【今日看盤】該來的，早晚會來。

昨天北交所“半夜雞叫”，掛出凱華材料和志晟信息开始停牌自查的公告。監管的大刀終於落到了炒家的頭上，毫無疑問，北交所今天必定是個滑鐵盧。

但是有人偏不信邪，仍然頂風而上。事實上今天北證50低开了5%，上午出現了衝高回落，再爬升的情勢，至午盤跌幅已經收窄3%。

下午开盤主力开始拉升，一口氣把指數拉高到了1112.44點的位置，距離昨天的高點只差了1.8個點。但是下午2:00以後，北交所指數开始逐級下行，最後收盤時候，跌了4.23%。北交所232家個股只有40家上漲，漲停的只有5家；下跌的達到190家，成交量230.3億。

昨天水皮在股評裏已經再三提醒大家，成交量是重中之重。如果成交量上不去，短期頭部形成可能性就很大。

當然，現在還不是北證退潮的時刻。今天雖然下跌的個股多，但是沒有跌停的。跌幅最多的個股也就15%左右，機構依然在觀察凱華和志晟復牌後的走勢。

說好聽一點，叫“不到黃河心不死”；說難聽點，叫“不撞南牆不回頭”。

針對北交所的炒作不能不重視，但是也沒有必要太去重視。因爲其體量充其量也就是A股一個板塊，甚至連一個板塊都不如。無論總市值，還是成交量，和今天漲停的長安汽車其實差不多。長安汽車的總市值也有2100億左右，今天的成交量也達到了192億，和整個北交所的成交量就差個40億。

寬容一點看，北證不過是集體做了把莊。當然風險是很大，因爲北證和滬深兩市的制度不一樣，大股東解禁只有1年。大股東套現沒有任何的限制，北交所因此還專門發了聲明。快進快出對於高手來講是可以的，但是千萬記住：這是火中取慄。

你圖一個價差，但是別人，可能圖你的本金。

長安汽車今天的漲停還是華爲的因素。昨天漲停今天繼續在尾盤衝到漲停的位置，原因就是華爲剝離出車BU業務，成立專業的零部件公司。出發點，當然也是擔心以後做大了，成爲衆矢之的。股權合作的第一個對象就是長安汽車，而今天華爲又釋放出來消息，同時邀請了北汽、塞力斯、江淮、奇瑞一起充當大股東，同時呼籲更多車企一起加入。

所以今天尾盤的時候，一汽富維和一汽解放雙雙漲停。這也是導致今天汽車零部件和汽車整車雙雙排名漲幅榜第一、第二的原因。一定程度上，刺激了整個汽車板塊的行情。

當然也有懸念，一家零部件公司能不能撐起整個新能源車產業鏈？比亞迪最近兩天連續殺跌，這是一種市場本能反應，是來自汽車銷售市場的一種反饋，更是所有的行內企業都要面對的一種現實。

無論如何，北交所和上交所、深交所現在已經成了競爭對手。一方面爭奪資金，一方面爭奪資源。更重要的，是爭奪流量、焦點和注意力。

走勢上已經形成了蹺蹺板：滬上北下，北上滬下，深圳也是如此。

如果沒有今天北證尾盤的回落，恐怕就沒有今天三大指數的紅盤。美中不足的還是成交量，只有7700億。北向資金今天全天在滬股通流入了23.51億，深股通流入4.84億，一共是28億左右，這是一個相對積極的信號。

北交所如此火爆，估計IPO妥了，果然誠不欺我。(本文數據來自：choice數據）

一句話點評：滑鐵盧。

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