作者|沈天香
編輯|李國政
出品|幫寧工作室（gbngzs）
2023年12月3日晚，鄭州河南衛視8號演播廳。吉利中國星攜手河南衛視，聯合打造一場中國傳統文化與現代科技創新相融合的視聽盛宴——鴻鵠志·中國文化科技奇妙夜暨中國星智能雙擎上市發布會，演繹了中國智造與中國汽車夢的進階之路。
當下，新能源汽車掌握流量密碼，越來越多車企开始偏移發展重心，很少看到一場燃油車發布會有如此的溫度與高度。
放眼汽車行業，完全按全新車型开發燃油車者越來越少，但吉利中國星的理念是讓燃油車躍升一代，將新技術賦能至燃油車。
在此次發布的中國星智能雙擎上，人們看到的不是簡單的配置升級，而是以更先進的油電混動技術、更智能的科技安全、更豪華的整車品質、兼顧性能與節能的駕控動力和智艙智駕等新體驗，重塑燃油車價值標杆。
中國星系列是吉利品牌主打燃油車的高端序列，從2021年發布至今，該系列銷量突破85萬輛，現在仍保持高增長——在剛剛過去的11月，吉利中國星系列單月銷量突破4萬輛大關，達4.4萬輛，同比增長約69%，環比增長超10%。
在堅守燃油車大盤的同時，吉利汽車還發力新能源和出口業務，均跑出了新的加速度。
根據吉利控股（0175.HK）12月1日公布的數據，其11月乘用車銷量突破20萬輛，同比增長約38%，環比增長約11%。至此，吉利汽車連續3個月創歷史新高，連續10個月保持同比和環比雙增長。
現在，吉利汽車旗下四品牌均形成了獨特的競爭力，實現高價值引領，海外布局也取得重大進展。
吉利突破的，不只是銷量，更有價值。
以高價值破內卷
2021年7月，中國星旗艦SUV星越L上市，吉利品牌拉开爲中國汽車價值而战的序幕。
通過中國星系列，吉利品牌在架構造車、安全、健康、智能、性能、節能以及用戶體驗、用戶服務等領域突破，爲用戶造大衆化的高端車，打造“好开，好安全，好吉利”的獨特產品價值。
今年2月，吉利品牌中高端新能源系列——銀河面世，拉开又一嶄新序幕。
銀河系列匯聚吉利全體系技術力量、全球領先的智能制造體系、天地一體的尖端科技生態體系，不僅引領吉利品牌進入價值向上第二發展階段，也爲中國品牌新能源車提供了一個高價值的範本。
該系列發布不到一年，就推出3款車型，首款銀河L7、第二款銀河L6已上市。11月，銀河銷量近1.4萬輛，連續5個月銷量破萬，環比持續正增長。其中，銀河L6銷量加速攀升，11月環比增長超21%。
第三款車銀河E8於11月16日亮相廣州車展，目標是打造新一代純電轎車之旗艦。新車基於SEA架構打造，帶來新一代旗艦級美學、性能、座艙與安全。
“汽車市場很卷，很多車企在卷價格、卷表面文章，”吉利汽車集團CEO淦家閱在銀河E8發布會上表示，“但吉利銀河卷的是架構、三電、安全等核心技術，卷的是高價值。”
以中國星和銀河兩個系列爲代表，吉利品牌詮釋了內功比內卷更加重要。幫寧工作室了解到，中國星和銀河的平均車型單價都在15萬元以上。銷量是最好的證明——吉利不再以性價比打動用戶，而是以高價值產品，爲用戶創造更好的用車體驗。
諸如中國星和銀河的高端產品銷量增長，以及CMA架構帶來整個架構化產品的規模化效益，讓吉利有更多利潤用於產品價值升級。此次上市的中國星智能雙擎，雖然智駕成本上升，但售價幾乎沒有上漲。
驀然回首，人們看到，在高價值這條路上，吉利汽車已經走了很遠。
2016年，基於CMA架構开發的領克品牌成立，至今年11月銷量已達成百萬輛。從第一款車領克01上市，到成爲快速達成百萬輛銷量的中國高端汽車品牌，領克用時不到6年。
去年，領克車型平均售價爲17.4萬元，超越主流合資品牌；海外出運量爲3.56萬輛，連續兩年位列中國品牌25萬元以上車型出運量第一。可以說，領克品牌是截至目前中國品牌高端化最成功的案例。
發布領克品牌時，吉利汽車還規劃好面向未來的新能源品牌——極氪。2021年3月23日，極氪智能科技公司成立。4月15日晚，極氪品牌在寧波杭州灣發布，基於SEA浩瀚架構打造的首款量產車ZEEKR 001(配置|詢價)首發。
在今年11月業績榜上，極氪交付新車1.3萬輛，同比增長超19%，再創單月交付量歷史新高，且連續10個月保持同比正增長。截至目前，極氪累計交付量突破18萬輛，並保持“零自燃”紀錄。
2021年，吉利汽車集團加入國際汽車標准合作組織——IATF；今年11月13日，雙方在杭州灣吉利研究院總部舉行授牌儀式，標志着吉利的質量體系和管理水平得到國際權威組織認可。
