今天依然爲大家帶來了一周車市神吐槽集錦喲！

一、極氪007“挑战特斯拉全系”宣傳視頻被指造假。

沙發神吐槽：一定是臨時工幹的。

板凳神吐槽：這種“偷天換日”，再去贊助一版《偷天換日》吧，太合適了。

地板神吐槽：就算真的給特斯拉踩了剎車，後期就不能把這幾幀剪輯掉么？看着真鬧心。

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近日，有網友發布視頻指出，在一個極氪007的宣傳視頻中，存在可能涉嫌造假的行爲。

在網友所發布視頻中可以看到，極氪汽車的這段官方宣傳視頻在开頭展示了一輛極氪007與四輛特斯拉以比賽形式同向直线加速行駛的內容，畫面中，極氪007位於四輛特斯拉中間的“C位”，四輛特斯拉分別是Model Y、Model 3(配置|詢價)高性能版以及Model S和Model X的雙電機版。

將視頻慢放後，網友通過輪轂形狀辨別發現，極氪007左邊這輛原標注爲特斯拉MODEL 3高性能版被替換爲了特斯拉MODEL 3標准版。另外，通過尾燈亮度還可以發現，特斯拉MODEL 3和MODEL Y的剎車燈均有亮起。

有網友通過社交媒體平台向極氪副總裁趙春林求證此事，對方表示“輪轂換掉了，但肯定是P版（高性能版）”。據悉，視頻中四輛拍攝用特斯拉由外部市場租賃而來。

隨後，特斯拉發布Model S套件宣傳廣告，所用廣告語爲“要比就比真實力”。有網友對此評價爲“嘲諷拉滿”。

二、大衆宣布將在三年內推出專爲中國市場設計的新電動車平台。

沙發神吐槽：縮短了1/3的开發周期，都還要36個月，新車出來是不是可以直接停博物館了。

板凳神吐槽：看來老歐洲們還沒真正卷起來。

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11月24日，大衆中國官方宣布，將在三年內推出專爲中國市場設計的新電動車平台。據介紹，新平台衍生自大衆集團的MEB平台，從2026年起，大衆集團將以該平台爲基礎，开發專門爲中國客戶需求量身定制的純電動車型。新平台旨在進一步开拓中國的細分市場，專門針對中國消費者的偏好設計，專注電池、電驅和電機技術。开發周期爲36個月，較大衆汽車集團此前的平台开發周期縮短了約三分之一。

三、李斌表示蔚來第三代平台規劃有MPV車型，“但不會太快”。

沙發神吐槽：他是跟大衆聊過天了么大家一起慢悠悠整活？

板凳神吐槽：換個角度想，虧得還不夠多。

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近日，李斌在重慶舉行“用戶面對面”活動現場表示，蔚來第三代平台（NT3.0平台）規劃有MPV車型，但不會太快。

他表示，NT3.0平台將使用全新的電子電氣架構、三電、智能座艙和智能駕駛技術，同時還將搭載800V高壓架構、新一代電驅、自研芯片等技術。據悉，到今年三季度，蔚來才將所有車型升級至第二代平台（NT2.0）。因此有網友推算，如果蔚來將推出MPV車型且基於第三代平台打造，綜合2024年蔚來品牌將不會推出全新車型，預計MPV車型最早也要在2025年才能推出。

針對子品牌阿爾卑斯，李斌表示，“什么車型賣的好，就做什么車型，哪個車賣的好，就幹誰。”此前，李斌曾透露，全新的汽車品牌將會對標特斯拉Model Y和Model 3，但售價比特斯拉便宜10%左右，首款車型預計2024年量產上市。

四、比亞迪再傳降價促銷。

沙發神吐槽：只要卷不死，就往死裏卷。

板凳神吐槽：看來，三百萬輛的目標壓力真不小。

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11月23日，社交媒體上爆出“比亞迪降價 ”消息。隨後，有多家媒體報道稱，有經銷商在微信群發布比亞迪終端降價消息，王朝系列多款熱銷車型最高優惠15000元。

