11月17日，第二十一屆廣州國際車展正式开幕。智能汽車與新能源汽車的發展，不僅是交通工具的革命，也是生活觀念和方式的改變。隨着新能源汽車競爭不斷升級，更多新產品，新技術將出現在世人面前。本屆廣州車展將以“新科技 新生活”爲主題，展現智能汽車的發展帶來的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。
對此，不同高管發表看法。EXEED星途營銷中心執行副總經理金新表示，星途的全球化战略，核心是以科技自信和文化自信實現品牌價值的全面輸出，最終實現走出去，走進去，留下來的目的。星途在海外也有一個專門負責星途品牌的事業部。星途自2019年品牌成立就面向全球市場。目前已進入東歐、南美、中東等重點市場，星途品牌全球用戶已超過180000。
以下爲專訪實錄：
新浪汽車：金總，您好！8月份的時候去了武漢星紀元的活動，我覺得當時尹總說好像下了一個挺大的目標？
金新：對。
新浪汽車：50萬，挺嚇人的。
金新：對，它其實背後是有邏輯的，我們後來也跟尹總溝通了一下，他其實是希望構造一個整個星途的品牌集群，包括了國內，包括了國際，也包括了在整個平台上面的其他衍生，大概是這樣的一個構思。
新浪汽車：所以這個算KPI嗎？
金新：一個藍圖。
新浪汽車：其實星紀元也算正式上市。
金新：預售。
新浪汽車：抱歉，不嚴謹了。我就簡單給您提兩句，那天陳瑤老師提到了一個觀念叫用戶留存，其實以這個用戶可能泛指的更聚焦在這些自媒體以及媒體這些朋友身上，他又提了一個概念，基於留存的的概念，有一個有1個T+2和T+5，什么叫T+2呢？就是上市活動前2個月，T+5，是指上市之後的5個月，我們以留存的概念怎么看？在上市前一直關注我們的KOL，在上市當天有沒有也關注到這個內容，也就是說在之前幫我們做預熱信息的那部分人，在上市的時候，有沒有把這個事件的延續性做下去，這個佔比有多少？這個數值是很重要的，因爲你在T+2鋪排的內容夠多，幫助我們做預熱的內容那個人更多，我們上市會積累一個很好的效應，因爲我們通過一些數據會發現，預熱期的博主數和上市當天的博主數是呈一個指數級增長，大概是這么的一個趨勢，融合度大概能達到60%多。
T+5是什么概念？ T+5就上市當天我們可能有多少個KOL，可能假設100個，那未來上市之後的一個月，這100個KOL還有多少人在持續關注？第二個月還在還有多少人在關注我們的內容？我們現在星紀元是一個預售階段，相當於我認爲它現在是T的概念，它在未來的5個月，咱們這邊有沒有對於它這個產品的持續性傳播有一個計劃或者規劃？
金新：我覺得陳瑤老師這個思路是蠻好的一個思路，因爲以往都是用nps這樣一個指標，包括對於用戶的聯誼模型，爲什么過去幾年一直叫盲小大定大交，大概是這樣的一個動作拆解，就是在盲定开始，就一些圍繞着這個品牌和產品的一些意見領袖，做一個long term，用一段時間做一個持續的溝通，甚至不惜拿出一些APP的積分、禮品來保持用戶粘性和參與感。
到產品上市以後，這些前期的意向用戶的koc到後面是不是變成車主？和koc是不是繼續發揮着這種作用，我覺得陳瑤老師提的比這個概念可能又高了一層，它是從T+2、T-2前面就开始注重整體的轉化和關注度，這裏面也包括媒體一些意見領袖，到T+5，T+5，我認爲是一個相對比較理性的概念，因爲實際上三個月左右就能看出來，一個產品上市以後，在市場的熱度和營銷的手段如何，T+5基本上足夠做差不多兩次復盤，在這個過程當中是可以檢驗我們所有的的營銷動作。這套指標和背後一套整體的邏輯和體系，我覺得是值得學習的。
對星紀元來說，我們現在還處於T的階段，也就是從預售到正式上市，我們會把這個時間做得很短，我預計應該是在一個月內，可能快20天左右完成這個動作。這樣把預熱到上市的關注度，再拉高一個PK峰值。往後，通常就會快速的爬到巔峰，之後就會快速的下來，那這個時候應該有幾種做法，一種做法實際上是媒介投放跟上，一種是线下的區域上市和區域試駕等等跟上。所以我們現在是按照基本的動作都做到位的，也就是構造一個圍繞着用戶體驗，包括超級APP來打造的核心，進行线上的持續的傳播，包括一些媒介的一些傳播；线下我們會做更多的圍繞產品的試駕和圍繞着渠道流量場的一些體驗。
這個裏面，我們自己預想的一個大概轉化的比率，尤其是像nps這種預定用戶的轉化率，我預計能做到30%左右；有一些猶豫的用戶，我也希望在3—5個月內能夠完成轉化，這樣把整個的比例提高到50%。同時，在我們產品正式上市以後，購車這些用戶群體，它的 nps轉介紹率，我也希望差不多5個月就能夠做到30%左右。我不知道我這么說是不是明白？
新浪汽車：我大概明白，但也不明白，這個其實是我提綱之外的問題，大概的探討一下。您有沒有覺得我們現在可能做傳播是基於一個車型產品，單它一個生命周期的這么一個狀態，新車上市的一個鏈路的這么一個是節點式的傳播，會不會有其他的內容方面的，比如說我這個月主要傳播安全，下個月主要傳播技術，第三個月我傳播大模型類似於這一種的？
