IT 之家報導，小米今日舉行小米汽車技術發表會，首款車型 SU7 外觀細節公開，定位 C 級高性能生態科技轎車，號稱具全球轎車最低風阻係數 Cd0.195，4,997mm 車長、3,000mm 軸距、1,963mm 車寬，1,440mm 車高，呈「黃金比例輪軸比、輪高比、寬高比」，海灣藍、雅灰、橄欖綠等至少三款配色。

小米創辦人雷軍更表示，智慧駕駛是小米重點新興賽道，智慧駕駛目標是明年進入智慧駕駛業第一陣營。

每日經濟新聞引述雷軍談話，智慧駕駛本質上就是AI，小米從2016年就開始投入AI，累計超過100億人民幣，有三千名AI工程師，全面深度賦能小米汽車。雷軍強調，小米雖然起步晚，但智慧駕駛更新很快，晚有晚的好處，小米起點高，如小米整個智慧駕駛領域底層技術，都是全新技術平台。

雷軍並公布小米汽車智慧座艙資訊，搭載高通驍龍8295晶片，基於澎湃OS技術，中控生態螢幕、翻轉式儀表板、HUD、兩個後排拓展螢幕組成，號稱有強大生態，支援蘋果AirPlay及CarPlay。雷軍介紹小米汽車「摩德納」平台架構，設計目標是從百項「第一、唯一、最」出發，以十倍投入認真做好車；架構含電子電氣、電驅系統、電池系統、底盤、下車身系統、熱管理系統等底層技術模組，雷軍一口氣列出博世、Brembo、採埃孚（ZF）、大陸集團等多家供應商。

小米SU7有水滴形大燈，四透鏡、12圖元矩陣式ADB自我調整大燈設計，根據光線變化智慧調節，夜間駕駛時提供卓越照明；160度超廣角照明（單側80度）擴大照射範圍，確保路面清晰可見，轉向輔助燈在彎道時自動照亮內側；光環尾燈靈感據稱來自土星環，燈帶長2.48m、360顆632奈米超紅光LED發光元件構成，半隱藏式汽車門把設計不僅最佳化空氣動力學，還解決寒冷天氣冰凍問題，避免傳統彈出式門把可能遇上彈出困難。

內裝方面，小米SU7有銀河灰、暮光紅、曜石黑三配色，以及環繞式座艙設計，配備5.35平方公尺整車玻璃面積，有「業界領先的天幕及前擋風防曬隔熱保護」；物理按鍵、經典方向盤、運動風座椅，還有動感氛圍燈和杜比音響系統；16.1吋中控生態螢幕，3K解析度，預留介面支援設備隨插即用，應用號稱1.49秒極速啟動，3分鐘座艙系統升級，全車升級30分鐘。

雷軍介紹中控螢幕UI，有3D數位化車模，號稱「顏色配置與整車完全一致，背景支持與外部環境同步，車外切換到車內擁有過渡動畫」；還有「柔性多工卡片布局」、「快顯功能表」，與手機平板有一致互動體驗；車機中控有手機車機互連的「妙享桌面」特性，允許手機與車機流轉各項應用，號稱小米生態「無縫上車」。雷軍強調小米SU7後排相容小米Pad、蘋果iPad平板等拓展設備，最大承重20公斤，安裝平板後可與車機連動。