11月24日，有媒體援引比亞迪廠商內部人士稱：終端確實有限時優惠政策，是全國統一的，截止到11月底。據不完全統計，此輪降價目前暫時主要爲王朝系列，降價區間爲9000-15000元。

資料顯示，這是比亞迪本月第二輪降價，11月1日，比亞迪汽車推出針對海洋系列的促銷，當月購买比亞迪海洋網相關車型可享5000-18000元不等的優惠。

五、廣汽豐田回應凱美瑞(配置|詢價)“剎車點頭緩解系統付費”。

沙發神吐槽：一汽豐田和廣汽豐田真不愧是一對臥龍鳳雛。前有亞洲龍真皮方向盤、真皮座椅、真皮擋把、前排電動座椅和後排6:4可調座椅都能成爲“五大殺手鐗”，現有凱美瑞“剎車點頭緩解系統需要付費”。

板凳神吐槽：沒人給豐田調整一下日歷嗎？都2023年了。

地板神吐槽：OS be like“因爲我沒能有效解決剎車點頭現象，所以我做了個付費頁面，反正我知道你不會付費”，計劃通！

地窖神吐槽：極氪那活兒是臨時工幹的，凱美瑞這事兒是試制車幹的。

地溝神吐槽：這有啥，隔壁smart的方向盤加熱功能還可以“包月”呢。

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在剛剛結束的2023廣州車展上，廣汽豐田第九代凱美瑞全球首發亮相。隨後，一則“豐田凱美瑞剎車點頭緩解系統需付費使用”的視頻在網上引發廣泛討論。從視頻中可以看到，凱美瑞中控大屏上顯示了對“剎車點頭緩解系統”的解釋：該功能开啓後，在非緊急剎車時，控制車輛的俯仰角度，減少車輛點頭現象，爲全車人員提供舒適的駕乘體驗。

據行業人士解釋，“剎車點頭緩解系統”除了能減少車內乘員因停車制動帶來的“點頭”現象，增加乘坐舒適感外，還可在緊急制動時，抑制後輪上揚，提升安全性。

11月22日，針對網上流傳的全新第九代凱美瑞“剎車點頭緩解系統付費”情況，廣汽豐田在官方账號表示：近日，廣汽豐田收到部分媒體和顧客對全新第九代凱美瑞“剎車點頭緩解系統”的問詢，現說明如下：1、該系統並非“剎車”，是爲了在剎車過程中提升乘員舒適度而开發的功能，它通過不同車輪間制動力的適當分配，有效控制車輛俯仰角度，減少車輛“點頭”現象，讓剎車更平順，不需要額外付費便可使用。廣州車展上的展示車輛爲試制車，車機屏幕顯示功能均爲測試內容。2、該系統將搭載在全新第九代凱美瑞車型上，具體搭載型號以量產爲准。

六、廣汽豐田稱“合資不是落後代表”遭吐槽。

沙發神吐槽：你不說出來，我還不去想這事兒，你這么一說……

板凳神吐槽：這話的意思就是現在普遍認爲合資已經落後了？

地板神吐槽：和奧迪之前說“我們也有新能源”有異曲同工之妙。

地窖神吐槽：“後發的韌勁”？意味着承認已經落後了嗎？

地溝神吐槽：是不是落後，咱不好說，但要想像以前一樣拿個十幾年前的內飾配置躺着割韭菜，肯定不好使了。

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近日，廣汽豐田“合資不是落後代表”的言論引發了不少熱議。在廣州車展上，廣汽豐田高管在發布會展台大屏上打出了“合資不是落後代表，它有着成熟的穩重，有着後發的韌性”廣告語。該高管解釋稱，“當前汽車行業的大環境令合資車企遭遇空前挑战，讓合資企業有底蕴，頭部更有未來，40年的汽車合資是中國汽車業走向現代化發展的主力引擎，也應是當前市場的主流選擇。”

還有哪些神吐槽正中你笑點呢？歡迎在下方評論留言告訴吐槽菌呀~

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標題：吐槽湃｜只要卷不死，就往死裏卷

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