1月30日至2月3日，首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑战賽暨2024年全國全民健身大拜年主會場活動，在吉林省白山市松花江生態旅遊風景區舉辦。而行攝漫記《用鏡頭講車》從官方了解到，本次比亞迪汽車也是積極助賽，在現場展示了多款最新的新能源汽車，在松花江上過大年。

據了解，本屆賽事採用“1+10+10”模式：以1項滑冰馬拉松爲主體，同步开展10項冰雪體育賽事和10項冰雪體驗活動，打造松花江冬季全域冰雪賽事嘉年華。

其中，包含1項滑冰馬拉松。另外10項冰雪體育賽事爲：冰雪馬拉松、雪地自行車、冰上龍舟、越野滑雪、雪地摩托車、百米冰爬犁、雪地悠波球、抽冰猴、雪地足球賽、冰雪秧歌。除此之外還有10項冰雪體驗活動，分別是：冰湖露營、“冰河穿越”挑战、冰上紅色研學、冰雪保齡球、冰上“雪合战”、健身舞大賽、白山冰雪行、嬉雪節、年俗文化節、民俗美食節。

數據顯示，截至1月25日12時報名結束，報名人數近7000人，其中，滑冰馬拉松1855人、冰雪奔跑馬拉松3997人、雪地自行車馬拉松689人、越野滑雪邀請賽100人、冰上龍舟超級聯賽200人。

此次活動，比亞迪提供了方程豹豹5(配置|詢價)、騰勢N7(配置|詢價)、騰勢D9、宋L(配置|詢價)等熱門車型。在零下15度的低溫環境裏，不僅考驗參賽選手的身體素質，同時對比亞迪的新能源汽車也提出了考驗。比亞迪擁有領先並過硬的技術實力，在低溫嚴寒的情況下，也有相應的技術措施予以應對。

其中，豹5採用了DMO越野專用混動架構，搭載智能電四驅、寬溫域熱泵、冷暖冰箱、前後排加熱；而騰勢N7全球首搭脈衝自加熱技術、高功率雙槍超充、iTAC智能扭矩控制技術；騰勢D9作爲2023年中國銷量最高的MPV，在-30℃到60℃區間的寬溫域高效熱泵，也能有效發揮作用；而宋L同樣也擁有寬溫域高效熱泵，還具備碳化硅模塊、800V高壓、自研四活塞鋁合金定鉗等技術。

首先要說的是DMO越野專用混動架構。它以電爲主的設計理念，搭載越野專用縱置發動機、縱置EHS電混系統、越野專用後驅電總成，均爲全球首創，爲豹5帶來強勁的動力性能系統，綜合功率可達505kW，等效5.0T排量燃油車系統功率。豹5系統扭矩可達760N.m，最大牽引力可達32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s。同時還具有智能電四驅、智能三把鎖、以及DMO搭載的超強發電系統，原地發電能力可達20kW的越野保障能力，能爲豹5帶來強悍的越野能力；省油基因和超長續航也能爲豹5帶來極致能耗體驗。

而騰勢N7首搭的脈衝自加熱技術，將電池包一分爲二，提高能量利用率。同時，可滿足在充電、行車、駐車等狀態下全場景加熱需求。電池溫度-20℃的條件下，在全場景智能脈衝自加熱技術加持下，車輛滿充時間縮短35%；相較常溫環境，滿充時間僅增加25分鐘。同時，騰勢N7可實現充電時升溫、駐車時升溫、行車時升溫全場景溫控，擁有在低溫環境下充電快、續航長、溫控准三大優勢，顛覆純電車低溫駕乘體驗，帶來全氣候帶無差別出行。

最後是iTAC智能扭矩控制系統，它是比亞迪獨家开發的扭矩控制系統。iTAC技術改變了過去只能通過降低動力輸出讓車輛動態恢復穩定的方式，升級爲扭矩轉移，適當降低扭矩或輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛穩定。通過電機旋變傳感器，精確預測整車狀態變化趨勢，結合車身姿態、車輪狀態等信息，動態調整前後軸動力分配，提升整車加速性、舒適性和操控性。對於雪地行車來說，無疑是一大優勢。

作爲“爲地球降溫1℃”的主要發起者和踐行者，倡導綠色出行的比亞迪，攜旗下最新的車型，來到了國家5A級旅遊景區長白山，賦能打造北緯42度松花江滑冰天然黃金賽道概念，助力吉林省推動寒地冰雪經濟高質量發展。我們有理由相信，這次比亞迪“松花江上過大年”，必然會過一次別开生面的新年。

標題：江面上也能跑馬拉松？比亞迪助力吉林松花江滑冰馬拉松挑战賽

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