構築汽車電子开放服務生態，全價值鏈平台賦能產業革新
汽車產業的發展瞬息萬變，百年之前的那代汽車產業的建設者們，恐怕也想不到今日之變革，如此猛烈。當暢想走進現實，各種科幻電影和小說中無所不能的交通載具，似乎就在已可視的地平线處，慢慢向我們走來，逐漸清晰。
汽車正從一個簡單的交通工具轉變爲一個智能終端，具有高度自動化、數字化、電氣化等特徵。爲滿足移動出行的新要求，汽車內部开始搭載各種高新技術產品，如自動駕駛、智能座艙、遠程控制等。
這使得汽車不再僅僅是一個交通工具，而是成爲了萬物互聯的重要節點，也成爲了終端消費者的第一觸點。消費者更多地是關注具體汽車形態和體驗的變化，對於如何實現這些體驗的升級，是主機廠，也是其背後整個供應鏈的頭號大事。
與光鮮立於世人眼前的車企不同，將銘牌標識藏於車內的賦能者們，只能依靠自己的技術和產品，收獲來自消費者的無聲贊賞和市場紅利，汽車電子，就是十分重要的板塊之一。
一塊“電路板”
新能源汽車的發展，帶來了整個汽車行業的革新，汽車電子是變革最爲明顯的領域之一。汽車電子技術取代了原有的機械控制操縱裝置，成爲現代化汽車產業發展的重要科技支撐，其關鍵技術的創新和發展已經成爲推動汽車產業創新的重要力量。
但要在這條賽道中拔得頭籌，絕非易事。若說新能源汽車，到底給汽車電子帶來哪些變化？又對汽車電子相關企業提出了哪些要求？從汽車電子中最爲核心也是看起來最爲普通的一塊塊電路板（PCBA，Printed Circuit Board Assembly）裏，可以窺探一二。
PCBA算是汽車電子產品和技術在物理形態的“集大成者”，其將半導體器件、系統軟件及各種組件高度集成，以實現數據、控制指令甚至功率的傳輸。在安全系統、車載娛樂系統、車載通信系統中，PCBA都扮演着關鍵角色。
這樣一塊“電路板”的出現，從前期設計到量產成型堪稱一步一坎，承載着衆多高精技術和創新思維。半導體、系統軟件等火熱賽道與其息息相關，智能化、電動化、軟件定義汽車等汽車發展趨勢在其中一一體現，基於PCBA的嵌入式系統开發是汽車智能化升級的絕對支撐。
隨着當前汽車產品電氣化和智能化的演進，汽車嵌入式系統的復雜度和對安全性的要求高漲，开發難點主要集中在幾個部分：
一方面在於系統集成的難度增加。自動駕駛、車聯網等技術的不斷發展，帶來大量的傳感器、處理器和操作系統等軟硬件的集成，因涉及到軟件供應商、系統集成服務商等各式各樣的供應商，系統集成的過程會變得更加復雜。
二是對安全性的要求提升。相較傳統汽車，智能電動汽車增加了許多新的元素和功能，這使得安全問題更加復雜和難以控制。因爲不是由單一的責任主體去提供最終的產品，怎樣在多方協同的情況下保證系統安全是關鍵問題。
成本也是不得不考慮的一點，系統越復雜，集成成本越高。價格战席卷市場，主機廠降本壓力明顯，對供應鏈穩定性的考量和相關技術產品價值與價格之間的衡量，被擺在台前。
技術和市場正面臨新的趨勢和革新，這樣的變化傳導至並重塑整個汽車電子供應鏈，也對相關廠商提出了更高的要求。蓋世汽車認爲，有幾點至關重要。
一是堅持技術創新。目前智能駕駛處於L2的放量期、L3的導入期，電動汽車滲透率仍在提升，對汽車電子系統的升級需求長期存在。
二是聚焦安全本質。對於汽車電子來說，安全是本質要求，試錯的成本難以承受。任何新的技術，在沒有經過足夠的充分的論證和測試驗證之前，不能急於投放市場，從前期的設計开發，到後期的測試驗證，一步都不能馬虎。
安全是多層面的，功能安全和信息安全是目前汽車行業的熱門話題。信息安全和功能安全雖然是兩個具備差異的技術細分門類，但是其方法論是類似的。想要實現安全目標，需要從系統層面進行分解，確認整個系統的安全的目標或者是安全的機制，並比較合理地分配到系統裏面的每一個零部件或每一個功能域，通過這些功能的協同來最終達成目標，而非一昧的進行冗余設計。
這裏涉及到第三點，系統性思維，從系統整體出發去構建技術體系與優化成本。一味地針對單一的零部件降低成本存在明顯的弊端，價格降低往往意味着質量的降低。比較合理的方法是通過一個系統級的方案，保證整體系統性能不變的同時，適當的降低對於特定模塊或者特定零部件的要求，這一點在安全領域同樣適用。在成本控制和安全、性能考量之間實現平衡，必然需要大量的技術和經驗積累。
第四點是服務驅動。汽車電子長產業鏈條中，涉及廠商衆多，從上遊的半導體、傳感器等元器件及零部件供應商到下遊的主機廠。
