开啓電越野新時代,豹5爲何成爲越野玩家首選

2023-10-23 18:50:14    編輯: robot
導讀 隨着工作、生活的節奏越來越快,現代都市人群面臨的心理壓力也越來越多,爲了減壓並讓家人享受到更多的休闲,利用周末時間自駕出遊,感受鄉野情趣的生活方式正逐步成爲主流。在此背景下,“輕越野”的概念开始越來...

隨着工作、生活的節奏越來越快,現代都市人群面臨的心理壓力也越來越多,爲了減壓並讓家人享受到更多的休闲,利用周末時間自駕出遊,感受鄉野情趣的生活方式正逐步成爲主流。在此背景下,“輕越野”的概念开始越來越火,得到了衆多現代都市人的青睞。

對於“輕越野”,其實並非用戶拋棄城市SUV轉投硬派越野,而是希望二者結合,既有城市 SUV 的舒適,也要有硬派越野的強悍,能夠駕馭絕大多數路況。縱觀當前市場,雖然定位“輕越野”的車型不在少數,但絕大多數車型僅迎合了表面的、片面的消費潮流,並不能完全得到消費者的青睞。對此,比亞迪所推出的方程豹豹5則成爲大家關注的焦點,那么豹5究竟有哪些黑科技,爲何能夠得到大家的青睞。

寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來

說豹5之前,我們不妨前來簡單聊聊比亞迪的SUV陣容。從城市 SUV銷量王比亞迪宋PLUS(配置|詢價)到國內豪華越野“天花板”仰望U8(配置|詢價),比亞迪在SUV領域已經展現出了強勁的實力。如今隨着“輕越野”的火爆,比亞迪則用豹5給出了自己的答案。顯然,在不同的歷史時期,比亞迪都在積極響應消費者需求,努力定義新產品,爲用戶提供物超所值的價值體驗。

對於比亞迪而言,能夠在不同的時期推出優質的車型,背後是其對於技術的不懈努力和堅持。正所謂:寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來,對於豹5而言,能夠成爲“輕越野”的代表作之一,背後則是比亞迪自主研發專爲越野爲核心打造的DMO超級混動混動平台,开啓了新能源汽車行業的硬派越野全新風潮。

作爲具有劃時代意義的混動技術平台,隨着DMO的推出,其革命性的解決了“高級越野性能”與“奢華舒適駕駛”、以及“高性能越野”與“低油耗體驗”等看似無法兼顧的技術難題,成就超級整車安全之上超強動力、強悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。

具體來看,其充分利用比亞迪的“三電”優勢,採用行業首創的新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術,將象徵安全的刀片電池和高強度鋼大車架強強融合,刀片電池既是能量體、也是結構件,不僅能保證極端越野場景下的電池安全,還能帶來更多的整車安全提升。

不僅如此,其還配備了仰望U8的所使用的雲輦P系統,相比空氣懸掛,液壓懸掛在越野時更加耐用抗造,且響應速度更快,在不同路況下可以保持更好的懸掛響應和穩定性,提高車輛在顛簸、凹凸路面等復雜路況下的乘坐舒適性和操控穩定性。而在極限越野時,雲輦P可以調節懸架行程,實現單輪獨立升降或是四輪同步升降,提高車輪貼地性與整車平衡感,保證四輪動力有效輸出,提升極限越野能力。

更爲值得一提的,DMO超級混動越野平台搭載的全球首款縱置EHS電混系統,越野專用後驅電總成,兼容 1.5T、2.0T 縱置驍雲高功率發動機。對於豹5而言,其採用縱置的1.5T發動機,搭配兩個電機,其最大功率超過500kW,峰值扭矩達到760N·m,零百加速時間爲4.8s,NEDC饋電油耗爲7.8L/100km,綜合續航達到了1200km+。此外,基於串並聯架構,系統還將具備強保電能力,以維持完整動力表現。

最後在大家最爲關心差速鎖方面,其搭載“前後電子差速鎖+能量中鎖”,這裏不得不提電四驅的好處了,由於沒有了傳動軸,而且電機、剎車系統均由電腦控制,所以就可以實現單輪行駛、單側輪行駛、前後軸逆向行駛等組合,同時可以一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野檔,更夠實現讓車輛脫困、攀爬、碎石爬坡等極限操作,真正比肩甚至超越過去的燃油時代硬派越野車型。

顯然,對於豹5而言,其並非傳統意義上的“輕越野”SUV,甚至可以稱之爲具備十足野性SUV,將新能源與越野相結合,這才是符合新時代的消費者需求。

顛覆傳統越野SUV,豹5給你更多想象空間

對於傳統越野SUV來說,雖然性能出衆,但在舒適性以及智能化方面幾乎等於0。隨着新能源與越野結合,豹5給你更多想象空間,進一步提升越野場景的優勢。

比如豹5配備了高壓絞盤,相信玩越野的小夥伴都知道絞盤的重要性,可以在遇到困難或需要拖曳的情況下提供強大的牽引力,輕松應對越野過程中的各種挑战。此外,其還擁有V2L(Vehicle-to-Load)外放電技,在越野過程中,可以爲露營、戶外設備充電或爲其他緊急用途提供電力支持。再加上全車標配4個實體拖車錨點,牽引力最大可達32000N,還可選裝2.5T拖掛資質,滿足房車、遊艇等拖掛需求,真正實現越野與生活相結合。

不止越野,在科技方面,豹5方程豹Filink智能座艙依托开放式生態,實現車機體驗全面對齊手機體驗。車內50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體後視鏡全面打通、實現五屏互聯,疊加全車四音區智能語音控制系統,能爲用戶打造專屬的智能交互空間。

這些都是豹5提升檔次感的一種設計,某種程度而言,可以認爲方程豹想讓豹5搶奪一些豪華品牌城市SUV的細分市場,而不局限在越野SUV的細分市場上。

總的來說,對於當前的比亞迪而言,其在轎車、SUV、MPV領域大獲成功之後,在更加專業的越野方面也展現出了出衆的實力,完成了整個產業鏈的布局。而DMO技術平台的發布,再一次驗證了比亞迪強大技術研發能力的水平,正如王傳福所說:方程豹致力於用專業新能源“豹力科技” 攜手用戶共同求解汽車個性化生活的未來。對於豹5以及中國汽車品牌越野的未來,值得我們期待!



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