金新：我們現在其實就在這么做，您剛才說的對，我們8月份其實在智能化，在AI大模型上面傳播，9月份，我們在做整個內飾和外飾的設計，再往前一段時間，其實我們在傳播星紀元平台它自己的這種優勢。11月份我們預售以後馬上在安全方面再做一輪很重要的一個傳播，基本上把產品的核心賣點拆解，到上市的時候會做一個相對比較完整的、結合場景的產品解讀，這是我們的節奏。
在汽車市場中，產品力引爆品牌力，驅動品牌向上已經成爲一種新的發展趨勢。產品遙遙領先的核心在於產品力和品牌力。產品強趨勢和品牌大趨勢是車企跨越發展的關鍵。星紀元作爲星途布局高端市場，品牌進階向上的主要基石，當前處於產品力跑在了品牌力前面情況，產品力和品牌力尚未完全同頻共振，需要進行品牌力快速提升。
由於星途還是個年輕品牌，品牌影響力偏弱，這在一定程度上制約了星途產品力效應發揮。因此，這就需要包括各位媒體朋友在內大家一起呵護和幫助星途品牌快速成長，只有星途的品牌力和產品力同頻共振，星途品牌才能迎來真正的成功，成爲汽車“高端局”真正的王者。
新浪汽車：明白。其實奇瑞還有一個最主要的特點，現在大家一說奇瑞，它的海外銷量非常好，可能是國內做的最好的。
金新：對。
新浪汽車：其實星途這塊在海外是怎么規劃的？
金新：星途的全球化战略，核心是以科技自信和文化自信實現品牌價值的全面輸出，最終實現走出去，走進去，留下來的目的。星途在海外也有一個專門負責星途品牌的事業部。星途自2019年品牌成立就面向全球市場。目前已進入東歐、南美、中東等重點市場，星途品牌全球用戶已超過180000。
從協同上面來說，十一的時候我們參加了日內瓦車展，就是星途國內和海外一起聯手。我們當時把星途星紀元ES和ET兩款車都拿過去了，同時做了這個區域的瑤光車型上市。在分工上面，我認爲大家做到了盡量共享。
新技術革命浪潮下，星途將以全球化視野，面向全球市場用國際高品質標准打造旗下產品，讓中國“質”造行銷全球。我們將用持續不斷的技術進化、價值躍升，引領中國汽車高端品牌持續向上，走向世界舞台中心。
新浪汽車：金總，我們就最後一個問題，其實現在汽車已經跟手機越來越數碼化了，越來越像手機的第三空間或者說算是我們身體延伸出來的一部分，手機手延伸出來，車可能就變成腳延出來的。我覺得這種狀態下，我們爲之付出的可能我覺得具象我們的產品就是AI的大模型的介入，整個AI的東西賦能到車上以後，咱們對於這款車能爲人們的生活帶來什么改變？有沒有一個期望？
金新：這個問題還蠻深刻的。在星途，我們叫LION AI大模型，是我們自己在做，這裏面包括一部分科大訊飛的星火大模型，它更多是在語音識別方面和多模這塊，但是我們構造了整體的大模型。
我在8月17日科大訊飛發布會之前，對這個理解並沒有太深，但那次發布會的時候跟好多博士，包括我們內部的智能化的博士，包括科大訊飛很多專家交流還是很受啓發。對於未來車的發展，剛才您說的手和腳、手機和車，我感覺AI在未來有可能會成爲一個影子或者一個夥伴。
我舉一個小的場景，就拿我自己來說，我家的小女兒是上小學，她在這個階段如果有了 LION AI，LION AI也是個一個小朋友的階段；隨着溝通交流越來越多，LION AI可能初期背背唐詩、學學英文這種簡單的一些對話。但是隨着理解更深，那它會比爸爸或者媽媽更了解孩子；將來這個車硬件換掉，但是這個夥伴會陪着他，在孩子十幾歲上大學的時候、要交男朋友的時候，是這個朋友幫她出謀劃策，幫他分析。
這只是一個小小的例子，讓我對於LION AI的理解不一樣，它懂你，它所見即所知，它多模的生成可能更具象，可能未來最大的一個顛覆是你多了一個比父母更了解你的朋友。總之，新能源汽車市場崛起爲我們自主品牌高端化之路打开了前所未有的機遇窗口。在這個市場中，我們的自主品牌車企是技術創新的引領者，我們擁有技術領跑優勢，是新技術變革的倡導者和發起者，發力高端市場我們具備技術優勢。
新浪汽車：這個我覺得太可怕了，如果說我跟我的車成了一個朋友，我要換車的情況下，我如果換其他品牌的車，我可能就是失去了一個朋友。
金新：是的，有這種可能。我記得有一次一個海外的媒體採訪馬斯克，提到了AI取代人這個話題，馬斯克差不多得有五十幾秒或者一分鐘他都沒有回答，他覺得這個有沒有可能？有可能。但是這不是他最开始大力推廣AI的初衷，我認爲只要它是有利的一個手段，給我們更有價值的幫助，它就是有價值的。
新浪汽車：還挺好的，您剛才說的場景，因爲我一直在思考 AI到底是怎么賦能汽車的您剛才這么一說，我覺得還挺期待未來會發展成什么樣。
金新：就像我一直用蘋果，用了好多年了，全家人都用蘋果，我不是說華爲不好，我也有用了一段時間華爲，還是換回蘋果，我覺得無論是iPhone11還是到iPhone15這種update，我對它的依賴和粘性是非常高的，而且帶動了整個全家，因爲我相信，它會非常了解我的習慣。
新浪汽車：一樣的，我也是。
金新：新能源時代給了中國自主高端後來居上的機會。華爲其實也在構造這方面的這種優勢，我相信可能未來會用這種形式做生態，很厲害，蠻可怕，做生態才能把你真的黏住了。
新浪汽車：好的。我們今天就聊到這裏。謝謝您！
標題：金新：星途致力中國“質”造行銷全球
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