下遊的主機廠在進入新能源汽車時代時，發展方向不再是簡單粗暴的集成商，而是想要把握和定義系統，並在核心零部件方面實現增值。主機廠會更多地關注與用戶體驗相關的差異化开發，但是需要有一個支持上層應用和上層系統开發的“底座”，涵蓋硬件、基礎軟件操作系統或者中間件等。在可控情況下，主機廠傾向於有一個長期的合作夥伴支持他們完成开發、系統集成。
服務驅動的供應鏈不僅關注產品本身，還關注爲客戶提供附加服務和解決方案。在技術與服務的雙輪驅動下，汽車電子賽道新的增長引擎也將在其中顯露，也給具備更高安全性和更高質量標准的解決方案提供商提供了引領市場的機會。
一根“架梁柱”
歷經多番行業洗牌，部分重視技術積累和行車安全的供應商們穩扎穩打並不斷探索，在行業和市場中逐步站穩腳跟並嶄露鋒芒。憑借自身軟硬件技術研發能力、PCBA能力和系統級工程服務能力——上海金脈電子科技有限公司（簡稱：金脈），從汽車電子及PCBA賽道中脫穎而出，爲汽車電子全“鏈”賦能。
資料顯示，金脈是上市企業英恆科技集團旗下的全資子公司，專注提供汽車電子產品全生命周期內的工程研發、測試驗證、生產質量管理及技術服務。“汽車電子產品全生命周期”幾個字說出來很簡單，但是想要真正構建起這樣的技術研發與產品服務體系，絕非易事。
蓋世汽車了解到，多年來金脈着力打造並深入構建“兩個平台”，一個叫產業化平台，主要涵蓋生產管理、質量管理供應鏈管理、設備开發等環節，具備多項行業及車規級資質認證及行業Know-how（業務理解/訣竅）經驗，以高於行業標准進行PCBA產品的落地量產。
另一個是研發技術平台，涵蓋汽車電子與半導體應用、汽車嵌入式軟件、系統集成與測試驗證、功能安全與信息安全等方面研發體系，而這也是金脈公司核心價值之所在。
金脈副總經理秦晨提到，金脈不是針對某個控制器進行开發，而是會關注整個系統，無論在電控或是智駕領域，金脈都會對其中的核心零部件有一些相關的开發和研究，出於多方面的產品布局和對整體系統的研究，自上而下的針對各種各樣的系統架構，給出相應的安全方案。
“這與單一模塊的設計有很大的差異，雖然最終呈現出來的產品可能還是一個電機控制器或者是一個BMS，但是很多時候可以滿足各種各樣系統不同的組合。”秦晨說到。
測試驗證能力是金脈研發體系中的重要一環。2019年，英恆科技斥資1.5億元在上海建設了大型的研發測試驗證中心，並於2020年投入使用，爲其研發管理體系的完善、產品和解決方案的可靠性再添助益。
蓋世汽車了解到，在測試驗證方面，金脈與其他企業具備差異化的一點在於金脈內部的技術平台覆蓋面較廣，其測試驗證平台，有相當一部分是具備通用性的，也因爲金脈很多技術方案是通過系統級的分析Top down得出，對於其功能或系統的一些測試，具備很高的可回用性，可以進一步地降低在單一的產品或者單一解決方案上測試系統开發的代價。
此外，金脈是國內較早引入功能安全和信息安全理念到研發體系中的公司之一，將“高安全性”作爲研發管理體系的充要條件，倡導“安全定義汽車”，先後獲得了ISO26262 ASIL-C道路車輛功能安全、ISO/SAE 21434：2021汽車網絡安全管理體系等國際權威標准認證，都充分印證着金脈在安全上的重視與投入。
據悉，金脈團隊成員中有近80%爲研發技術人員，覆蓋車身、動力、安全、新能源與智能網聯等多個領域，依托集團旗下多品牌芯片業務的先天優勢，深諳車規芯片性能與應用，在嵌入式系統及軟件集成能力上，在行業內擁有絕對領先的實力。
從前期設計到測試驗證等諸多環節，金脈打造了精准、完善的技術研發與服務體系，多樣化的產品是這些能力的具象表現。目前，金脈研發技術平台已支撐並轉化新能源及智能汽車領域內的二十余條產品线。
在新能源汽車領域，金脈擁有電機控制器MCU、電池管理系統BMS、整車控制器VCU、PTC加熱器、電子水泵/油泵、冷卻風扇控制器等方面的產品技術組合。
其母公司英恆科技財報顯示，截至2022年12月31日，集團收入總額爲人民幣48.3億元，同比增加52% 。其中新能源汽車業務核心解決方案是集團盈利的主要驅動力，其收入達人民幣20.67億元，同比增長91%，佔到總營收的43%。
在智能汽車領域，金脈早在2016年便开始布局自動駕駛，目前已在智能駕駛域控制器、行泊一體域控制器、多功能前視一體機、艙泊一體、多模交互、混合型網關、服務型網關等解決方案進行多方位布局並實現量產，財報顯示，2022年英恆科技智駕網聯解決方案業務收入同比激增151%。
