自榮威e50开啓中國新能源轎車“市場化時代”，到中國首款量產三核插電式混合動力轎車榮威e550开闢中國新能源的全新路徑，再到榮威RX5(配置|詢價)及創領三擎時代的榮威eRX5开創“互聯網汽車”新物種……每一個裏程碑意義的產品背後，皆離不开榮威對核心技術的深耕厚植。如今榮威品牌已獲得超50萬新能源車主認可。

面對新時期的挑战與機遇，榮威發布全新D战略，並以“D家族”序列开啓新徵程，就在11月8日，上汽榮威全新產品序列“D家族”首款車型榮威D7正式上市。榮威D7 EV(配置|詢價)上市權益價爲14.38萬-17.08萬元，榮威D7 DMH(配置|詢價)上市權益價爲12.18萬-14.18萬元。

此外，消費者通過榮威官方渠道支付1000元訂金，即可鎖定包括膨脹禮、金融禮、煥新禮、增購禮、質保禮、流量禮、充電禮在內的至多7重誠意好禮。其中，針對新用戶推出的膨脹禮至多7倍訂金膨脹，針對老用戶推出的煥新禮至高5000元置換補貼。

榮威D7亮點匯錦！

◎ 搭載全新斑馬智行車機系統，配合雙12.3英寸超長液晶屏

◎ 搭載9層材料精心打造的零重力雲宿座椅

◎ 搭載同級集成度最高的VGA六合一電驅，CLTC續航裏程提供510km和610km可選

◎ DMH採用P1+P3+一擋直驅布置，可實現五種驅動模式，CLTC綜合續航裏程高達1400km

◎ 標配五連杆/多連杆獨立後懸，CST舒適制動系統

外觀方面，榮威D7的混動版和純電版採用了不同的設計， 榮威D7 EV的前燈組採用分體式穿雲日行燈組，而榮威D7 DMH則爲遠近光一體式閃電大燈，造型簡約大方。此外，榮威D7 DMH保留了進氣口，與兩側霧燈區域的黑色飾板融爲一體，更具有層次感，且线條分明。

車身側面，榮威D7的混動版和純電版沒有太大的區別，採用了當下流行的溜背式設計，但榮威D7 EV採用了平推式隱藏門把手，而榮威D7 DMH則爲傳統的門把手。兩車均搭載18寸雙五幅追風輪轂，動感十足。車身尺寸方面，D7 EV的長寬高分別爲4890/1872/1510mm，軸距爲2810mm，而榮威D7 DMH僅在寬度上增加了18mm。

車尾方面，榮威D7的電感展翼尾燈相當驚豔，尾部线條也較爲圓潤，配合後備廂邊緣微微上翹的小鴨尾設計，運動感十足。

內飾方面，榮威D7採用環保式座艙，配備12.3英寸儀表盤+12.3英寸中控屏一體式雙聯屏，搭載全新斑馬智行車機系統，可實現一語多意、手車導航無縫流轉、長途充電自動規劃、語音多樣有效性回復等功能，讓智能交互步入車機“聽與想”的超級智能階段。

在座椅上，榮威D7搭載9層材料精心打造的零重力雲宿座椅，採用人體工學U形環抱式設計，加上同級厚度第一的軟泡棉，帶來如宿雲端的舒適乘坐。全系標配前排座椅大躺功能，打造多場景切換的“第三生活空間”。

輔助駕駛方面，榮威D7搭載了ACC全速域自適應巡航、車道居中保持、AEB機動緊急剎車、ICA高速智能巡航、ILC智慧躲閃、LDP車道偏移輔助系統等L2級輔助駕駛功能。

動力方面，榮威D7 EV採用後驅架構，搭載同級集成度最高的VGA六合一電驅，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速僅6.5秒。續航方面，榮威D7 EV的CLTC續航裏程分別可達510km和610km，滿足日常通勤。

而榮威D7 DMH則採用P1+P3+一擋直驅布置，可實現五種驅動模式，讓車輛保持長時間處於最省油狀態。直噴油冷扁线P3驅動電機的峰值功率與峰值扭矩分別爲150kW和330N·m。滿油滿電CLTC綜合續航裏程高達1400km。

另外，榮威D7標配20萬級以上高端車型常用的五連杆/多連杆獨立後懸，帶來優越的操控性和動態舒適性；CST舒適制動系統剎車不點頭，避免乘坐暈車。

值得一提的是，榮威在產品規劃上表示，未來3年將至少推8款新車，包含純電中型轎車、純電中大型SUV、插混中型SUV和插混大型旗艦MPV、插混中大型MPV、插混中大型SUV、插混大型SUV以及插混中型轎車等，滿足不同消費者的需求。此外，榮威還給自己定了到2025年實現新能源汽車銷量100萬輛的小目標。

寫在最後

站在新的賽道上，榮威D7憑借超級平台、超級動力、超級空間、超級舒適、超級智能、超級安全以及超級體驗，做到了B級車的空間、B級車的價值、A級車的價格，爲消費者帶來誠意滿滿的B級車新選擇。期待榮威在未來爲中國消費者帶來更加舒適、愉悅的出行體驗。

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標題：重塑B級車競爭格局！榮威D7上市權益價12.18萬起

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