作爲IATF史上第一個亞洲會員，吉利汽車加入IATF兩年多來，協同中國地區汽車OEM、上下遊產業和專業機構，在國際質量標准制定中代表中國市場發聲，積極推動全球汽車行業標准完善，推動中國汽車質量標准化發展。
無論是在燃油車領域，還是新能源領域，高價值正成爲吉利汽車的標籤，成爲其制勝未來的法寶。
全方位破局新能源
11月吉利銷售20萬輛，新能源是一大亮點。
此中，4個品牌（吉利、領克、極氪、睿藍）新能源銷量達6.5萬輛，同比增長約88%，環比增長約5%。再延長時間軸來看，1-11月，其新能源累計銷量爲42萬輛，同比增長超50%，連續4個月創下歷史新高，連續6個月實現同環比雙增長。
根據乘聯會數據，在今年新能源車零售銷量排行榜上，吉利汽車在多個月進入前三，尤其是10月份近6萬輛，排名第二，僅次於比亞迪，預計11月將繼續站穩第二名。
銷量增長背後，是4個品牌形成合力。
吉利品牌方面，銀河和幾何系列挑大梁。銀河屬於中高端系列，目前產品主打插混和純電，價格在15萬元以上。幾何則定位於大衆化純電系列，定價15萬元以下。
11月，幾何銷量超過兩萬輛，同比增長約47%。回顧2023年，幾何系列最大的變化，是從B端網約車市場成功轉型至C端消費者市場。幾何E螢火蟲、吉利熊貓騎士等車型以高顏值、豐富配置和硬核安全等特質，持續熱銷。
同樣主打純電的，還有極氪。在一衆孵化於傳統車企的新能源品牌中，極氪交付量及速度都名列前茅，引領第三賽道發展。其車型布局包括獵裝轎跑、MPV、SUV和轎車，在衆多新能源品牌中產品差異化最大。
而且，極氪定價不低於“BBA”等豪華品牌。前不久，極氪發布001 FR，售價76.9萬元，並喊話友商“5年內造不出來”。現在，極氪被行業視作中國新豪華品牌的代表之一。
成立7年、交付6年的領克則邁入2.0時代，今年全面停止純燃油車开發，當前主打一車三用的超混。以9月上市的領克08 EM-P(配置|詢價)爲起點，領克轉變標籤，向主流用戶群體靠攏。
轉變贏得市場認可。11月，領克08 EM-P單月銷量首次破萬，環比增長約25%。當月，領克品牌銷量超過3萬輛，創單月銷量歷史新高，同比增長約66%，環比增長約22%，實現連續10個月環比正增長，其中新能源佔比超過50%。
EM-P超電家族矩陣在壯大。11月5日，領克06 EM-P上市，07 EM-P預計明年上市。站在百萬銷量之上，領克正加速從全球新高端品牌，向全球新能源高端品牌轉變。
睿藍品牌則主打充換電一體，目前以睿藍7和睿藍9組成雙擎產品战略，布局C端市場。11月29日，吉利控股與蔚來籤署換電战略合作協議。業內認爲，合作成果將率先賦能至睿藍，成爲其核心競爭力之一。
國內熱銷，在海外市場，吉利汽車的口碑也加速裂變。11月，其海外出口銷量超過3萬輛，同比增長超62%，環比增長約6%，連續4個月創歷史新高。當月，吉利、領克和極氪品牌的海外布局都取得重大進展。
吉利進入拉美市場。11月8日，在墨西哥成立首家拉美區域子公司，首次公布了全新品牌理念和墨西哥市場發展战略，深度賦能本土化運營，預計明年在墨西哥推出5款產品。
領克“亞太战略”進階。11月10日，中國澳門首家領克中心开業，成爲領克开拓東南亞市場的新窗口。19日，2023 TCR世界巡回賽收官之战在澳門落幕，領克Cyan Racing車隊斬獲年度車隊總冠軍。
極氪則在歐洲布局加速。11月16日，歐洲首家極氪中心店在瑞典斯德哥爾摩核心區开業，展出極氪001和極氪X。預計在12月，極氪在荷蘭阿姆斯特丹的中心店將落成。2024年，極氪將在歐洲其他國家开設更多門店。
前瞻性是吉利汽車發展的一大特色。早在2015年，吉利就啓動“藍色吉利行動”。6年後，即2021年，兩個“藍色吉利行動計劃方案”出爐，其核心，一是主攻節能與新能源汽車，包括混合動力、插電混合動力、增程式插電混合動力，以及小排量節能汽車，其中90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統節能小排量汽車。
二是主攻純電動智能汽車。組建全新純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場競爭。
兩年過去，兩個“藍色吉利行動”全面开花結果，其共同點是以高價值引領中國汽車向上。 這是現實版的《鴻鵠志》。
標題：月銷20萬輛，吉利演繹現實版《鴻鵠志》
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