當仰望U8(配置|詢價)在發布會現場像坦克一樣原地掉頭、仰望U9邁着六親不認的步伐彈跳入場，你就知道，屬於比亞迪的時代來了。而這一系列神操作都要歸功於比亞迪歷時5年，耗資數十億元全棧自研打造的智能車身控制系統——雲輦，同時這也是全球首個新能源專屬智能車身控制系統。

一直聽說雲輦系統是全維度賦能新能源汽車安全、舒適、操控的前瞻黑科技，那實際體驗究竟如何？最近小編有機會參加了雲輦全家族試駕，一口氣深入體驗了雲輦C智能阻尼車身控制系統、雲輦A智能空氣車身控制系統、雲輦P智能液壓車身控制系統的絕妙，下面就一一分享給大家。

雲輦P：硬核越野實力，盡享駕駛樂趣

雲輦-P智能液壓車身控制系統集機械、液壓、電控三項核心技術於一體，是全球首款智能液壓車身控制系統。搭載雲輦P的仰望U8車型，在戶外常見的搓板路、礫石路、泥濘等復雜路況下，能明顯感覺到雲輦P對車輛越野性能的提升。比如在經過坑窪路面時調到山地模式，車身高度就會自動擡升，增加車輛的離地間隙和通過角，輕松通過坑窪路面。在沙漠模式下，車身就會自動降低，增加車輛的接地面積和牽引力，不容易陷車。有了這套系統，在戶外基本就是如履平地，只管享受越野帶來的激情和樂趣就行了，絲毫不擔心野外駕駛安全性問題。

雲輦A：澎湃動力一觸即發，即刻體驗貼地飛行

雲輦-A智能空氣車身控制系統主要是通過感知技術和精准算法來控制空氣彈簧進排氣、剛度轉換閥、減振器電磁閥等調節高度、剛度、阻尼，實現車身控制的動態調節。搭載雲輦A的騰勢N7(配置|詢價)在整個試駕過程中給人的感覺就是加速非常迅猛，有明顯的推背感，急加速和急剎時又可以有效抑制點頭，過彎姿態穩健，操控性非常出色。在溼滑路面行駛，還能實現四輪獨立控制，提高車輛的抓地性和穩定性，安全感直接拉滿。

雲輦C：舒適性和操控性兼得，打造高級駕駛質感

雲輦C智能阻尼車身控制系統實際體驗下來之後，我個人覺得這是一套將舒適性和操控平衡得十分到位的控制系統。通過控制減振器電磁閥調節阻尼，雲輦C可以實現阻尼的無級自適應調節，過彎時的支撐性非常不錯，通過顛簸路段時，又能明顯感覺到懸架變軟，能過濾掉大部分路面震動，保證駕乘舒適性。根據不同的路況，雲輦C也可以自動調節車身高度，提高通過性。在緊急制動或避讓時，雲輦C還能有效地抑制車輛的俯仰和擺動，保證車身穩定性，進而提高駕駛安全性。

寫在最後

這幾套系統各有所長，共通之處在於雲輦技術給整車帶來了升維的安全能力，讓用戶無論是在城市穿梭，還是在戶外越野，都有十足的駕駛安全感。雲輦黑科技的推出爲現有的懸架車身控制技術帶來了巨大變革，其不僅讓我們看到了比亞迪作爲新能源領導者的硬核技術實力，也讓更多國外巨頭、合資車企看到了如今中國新能源技術的進步。值得一提的是，雲輦後續還會“裂變”出更多子系統，期待比亞迪爲我們帶來更多驚喜。

標題：比亞迪雲輦黑科技到底有多頂？親身體驗告訴你

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