雷軍:小米智慧駕駛目標明年進入業界第一陣營

2023-12-28 18:15:00    編輯: MoneyDJ
導讀 IT 之家報導,小米今日舉行小米汽車技術發表會,首款車型 SU7 外觀細節公開,定位 C 級高性能生態科技轎車,號稱具全球轎車最低風阻係數 Cd0.195,4,997mm 車長、3,000mm 軸距...


IT 之家報導,小米今日舉行小米汽車技術發表會,首款車型 SU7 外觀細節公開,定位 C 級高性能生態科技轎車,號稱具全球轎車最低風阻係數 Cd0.195,4,997mm 車長、3,000mm 軸距、1,963mm 車寬,1,440mm 車高,呈「黃金比例輪軸比、輪高比、寬高比」,海灣藍、雅灰、橄欖綠等至少三款配色。

小米創辦人雷軍更表示,智慧駕駛是小米重點新興賽道,智慧駕駛目標是明年進入智慧駕駛業第一陣營。

每日經濟新聞引述雷軍談話,智慧駕駛本質上就是AI,小米從2016年就開始投入AI,累計超過100億人民幣,有三千名AI工程師,全面深度賦能小米汽車。雷軍強調,小米雖然起步晚,但智慧駕駛更新很快,晚有晚的好處,小米起點高,如小米整個智慧駕駛領域底層技術,都是全新技術平台。

雷軍並公布小米汽車智慧座艙資訊,搭載高通驍龍8295晶片,基於澎湃OS技術,中控生態螢幕、翻轉式儀表板、HUD、兩個後排拓展螢幕組成,號稱有強大生態,支援蘋果AirPlay及CarPlay。雷軍介紹小米汽車「摩德納」平台架構,設計目標是從百項「第一、唯一、最」出發,以十倍投入認真做好車;架構含電子電氣、電驅系統、電池系統、底盤、下車身系統、熱管理系統等底層技術模組,雷軍一口氣列出博世、Brembo、採埃孚(ZF)、大陸集團等多家供應商。

小米SU7有水滴形大燈,四透鏡、12圖元矩陣式ADB自我調整大燈設計,根據光線變化智慧調節,夜間駕駛時提供卓越照明;160度超廣角照明(單側80度)擴大照射範圍,確保路面清晰可見,轉向輔助燈在彎道時自動照亮內側;光環尾燈靈感據稱來自土星環,燈帶長2.48m、360顆632奈米超紅光LED發光元件構成,半隱藏式汽車門把設計不僅最佳化空氣動力學,還解決寒冷天氣冰凍問題,避免傳統彈出式門把可能遇上彈出困難。

內裝方面,小米SU7有銀河灰、暮光紅、曜石黑三配色,以及環繞式座艙設計,配備5.35平方公尺整車玻璃面積,有「業界領先的天幕及前擋風防曬隔熱保護」;物理按鍵、經典方向盤、運動風座椅,還有動感氛圍燈和杜比音響系統;16.1吋中控生態螢幕,3K解析度,預留介面支援設備隨插即用,應用號稱1.49秒極速啟動,3分鐘座艙系統升級,全車升級30分鐘。

雷軍介紹中控螢幕UI,有3D數位化車模,號稱「顏色配置與整車完全一致,背景支持與外部環境同步,車外切換到車內擁有過渡動畫」;還有「柔性多工卡片布局」、「快顯功能表」,與手機平板有一致互動體驗;車機中控有手機車機互連的「妙享桌面」特性,允許手機與車機流轉各項應用,號稱小米生態「無縫上車」。雷軍強調小米SU7後排相容小米Pad、蘋果iPad平板等拓展設備,最大承重20公斤,安裝平板後可與車機連動。

(本文由 授權轉載;首圖來源:小米)



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