2023世界新能源汽車大會連續5年在海南舉辦，作爲行業內的又一次盛會，再次吸引了多方關注。據知情人士消息，小米店鋪已經开始准備展車的布置，離小米汽車全面走向消費者又近了一步。蔚來收購江淮資產，業內普遍看好，分析指出，這將對蔚來今後發展帶來重大利好。再來一同回顧下本周微博上的熱門話題。
#陶琳曬特斯拉橫掃美國銷量圖#
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事件回顧：稍早前，陶琳發博文：“產品過硬是最好的廣告，消費者的選擇是最有效的公關。”
博文配圖爲特斯拉2023年上半年的銷量圖，從圖中不難看出，特斯拉以325，291輛的銷量遙遙領先身後19名友商，甚至友商的銷量之和都不及特斯拉一家多。
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點評：特斯拉在美國的表現可以說是一騎絕塵，將身後的友商遠遠甩在了身後。這態勢頗有點比亞迪的領先表現，難怪有網友戲稱特斯拉是美國的比亞迪。數據自然是最好的證明，不光是銷量，特斯拉的成本管理其實更應該被關注。
特斯拉的高管曬出來的是在美國市場的表現，我們還是要把注意力再拉回到國內市場中。不妨先來看看特斯拉的上海超級工廠表現如何。特斯拉三季度財報顯示，上海超級工廠年產能已提升至95萬輛以上。目前，該工廠已實現95%以上的零部件本土化率，自動化率已達到95%以上，不到40秒就能下线一台車。
特斯拉方面表示，上海超級工廠制造的Model 3(配置|詢價)已覆蓋除北美以外的其他所有全球市場，包括日本、韓國、澳大利亞、泰國、新加坡、新西蘭及歐洲的所有國家和地區；Model Y(配置|詢價)則主要覆蓋除歐洲以及北美以外市場。今年，中國制造的Model Y已出口日本和韓國市場。
截至目前，今年特斯拉在中國的累積銷量已超52.7萬輛，超過2020年特斯拉在全球銷量的總和。可以說，任何一家新能源車企都不會也不能忽視特斯拉的存在，特別是中國新勢力們，即便現在很多國內車企的表現非常搶眼，但面對特斯拉這樣的一位對手時，還需要繼續保持學習的姿態。
#12月5日24時國內油價下調#
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事件回顧：從12月5日24時起，國內汽、柴油每噸分別下調55元和50元，這也是國內成品油價格連續第五次下調。全國平均來看：92號汽油每升下調0.04元；95號汽油每升下調0.05元；0號柴油每升下調0.04元。
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點評：相比於油價的漲幅，此次油價下調的程度確實是微乎其微，對燃油車車主的出行和成本帶來的變化幾乎可以忽略不計。
但下調的再少，也形成了國內成品油價格形成了“5連降”的局面。按照現行成品油價格形成機制，國內成品油調價的主要依據是十個工作日國際原油價格加權平均價跟上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。下一次國內成品油的調價窗口爲今年12月19日24時。從目前形勢來看，繼續下調的可能性很大。
#小鵬汽車稱大衆對其完成超50億元投資#
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事件回顧：12月6日消息，小鵬汽車公告稱，大衆汽車對小鵬的投資已經完成根據一般授權發行新股合共 9407.9255 萬股，認購總額約 7.056 億美元（當前約 50.52 億元人民幣）。
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點評：小鵬技術變現成功，有了雄厚的現金流支援，相信小鵬在接下來的發展中一定會更有信心。小鵬會等來化繭成蝶，小鵬變大鵬的那一天嘛？讓我們拭目以待。
大衆爲何會看中小鵬，此前相關話題中我們已經做過討論。對於這次成功牽手，大衆汽車集團負責中國區業務的管理董事貝瑞德用了四個字來形容：“強強聯手”。
