從燃油車，到新能源，從實現基本功能，到挑战高端性能，新能源汽車界也在面臨“成長的煩惱”。

新能源車的出現，徹底刷新了汽車性能的標杆，但與此同時，也爲車主帶來了新的駕駛難題。例如，對標跑車的加速能力，讓車身失穩的情況急劇增加，而電池重量帶來的巨大慣性，也讓失控車身的應急操控，難上加難。

新能源時代的新痛點，怎樣解決？關鍵時刻，比亞迪又出手了。

一、雲輦智能車控，魚和熊掌兼得

歷時5年，耗資數十億元，比亞迪終於爲新能源智駕系統开發，交上一份模範答卷——雲輦智能車身控制系統。和其他垂向控制系統相比，雲輦最大的亮點，就是徹底打破了傳統懸架舒適性、操控靈敏度不可兼得的二律背反定律。

既要駕乘體驗，又有操控性能，雲輦是怎么做到的？看看它的系統構成，你就知道了。

完整的雲輦車控系統，主要由智探架構、智算中心、智控技術共同構成。每一個構成單位，都包含比亞迪大量的“黑科技”，以路面障礙的偵查應對爲例：

智探架構下的雲輦預瞄系統，採用了雙目攝像頭立體成像和激光雷達技術。在行駛中，可全程掃描車前5到150米範圍內的路面特徵，最高3毫米的識別精度，搭配精准探測計算功能，可以更及時地發現路面上的異常障礙物。

在發現路面障礙後，智算中心將在行雲算法的計算調度下，對現有路面狀態、車身姿態，以及車輪載荷等信息展开高速運算，實時調整控制策略，爲車主帶來穩定、舒適、極致減震的乘坐體驗。在最後的功能落實層面，智能車控體系下的多重硬件，也發揮了關鍵作用。

比如，隸屬於協同控制功能區的垂-縱向協同單元，通過改變車身俯仰角度，進一步縮短制動距離，爲避障操作提供了更多的容錯空間；智能漂移控制系統，則通過獨立調控四輪電機扭矩，確保車輛在極端轉向途中的穩定漂移，從源頭上避免了車輛失控。

總體上看，雲輦的三大構成，渾然一體、彼此關聯：智探架構是“眼睛”，智算中心是“大腦”，智控技術代表“四肢”，三者緊密配合，讓新能源車有如身形靈活的體操選手，絲滑應對一切路況挑战。

那么，更具體地說，雲輦技術是如何爲車主實現安全駕駛的呢？

二、三大產品陣列，全場景升維安全能力

場景不同，技術方案也不同。適配公路、山路、越野三大駕駛需要，比亞迪分別打造了雲輦C、雲輦A、雲輦P三大產品陣列。接下來細扒一下它們各自的安全優勢：

1、雲輦C：智能阻尼，穩妥應對高速失穩

雲輦C的閃光點，聚焦在它的智能阻尼車控技術。通過控制減震器電磁閥調節阻尼，配備雲輦C的比亞迪新能源汽車可實現阻尼的無級自適應調節。

當車輛高速過彎、緊急制動時，該技術可通過低頻大阻尼操控策略，進一步強化底盤硬度，有效抑制車身側傾、俯仰慣性，從而保障車輛穩定性。

性能實測數據顯示，在100km/h雙移线工況下，搭載雲輦C的新能源車，整車側傾角速度相較一般車型降低了39.7%。必須強調一下，這個失控速度的大比例降幅，在很多時候，是能救命的！

2、雲輦A：四重調節，讓山路不再崎嶇難行

在兼容智能阻尼調節的基礎上，雲輦A進一步增加了高度調節、剛度調節、側翼座椅主動調節等功能。

其中的懸架高度調節，包含10余種功能模式，車輛即使行駛在坑窪起伏劇烈的山路，也能如履平地。多級剛度調節，在車輛加速、制動時，可提升車輛抗俯仰能力25%以上，將側傾角速度降低23%。

此外，雲輦A獨有的側翼座椅主動調節，可以讓汽車在高速度過彎時，動態實現腰部支撐的自適應調節，避免車主因坐姿不適而分散注意力，可以說是細節關懷拉滿。

3、雲輦P：技術的集大成者

搭載於仰望、騰勢頂級越野車型的雲輦P，堪稱雲輦先進技術的集大成者。

其他雲輦產品的調節功能，雲輦P不僅一應俱全，在性能極限上，也有明顯提升。比如在高度調節上，雲輦P的智能液壓車控系統，可將懸架調節行程改變200mm，其剛度調節，可以在極速行駛中，瞬時提升200%，完美應對飛坡跌落等危險情況。

最後，雲輦P特有的四輪聯動模塊，極致強化了車輛的越野性能。根據比亞迪的數據，雲輦P的四輪聯動功能，可將車輛最大輪差達到620mm，整車循跡指數RTI值達到600以上。

反映到實際駕駛過程中，哪怕某一個車輪因故廢掉了，雲輦P也可以通過調節對應車輪的懸架行程，讓整車繼續保持平衡、奔跑如飛。就像仰望U9所演示的“三輪行駛”神功那樣，僅憑三條車輪，跑得比一般汽車還快、還穩。

三、結語

成長的煩惱，貫穿終生。新技術帶來新便利，也一定會帶來新問題，而誰能率先解決它們，誰才有資格稱爲行業的領頭羊。

雲輦技術給整車帶來了升維的安全能力，所謂“新能源汽車領導者”，實至名歸！

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標題：車身越來越重、車速越來越快，安全如何保障？比亞迪給出了答案

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