秦晨說到：“基於金脈自身平台化優勢，全面貼近並滿足客戶和市場對智駕網聯方面需求，圍繞智能汽車‘安全性’和‘量產化’實現技術創新與產品方案可持續輸出，才是智駕領域我們切入和發力的重點。”
據悉，金脈年底或將發布一個偏中央計算的方案，從設計目標來看，其面向L3級自動駕駛系統，能夠滿足L3級自動駕駛對功能安全的要求。該方案可被剪裁成一個域控制器，可下探兼容並充分滿足目前智駕方面的更多個性化需求。
一片“波濤聲”
毫無疑問，智能化、電動化等多維度的衝擊，給汽車電子行業帶來新的增長動力，全球汽車電子市場規模保持穩定增長。相關數據顯示，2020年全球汽車電子市場規模約爲2180億美元，到2028年有望達到4000多億美元，增長逾80%，年復合增長8%左右。
在這樣一個高要求且持續增長的賽道中，包括金脈在內的一衆廠商伺機而動，持續思考新的增量空間所在，以及如何保持行業優勢地位，攫取更大的市場價值。
從傳統汽車電子到新能源汽車解決方案，再到智能網聯汽車，深耕產業十余載的金脈，持續輸出引領性的解決方案，成功地構建了爲汽車電子全“鏈”賦能的能力。
始終如一的研發投入、前瞻性的趨勢判斷，催生了金脈如今的技術與服務體系。金脈龐大的產業生態隨之悄然長成，其中不乏衆多頭部廠商的身影。
在主機廠層面，據蓋世汽車不完全統計，金脈的產品與服務覆蓋了國內衆多汽車廠商，既有廣汽、奇瑞、北汽、比亞迪、吉利、長城、長安、紅旗、東風、一汽等傳統整車廠，也有理想、蔚來等造車新勢力。
就供應商而言，金脈與英飛凌是長期合作夥伴關系，實現互惠互補；金脈也是地平线的官方授權硬件IDH合作夥伴之一，更是目前唯一覆蓋地平线徵程®全系列落地解決方案的合作夥伴；今年7月，金脈與毫末智行正式籤署战略合作協議，圍繞單徵程®3行泊一體域控打造具有高競爭力智能駕駛產品量產方案達成深度合作。
此外，威睿、億緯鋰能、華工科技、禾多科技、飛龍股份等Tier1供應商，ETAS、WINDRIVER、TTTech 等系統軟件商都在金脈的“朋友圈”之列。
“汽車形態及供應鏈都發生着深刻且不可阻擋的變化，鏈式供應結構被打破，轉向更扁平、更靈活的網狀結構，形成更穩定、开放的合作關系。相信在‘軟件定義汽車’時代，必然催生一批能夠具備通訊數據、軟件开發及系統集成等多領域能力的綜合型供應商。與此同時，新車型、新技術的發布與迭代速度明顯加快，這也要求供應商具備高質量、可持續的長效服務能力。”金脈副總經理秦晨提到。
憑借對產業變革的判斷，金脈專注底層架構和通用平台建設，成熟的軟硬件解決方案與技術服務，配套底層操作系統及軟件，可根據客戶需求开發中間件，Tier 1及主機廠自定義應用層，有效地減少並降低开發過程的難度及風險，助力Tier1及主機廠等廠商加快研轉產周期，實現多方雙贏。
縱觀金脈技術與服務體系的構建歷程，其發展的每一步都契合汽車產業的變革，也暗合上文所述的市場發展對汽車電子廠商提出的四點要求。前瞻，創新，自主，多面，共贏，求變，堅持等，這些品質要素，塑造了一個行業頭部玩家的底色。
現如今，新能源浪潮依然洶洶，新的挑战與機遇還在不斷湧現。新能源汽車產業雖有政策退坡、價格战等方面影響，行業整體承壓，但諸多創新零部件企業乘新能源浪潮保持穩定發展。
市場對大模型的討論甚囂塵上，智能汽車被認爲是大模型應用的絕佳載體之一，智能汽車可能迎來進一步的技術浪潮。與此同時，2023年被行業稱爲“城市NOA元年”，各家城市導航輔助駕駛產品紛紛开始推進，新一輪智能化升級到來，將顯著提升對於智能汽車硬件端、軟件端的需求。
定位爲Tier X.5的金脈，以先進技術與卓越服務爲基石、PCBA爲交付載體，從產品研發到測試驗證，再到研轉產及量產售後，已完成產業鏈全流程服務的閉環覆蓋，依托平台生態賦能和價值共創的能力，與產業夥伴相互依存、協同進化，並向着產業聯動的賦能平台演進。
產業合力之下，以平台爲基石，構築服務新體系，汽車電子行業新的增長引擎正在全價值鏈服務中顯露出來，並成爲引領產業有序發展的重要力量，發展可期！
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
標題：構築汽車電子开放服務生態，全價值鏈平台賦能產業革新
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