“與本土夥伴的合作是我們‘在中國，爲中國’战略的重要基石。與小鵬汽車的攜手，讓我們在中國的關鍵技術領域有了另一個強有力的合作夥伴。我們將合作方的核心競爭力結合在一起，從而創造協同效應，更快地向市場推出符合中國客戶獨特需求的新產品。”
大衆汽車在歐洲乃至全球的表現此前都是非常搶眼的，但進入了智能化時代後，特別是在中國市場上的表現，开始顯得有點“疲軟”，而智能化領域恰恰是國內車企們的長處。小鵬正是在智能化方面的強勢表現，比如它的城市NGP、高速NGP、泊車記憶等成功吸引了大衆汽車的關注。而其他技術領域如，SEPA2.0 扶搖架構、800V 高壓碳化硅平台，CIB電芯底盤一體化技術也處在第一梯隊裏。
此次入資完成後，A 類普通股中，大衆投資代名人股比 4.99%，其他股東佔比 76.51%，B 類普通股 18.5%，股份數目總計 18.85 億股。大衆汽車集團獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。
此外，對於小鵬大衆共同开發的兩款 B 級純電車型，官方稱該項目可行性研究已取得正面結果並已完成。所以，可以再期待一波，小鵬和大衆合作研發的全新車型將帶給我們更大的看點。
#2024年一季度小米汽車正式到店#
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事件回顧：小米汽車开展門店展車擺放確認工作，明年一季度正式到店。繼完成部分城市門店店長培訓後，小米汽車在終端銷售方面又有新的動態。界面新聞了解到，北京、上海等地部分小米之家已經开始展車擺放的確認工作。
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點評：萬事俱備只欠東風，小米汽車正在按照自己的節點來一步步推進，有人覺得太慢，但面臨現在非常內卷的新能源汽車行業，小米的首款車型還是力求“穩”字當頭。
此前還有報道提到了，在今年年底小米要組裝出300輛小米汽車。但這並不是量產的數量，據推測是爲供應終端展車需要，而量產節點將不會早於明年一季度。有接近小米的工程師透露稱，當前新車仍在生產线調試、驗證階段，因此產量並不是該階段的核心目標，重要的是將遇到的問解決。
報道中披露了部分量產中的細節，有的問題出在車機端，但通過遠程 OTA 和總部部分研發員工駐場的方式解決了一部分；更多的問題在制造環節，時常會發現總裝线停线、零部件配送不及時等問題。
報道還稱，小米目前已規劃好了三款汽車，將陸續在未來三年內發布。前兩款車型爲純電，代號分別爲“摩德納”“勒芒”，第三款混動產品的代號則爲“昆侖”。其中，“昆侖”已經進入設計階段。
#蔚來汽車已獲得獨立造車資質#
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事件回顧：據報道，12月4日，工信部車輛生產企業信用信息管理系統顯示，蔚來汽車科技（安徽）有限公司獲得獨立生產資質。
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點評：這一變化對蔚來關系重大，這意味着蔚來已作爲一家獨立的整車生產制造法人單位被納入了上述管理系統。多名蔚來高管發文表示，“今日將見證歷史、微博暫時停更”。在“目錄序號”欄蔚來對應的標識爲“214”，蔚來邁出實質性一步。
早在今年10月底，江淮汽車曾發布公告，公司擬通過公开掛牌方式轉讓部分資產。涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建築物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構築物和設備資產，擬掛牌價爲44.98億元，增值額爲2.86億元，增值率爲6.79%。此次涉及的江淮汽車資產轉讓的兩家工廠，實際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠，同時還透露稱，蔚來或將收購上述江淮汽車資產，並進一步謀求獨立生產資質。
蔚來公布的最新數據顯示，2023年1-11月，公司累計交付新車約14.20萬輛，同比增長33.1%；截至2023年11月底，蔚來已累計交付新車近43.16萬輛。對於蔚來獲得獨立生產資質，業內普遍看好，更多人分析這將有利於蔚來的長久經營和效率提升。對於消費者而言，蔚來今後的產品會出現很大的變化嗎？當然期待是越來越越好。
