合資王牌車型在新能源時代將會如何轉身呢？東風Honda旗下的CR-V就率先給出了答案。

車透君日前在大理試駕了東風Honda全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV，駕駛着搭載東風Honda強電智混技術的CR-V雙車奔跑在蒼山洱海間，讓人對合資的新能源前景更添信心。

動力部分採用第四代i-MMD混動系統，全新开發的2.0L DI（缸內直噴)阿特金森循環發動機，發動機熱效率高達41%，輸出最大功率110千瓦，峰值扭矩183牛·米。同時，新車還搭載了平行軸結構的全新E-CVT雙電機，並新增了發動機低速擋直連，E-CVT雙電機最大功率135千瓦，峰值扭矩提升至335牛·米。

在全新CR-V e:PHEV(配置|詢價)上，搭載了能量密度高達132Wh/kg的三元鋰電池模組，純電續航裏程達到73km，綜合續航裏程也有916km。

通過靈活智能的動力切換控制系統，可針對用戶全場景行車路況，即時自動判別電機與發動機的擅長領域，在純電、混動和發動機直驅三種模式間無縫切換，打造高智能混動的極致平順駕乘體驗。

外觀在經典傳承的基礎上，增添了個性的專屬設計。譬如，立體蜂窩進氣格柵、更寬大的蜂窩單元和更富層次感的設計，更顯動感和潮酷。

車長寬高分別爲4703/1866/1680mm，軸距爲2701mm。

內飾方面，獨有的座椅黑白雙色，金屬質感的蜂窩裝飾條，全新按鍵式換擋機構，10.2英寸專屬液晶儀表+中控部分10.1英寸DA智能屏，提升了座艙的高級質感。

搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，可提供手機APP、娛樂便利、語音助手、數字鑰匙、AR實景導航、車家互聯、遠程控制等近40余項功能，因此更富駕趣。

對了，全新CR-V e:PHEV車型還全系標配ADS全時自適應減震系統，能夠很好過濾掉來自路面的細碎震動，在轉彎時也能抑制過彎時的車身姿態。

在一天試駕後，車透君認爲，全新一代CR-V強電智混雙車集高能低耗、智能混動與舒適駕控的多重優勢於一身，相信它會在混動車界證明自己的實力。

標題：高能低耗，駕控全能，試駕全新一代CR-V智混雙雄

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