繼今年5月份現身沃爾沃上海設計中心的揭幕儀式後，沃爾沃汽車首席執行官駱文襟於9月24日再次來訪中國，並在社交媒體上發文表示爲中國的創新表現着迷，對沃爾沃在中國的發展滿是期待。
誠然，相比全球市場的動作，沃爾沃在中國不斷加大投資和中國本土團隊權限升級來看，沃爾沃對中國是真的偏愛。
對中國市場的重視
數據顯示，從2014年中國取代美國市場成爲沃爾沃汽車全球最大單一市場以來，中國市場已經連續9年蟬聯沃爾沃汽車全球最大單一市場。
同時銷售比重也持續提升，中國在沃爾沃汽車全球銷量的比重從2010年的8%增加到2022年的26%。今年1-8月份，沃爾沃在中國累計銷量達108048輛，同比增長5.3%。
可以看到，不論是在絕對銷售數字增長方面，還是在市場佔有率的提升，沃爾沃在中國始終都健康的穩健發展。而在這背後，實際上也是沃爾沃對中國市場的偏愛。
今年5月，駱文襟曾現身沃爾沃上海設計中心的揭幕儀式。彼時是駱文襟履新後首次來華，他直言沃爾沃希望更加走近中國的消費者，因爲它是我們最大的單體市場。
短短4個月後駱再次造訪中國，很明顯這樣的信號被外界認爲沃爾沃將在原有基礎之上，加大對於中國市場的投入與重視。
誠然，在消費升級和新能源快速推進的大背景下，中國市場的地位和新能源引領性作用也提到了空前的高度。
對於沃爾沃而言，中國市場是其持續發展和轉型向上的重要基礎，更是其電氣化轉型的最佳沃土。
本土化體系力提升
當然，除了銷量持續增長以及市佔率持續提升之外，沃爾沃還在持續在華布局投資，並且提升本土化實力。
爲此，沃爾沃已經在四川成都、黑龍江大慶和浙江台州先後建成了三個世界領先的整車工廠，且均實現100%清潔電能使用。
此外，沃爾沃還在上海落地了一系列研發體系，包括建設致力於轉型電動化的三電實驗室。其中，亞太區電機實驗室和電池實驗室是沃爾沃汽車在瑞典哥德堡總部之外的首座電機和電池實驗室。
亞太區軟件集成中心更是沃爾沃汽車在瑞典哥德堡總部之外的首座集中式軟件集成試驗室，可以共同加速沃爾沃汽車下一代全新原生純電平台的軟件开發及更新。
並且在本土化的合作上，已經與諸多中國優秀的技術合作夥伴展开合作，不斷深化全方位體系實力。
此外，在中國本土人才的管理上，沃爾沃還在進一步提升其在中國發展的優先級。
對於中國團隊，沃爾沃汽車正在充分予以信任並擴大授權。今年8月份，爲進一步提升沃爾沃汽車在中國發展的優先級，增強中國市場在沃爾沃汽車全球架構內所發揮的作用，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼首席執行官袁小林將向沃爾沃汽車首席執行官駱文襟直接匯報，領導沃爾沃汽車在中國市場實現更大突破。
原沃爾沃汽車日本公司總經理潘鶴松擔任沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁，向袁小林匯報，全力推動沃爾沃汽車在中國市場的持續發展。
誠然，面對中國這個全球汽車轉型最激烈、最迅速的市場，對沃爾沃來說這裏將充滿更多的可能性。
電氣化漸入佳境
駱文襟此次中國行還分享到：“作爲一家具有明確目標並致力於電氣化的公司，看到中國發生這種轉變的速度、消費者的強烈需求以及促成變革的基礎設施，令人印象深刻。看到沃爾沃汽車在中國的潛力令人鼓舞，我期待着我們新的EM90即將亮相。”
在未來電動化的發展上，中國多次出現在沃爾沃全球战略的優先級上。
先是沃爾沃的全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90率先在中國亮相，然後是限量頂配版EX90 Excellence也將在中國率先上市。今年11月，首款全新純電豪華MPV—EM90也將在中國首發亮相。
在筆者看來，沃爾沃已經把未來的電動化發展押注到了中國市場，甚至就連營銷也在緊跟着中國市場的節奏。
要知道，沃爾沃汽車還是第一家試水直售模式的豪華品牌，也是目前走“直售+經銷商”模式較成功的傳統豪華品牌。截至7月底，沃爾沃汽車已經有着290多家經銷商網點、城市中心店37家。
都說豪華品牌轉型是最難的，其每一個決定和細微战略都會成爲其未來生與死的關鍵因素。
而沃爾沃圍繞電氣化這個新課題能有這樣的異常堅決，可想而知其背後有着怎樣的壓力。
值得點贊的是，從目前來看沃爾沃在華的電動化之路基礎建設已成規模。今年1-8月份，沃爾沃汽車純電車型在華銷量同比增長24%，純電車型和混動車型在整體車型中的佔比份額正在逐年提升。
按照規劃，沃爾沃將在2025年實現全面電氣化，純電車型銷量佔比達到50%，其余爲混動車型；2030年將正式成爲100%的純電豪華車企；到2040年，沃爾沃汽車力求成爲氣候零負荷標杆企業。
面對時代的洪流，你很難不爲沃爾沃全力以赴的決心感到動容。
寫在最後
雖然，在新能源電動車領域沃爾沃轉型並不算是最早的，但是其對電動化轉型的決心和誠意以及對中國的偏愛顯然是有目共睹的。
當然，中國這個最廣闊的新能源市場也不會辜負沃爾沃，在這樣一個最大的單一市場裏，隨着沃爾沃中國的本土化體系力的再度加深，也很難不讓人樂見其新能源未來。
標題：沃爾沃CEO再度來華，對中國市場堅定不移
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