#2023世界新能源汽車大會#
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事件回顧：由中國科學技術協會（中國科協）、海南省人民政府、科學技術部、生態環境部共同主辦的2023世界新能源汽車大會，12月7日在海南海口开幕。大會以“开放包容 合作融通 共同發展”爲主題，聚焦汽車產業綠色低碳發展，舉辦兩場主論壇和多場專題論壇，並發布《中國汽車產業綠色低碳發展路线圖1.0》。
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點評：這已經是世界新能源汽車大會連續第5年在海南舉辦，不難看出中國新能源汽車產業的蓬勃發展，同時更可以看出全球市場和行業對新能源汽車的高度重視。來自美國、德國、荷蘭等國家政府官員和各國專家學者與會。
大會期間，海南將舉辦海南專場-新能源汽車城市發展論壇，這也是海南省首次採用新能源汽車城市發展論壇形式舉辦專場活動。期間，國內汽車龍頭企業、核心零部件制造企業及行業權威研究機構、協會代表等，將圍繞新能源汽車城市發展的新趨勢和新挑战，共同探討新能源汽車發展的城市經驗和國際化發展之路。
其實新能源汽車包括但不局限於純電車輛，就比如此次作爲海南本土的乘用車及新能源汽車生產資質的海馬騎車就帶來了海馬氫燃料電池汽車7X-H。作爲國內首台70MPa氫燃料電池MPV，海馬7X-H搭載了基於豐田Mirai二代電堆开發的燃料電池系統，燃料電池堆峰值功率提升到128kW，同時匹配峰值功率200kW的驅動電機，配備70MPa的高壓儲氫瓶，續駛裏程達到800km，一次加滿氫氣僅需3-5分鐘。不過受限於目前的技術以及基礎設施等其他問題，氫燃料車還沒有像純電車那樣快速鋪开，但作爲未來的發展領域之一，氫動力汽車的發展前景同樣十分廣闊。
本屆大會還首次設置公衆开放日，免費向社會开放，邀請公衆走進世界新能源汽車大會，讓公衆了解新能源汽車新形勢，“零距離”感受新能源新生活；並將舉辦多場同期活動，如2023全球新能源汽車前沿及創新技術評選、青少年汽車科技嘉年華暨2023青少年汽車無限創意徵集活動年度盛典等。
#方程豹回應百公裏油耗18升#
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事件回顧：近日，網絡上某網紅測出方程豹豹5的百公裏油耗高達18升，跟官方宣傳的相差甚遠，引起網友熱議。
隨後，方程豹汽車官微發布聲明，針對此事進行了回應，稱應警方調取“2023.11.28姚*強涉嫌駕駛機動車超速”一案證據需求，調取了相關車輛運行數據。
1、有3個路段速度超過180km，有6個路段速度超過170km；
2、速度在140-160km的佔比超過46%，120-140km的佔比超過37%，速度在160km以上佔比超過4%。
3、發現在高速部分路段出現異常停車時間。
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點評：油耗看似只不過是一組衡量車輛能耗的數據，但這數據背後卻關系着方方面面。車企公布數據都是有據可依，斷然不敢大肆造假。笨方法想，即便有出入，也不會特別離譜。不然信譽何在？公平競爭何在？法律和行業操守又何談保證。
超速駕駛肯定是不對的，警方也及時在社交媒體账號上回應稱，已收到近期大量網友舉報“某博主超速駕駛”這一事件，我們將盡快核實，感謝各位網友的舉報與監督，受理結果我們將在第一時間公布。
不過，也有網友質疑車企公布用戶行駛數據是否合理，“雖然是爲了挽回企業聲譽，是不是意味着廠家隨時可以掌握駕駛人的所有出行數據？”“不管這個數據是合法的還是非法的，要發也是警方來發。”
對此，有律師認爲，本次調取行駛數據系基於交管部門的要求，故該行爲符合法律規定。不過，在交管機關尚未發出官方通報的前提下，車企自行將相關數據公开，可能涉嫌違反用戶隱私及數據合規政策。
(責編：郝振山)標題：車圈熱搜 蔚來已獲獨立造車資質 小米展車將到店
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