獎取消。

最後，宣布公司將採取降薪或者裁員的方式自救，具體計劃尚在討論中。如果後續規模性裁員，離職補償目前還不清楚。

公司也“鼓勵員工積極自救”，即出去找工作，主動離職，高合“會在離職流程上給予最大支持”。

會後，公司全員群开啓禁言。

有員工當即表示，決定开始找工作。其對於“計劃2月底發工資”的說法，表示不信任，稱很可能2月底也發不出來。

畢竟公司也通知了，年後初九正常上班，擔心到時上一天班白幹。

高合的資金有問題，此前就有跡象。

幾天前就已強制員工居家辦公，但是又不允許帶走公司電腦。

更早前，也就是上個月的發薪日，很多員工就是在忐忑中等來了工資發放，結果第二天就有供應商堵上大門，拉橫幅要求還账。

拖欠供應商款項，發不出工資，很多人可能會對高合眼前的困境感到疑惑：

中東土豪400億救不活一個新勢力？

去年6月11日，沙特投資部和華人運通（高合汽車母公司）籤訂了價值201億沙特裏亞爾的合同，折合人民幣約401億元。

此前有消息稱，401億元的投資實際給多少是有條件的，要看高合的銷量。

而高合的銷量長期不振，早已停止對外公布了。近日還有報道稱，沙特的這筆巨額投資已經告吹。

這也難怪开年以來，關於高合的不利消息不斷。甚至有網友表示：

威馬向你（高合）招手。

這家從創業起，就因爲賈躍亭而爭議不斷的豪華新勢力，陷入危局。

高合汽車是誰

高合汽車是華人運通旗下品牌，創始人丁磊，早年長期在上汽工作，從一名質檢工程師，一路升至上汽副總裁。

丁磊在上汽積累了創辦、運營和管理一個汽車品牌的經驗。在2011年離开上汽，後來幹了一件影響中國汽車工業的大事：

負責引進特斯拉在上海投資建廠。

或許是2014年牽頭引進特斯拉，期間接觸到特斯拉的產品，啓發了丁磊，其在第二年重歸造車。

然後遇上了那個名叫賈躍亭的男人。

△左爲賈躍亭，右爲丁磊

2015年9月，賈躍亭官宣丁磊加盟樂視，擔任樂視超級汽車聯合創始人等職務，負責樂視造車的具體業務。

好在樂視暴雷前，也就是2017年3月丁磊及時抽身，從樂視離職了。

當年就創立了華人運通，後來在2019年7月底發布了高合汽車品牌。

次年9月，發布了首款純電SUV，高合HiPhi X(配置|詢價)，售價57-80萬元。

HiPhi X一亮相，就有網友覺得它“法裏法氣”：

△上爲高合HiPhi X，下爲法拉第未來FF91

除了造型吸睛，以及融合了勞斯萊斯對开門、Model X(配置|詢價)的鷹翼門和蘭博基尼的剪刀門的車門設計以外，這款車很難找到什么核心賣點。

所以上市三年，官宣銷量也只有七千多輛。後來推出的HiPhi Z(配置|詢價)和Y車型，也都是售價很高，銷量平平。

早在去年高合就停止對外公布銷量了。

產品賣的不好，技術上也沒有積累，57萬起售的HiPhi X，沒有激光雷達，還是400V平台。

據說智能駕駛還考慮過和某大廠合作，採用售價十幾萬元車子的同款方案。

沒技術壁壘，沒產品力，在卷無可卷的車圈，高合始終沒有造血能力，多次被曝經營困難。

早在去年10月，就有供應商登門討要欠款。同時還傳出了要裁員20%的消息。

开年以來，更是負面不斷：

1月2日，有論壇曝出“高合所有工作暫停”的消息，隨後高合以內部人士之名對外回應稱“一切正常”。

1月底，又有成都和廣州的網友先後拍到當地高合門店關門，兩地商場給出的回應都是：

由於品牌內部原因已無力繼續在本商場經營。

對於廣州的關店，高合給出的回應是“战略調整，門店搬遷”，成都地區則未予解釋：

對於員工曝光的工資延遲發放，年終獎取消的消息，截至目前，高合汽車沒有回應。

種種事件表明，高合汽車一步步走入了險境。

巧合的是，高合是繼威馬、拜騰和愛馳之後，又一家創始人出身傳統車企的新勢力，陷入危機。

2023年，車圈线下打價格战，线上打“口水战”，每個細分賽道的爆款都先後迎來挑战者。

有新勢力創始人曾言，2024-2026會是殘酷的三年，還有新勢力老板則預測，行業在2025年會進入“決賽圈”。

從1月份車企密集的人事變動來看，各家補強點將，都在爲了決賽門票做衝刺，2023年的殘酷內卷還會延續，甚至加重。

現在，這種殘酷，高合的員工和車主，應該都感受到了。

— 聯系作者 —

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標題：豪華新勢力“年會”：年終獎取消，工資延發，主動離職幫公司自救

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