之前我們寫過一篇稿件，是分析比亞迪汽車的產品矩陣，主要是說明了一下比亞迪、騰勢、方程豹、仰望等品牌的發展方向，但是那個時候方程豹和仰望的價格都懸而未定，今天我們就來分析一下，比亞迪的這些產品，在市場上都有哪些競爭對手，銷量冠軍還能否續寫傳奇？

首先我們先來說說比亞迪，目前比亞迪旗下銷量最火熱的車型應該就是秦PLUS了，特別是插電混合動力版車型，理由也很簡單就是因爲便宜。一台插電混動版的車，起售價才9.98萬元。想想哪些有續航裏程限制的純電車型，一個小型車都要賣到10萬，而有着混合動力技術的日系車型10萬元起售更是想也不要想。真沒對手了嗎？當然不是，吉利帝豪L HiP就算一個，入門版車型10.98萬元，動力更強還有3擋DHT變速箱，但是相信大家在價格相差不大的情況下，還是會選擇比亞迪。

當然這只是通過低端市場舉一個例子，在20萬元的插電式混合動力中，比亞迪確實做的非常優秀，既有性價比優勢又具有品牌知名度。但是在SUV領域裏還是會有競爭者，比如長城哈弗梟龍MAX，不得不說全系標配電四驅，起售價格15.98萬元，真的夠狠。而比亞迪這邊，新出的宋PLUS DM-i冠軍版則取消了四驅車型。很顯然，20萬元以下有沒有必要帶四驅功能，每個消費者的思想並不相同。另一個就是新上市的零跑C11超級增程版，前雙叉臂懸架、後驅布局、四門無邊框、高配純電續航就達到了300公裏，起售價格14.98萬元也確實很有誘惑力。

另一個潛在競爭對手就是未來很可能會上市的特斯拉Model 2，如果因爲使用了一體壓鑄技術，真的讓新車售價跌至16萬元左右，那包括比亞迪在內的很多新能源車型都會受到衝擊。但是，相信未來比亞迪會繼續研發新的產品，憑借着自身的市場帶動力，把新能源汽車的價格打下來。

再之後我們說說最近比較火的騰勢，火出圈的原因是因爲，單月銷量超過了商務MPV銷量冠軍別克GL8(配置|詢價)。要知道別克GL8從很早之前就進入了中國汽車市場，可以說是中國老百姓早期接觸到的MPV。剛剛上市一年的騰勢D9(配置|詢價)銷量就超越了別克GL8顯然具有很強的實力，究其原因是騰勢D9把MPV的舒適和新能源相結合，不僅能遠途行駛而且還很省油。無論是自駕還是作爲運營公司採購，都能爲出行節省成本。

至於騰勢未來的規劃，其實從旗下車型配置和設計用料等方面看，要高於比亞迪。但是目前除了騰勢D9，基本上我們都可以在比亞迪的產品序列中找到類似的車型，通過對比我們就能發現在很多配置和底盤用料等方面，騰勢的高端品牌優勢。未來騰勢品牌可能還會針對中國自主品牌的豪華價值提升，對應的設計新的產品。

而要說到騰勢的競爭對手，那可就太多了，同價位的就有嵐圖、理想、問界、小鵬、蔚來等品牌競爭。但是這些車企除了嵐圖，基本上都是一些科技類公司轉型的造車新勢力，在智能科技配置上確實表現出色，但是在汽車質量品質上可能還是比亞迪更靠譜一些。

然後我們再來說說方程豹，終於方程豹旗下的首款車型豹5亮相，並且給出了30-40萬元的預售價格。要說豹5的越野實力怎么樣？那簡直就是黑科技堆滿，比亞迪憑借着自身的研發實力，專門打造出了未來專給方程豹的越野平台。採用了非承載式車身，縱置變速箱，變速箱集成電機和差速器，還擁有豹式掉頭，前後雙電機。

而競爭對手也將面臨着SUV領軍品牌長城的挑战，從預售價格來看毋庸置疑，直接競爭對手就是坦克。剛上市的坦克400定價正好低於30萬元，而且有着機甲風的外觀，但是有着諸多黑科技的豹5如果定在在30萬元左右，相信還是會有很多潛在消費者會买單的。

最後我們說說比亞迪集科技之大成的仰望，最終仰望U8迎來了正式上市，豪華版售價109.8萬元，越野玩家版的售價尚未公布。仰望U8有着雲輦底盤系統，還有易四方四輪電機技術，以及強悍的動力和近乎科幻的緊急浮水功能。這方面的競爭對手，大家有人說是大G，也有人說是路虎，其實100萬以上競爭對手已經不重要了，百萬以上的消費者基本都是爲了喜好而买單，而仰望和豪車競爭最大的賣點就是科技。

AM車鏡總結：

所以我們反觀整個比亞迪的產品序列，在低端市場比亞迪憑借着性價比取勝，而在高端市場則主打科技實力，力求做到行業獨有，甚至是全球首秀。去年比亞迪是中國汽車品牌單一銷量冠軍，今年不出意外的話應該也是。這正是近兩年中國汽車消費者，對於新能源汽車开始轉變的一種體現，而比亞迪則每次都走在了時代的前面。

標題：比亞迪產品陣列解讀 銷量冠軍能否再創新高？

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