傳統意義上來說，金九銀十就代表着這是兩個熱賣的月份，基本上能夠決定下半年的銷量大頭。結果今年的汽車市場，9月份不是“金色”的，反而是“讓利色”的，各大車企降價那是一個比一個生猛。南北大衆率先开啓了降價的大旗，各個新能源的廠家也紛紛加入，搞得那叫一個你爭我搶。

而現在時間的車輪已經轉到了十月份，看看這些車企在國慶長假之後的新一輪操作吧。說實話，還是降字當頭。

比亞迪

誰敢想象，第一個衝出來的居然是比亞迪，在全球新能源化的當下，直接讓比亞迪坐上了中國新能源企業的一哥位置。別說優惠政策了，就說提車這個事兒，那都是需要以月爲單位計算的時間工具。結果剛剛進入10月份，比亞迪就官宣：截止10月31日前，護衛艦07(配置|詢價)限時降價12000 元，並提供多重禮遇。要知道比亞迪的產品，其實利潤都非常低，所以這一次的讓利，已經是很大程度上的了。

不僅僅有比亞迪的產品，比亞迪旗下的高端品牌——騰勢汽車也开始降價了，騰勢汽車推出了騰勢N7限時購車權益，交2,000元定金可抵扣22000的車款。（PS：變相降價20000元。）

還有一些店內的自主優惠情況，比亞迪漢和比亞迪唐兩個熱門產品，如今都有一定的優惠力度，唐的老款更是可以讓利最高達到2.8萬。

凱迪拉克

凱迪拉克可是降價的老客戶了，當初國五晉升國六的時候，人家直接就是打骨折的價格出售。到了2023年的10月份，凱迪拉克再次卷土重來，網上流傳一張凱迪拉克現款CT5限時清庫存海報：全國限量8000台，價格只需要19.97萬起，直接優惠了9萬元。還覺得那個時候沒有买到12萬的雪鐵龍C6難過嗎？現在基本上都是這個價格的車子了呢。

特斯拉

不要以爲特斯拉是不會降價的，也不要以爲特斯拉只會抽風的莫名其妙金融降價，其實Ta也有很多別的降價方式。最近不是新款特斯拉的Model Y上市了嗎，沒有漲價，好像就感覺最近Ta的產品也不會降價了是嗎？其實真不是。

特斯拉官方還推出了引薦獎勵：除了“新車主”有3500元尾款抵扣，老車主也能獲得7000積分獎勵。這對於特斯拉品牌來說，就是相當於現金的降價了。

鬼鬥車觀點：當然了，你以爲那些豪華品牌就沒有降價嗎？奔馳、寶馬、大衆、極氪這樣的品牌，都對旗下的個別車型進行了最高24萬的降價。其中降價幅度最狠的就是奔馳的EQS2022款改款，看得出來奔馳在新能源上確實還是表現差點意思，希望降價之後這個產品更有產品力吧。小鵬G9剛剛新款上市，也是指導價降了4.6萬左右。比亞迪2024款唐EV(配置|詢價)、唐DM-i、唐DM-p(配置|詢價)指導價下調了2.2萬-4.3萬元等。你會更喜歡哪個產品呢？

標題：开板十月 這些汽車價格 又松動了

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