2023年9月15日，江淮品牌旗下首款插電混動車型——江淮QX(配置|詢價) PHEV正式上市，廠商指導價12.99-14.99萬元，共計推出3款車型。新車定位緊湊型SUV，搭載了一套1.5L+電機組成的插電混動系統，其CLTC純電續航可以達到120公裏。
此前江淮QX PHEV已在成都車展开啓盲訂，而在本次正式上市活動中，官方針對購車用戶還公布了七大權益，包含：999元下訂可抵3000元車款；金融至高補貼6000元，更有12萬元0息、低息產品可供選擇，至高可貸60期；增換購補貼至高8000元；全系終身免費基礎流量、全系3年免費娛樂流量（2GB/月）；全系享三電終身質保；前2000名用戶半年內享價值3888元7KW交流充電樁及30米無障礙免費安裝服務；9.9元/99元下訂，到店體驗/試駕可領“村BA”聯名籃球/聯名運動套裝，更有機會直通“村BA”觀賽。
同時，在本次活動中官方還介紹到未來的新品規劃，包含A+級插混SUV、A+級插混運動家轎、全新純電系列車型。
江淮QX PHEV以燃油版車型思皓QX(配置|詢價)基礎上進行打造，並在此基礎上針對細節進行了一定的微調。QX PHEV按照品牌規劃歸屬於江淮旗下，所以也換裝了江淮最新的Logo。
新車採用了“智慧宇宙”的美學設計理念，無邊界的格柵樣式也是當下十分流行的設計手法，同時大尺寸的格柵也帶來不錯的氣勢感。車頭部分整體的視覺效果十分時尚、前衛，並且看上去也比較的大氣。
江淮QX PHEV採用了分體式大燈的設計，上半部分爲貫穿式LED日間行車燈，並且還帶有動態效果。下方則是帶透鏡的矩陣式LED大燈，看上去也是比較的有神。
車身側面造型採用了輕微的溜背以及俯衝的姿態，同時腰线的刻畫也十分的剛勁有力，帶來不錯的運動感與力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4605/1890/1700mm，軸距爲2720mm，定位爲緊湊型SUV。
實拍車型採用了黑色旋風式鋁合金輪輞，運動感和時尚感都比較到位。新車配備了朝陽輪胎RADIAL RP76+系列，規格爲235/50 R19，這款輪胎也是主打舒適與操控。
車尾部分造型較爲立體，並且富有層次感，尾燈同樣採用貫穿式設計，與車頭相呼應的同時具備不錯的辨識度。底部則是雙邊共雙出排氣搭配擴散器的設計，提升一定的運動氣質。
江淮QX PHEV內飾部分同樣沿用了思皓QX的設計，環抱式的內飾設計也帶來一種比較溫馨的感覺。此外，內飾除了一些細節部分的調整外，新車還提供了全新的內飾配色。新車採用了四幅式多功能方向盤，左側可以控制定速巡航，右側控制多媒體、儀表盤及喚醒語音控制系統。
材質用料方面，儀表台、門板以及中央扶手等位置都加入了皮質軟包以及拉絲面板覆蓋，同時輔以鋼琴烤漆、銀色飾條進行裝飾，車內整體的質感和高級感對於這個級別來說絕對是合格的。另外新車還提供了一塊大尺寸的全景天窗，可以讓車內更加通透，並且方便通風換氣。
江淮QX PHEV搭載了一塊雙12.3英寸智能聯屏，並採用了1920*720高清分辨率，車內的科技感也是合格的。車機方面，新車搭載了“智聆3.5” 車聯網系統，並採用了4核高速處理器，車機操作流暢度也沒有問題。
江淮QX PHEV採用了全新的卡片式UI界面，顯示效果更加簡潔、直觀，上手也十分輕松。新車搭載了訊飛全場景Ai語音XTTS3.0方案，同時還提供華爲HiCar手機互聯，並且內置高德地圖、雲聽、天籟K歌等娛樂應用。
中控屏下方爲按鍵式空調控制區，保留一定實體按鍵的設計筆者也是非常欣賞的。新車預留了手機放置的位置，不過我們此次試駕的並非高配車型，所以並沒有提供手機無线充電功能。
江淮QX PHEV配備了一體式電競座椅，並採用了打孔皮質進行包覆，座椅的觸感和松軟度都比較不錯，並且包裹性也十分出色。筆者身高183cm，進入前排調整好座椅，頭部能保留出一拳的空間。
保持前排座椅不變，筆者來到後排，頭部空間大約爲四指，膝部空間可以達到一拳有余，整體乘坐空間表現對於一台緊湊型SUV來說是合格的。
後備廂的容積以及平整度不錯，可以輕松放下4個甚至更多的登機箱。如果想放置大件物品，也可以將後排座椅按照4/6比例進行放倒，放倒後平整度同樣沒有問題。
動力方面，江淮QX PHEV搭載一套由1.5L發動機+電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，電機最大功率150kW，電機最大扭矩300N·m。其WLTC綜合油耗爲1.33L/100km，饋電油耗爲5.37L/100km。
電池方面，新車搭載一塊21.67kWh的三元鋰電池，支持快充和慢充，其CLTC純電續航120公裏，綜合續航達1300公裏。同時新車配備了IP68電池防護、BMS電池安全數據監測、三電系統集成式熱管理，進一步保證電池安全。
江淮QX PHEV整體駕駛感受偏向於電動車的感覺，尤其是起步階段更是如此。加速簡單、直接，輕踩動力踏板即可帶來不錯的提速感，加速、超車也是毫不費力。當速度超過63km/h時，這套插混系統會進入並聯並驅，發動機會和電機同時發揮作用，這也保證了中後段的再加速能力。
江淮QX PHEV提供經濟、標准、運動三擋的駕駛模式以及三擋的轉向助力模式，不同駕駛模式之間的動力響應也有着明顯的差別。新車的0-100km/h加速官方成績是7.3秒，基本上與一台高功率2.0T相當，小幅放縱下自己的駕駛激情絕對是沒有問題的。
新車還分別提供EV（純電）、HEV（混動）兩種動力模式，當電量充裕或者充電比較方便更建議採用純電進行驅動，這也保證了用車的經濟性。120公裏的純電續航裏程，按照日常上下班代步來看，基本一周充電1-2次就夠了。另外新車還配備了標准、較大兩擋的動能回收，其中標准的回收力度基本察覺不出來，而即使較強的回收力度實際拖拽感也並不明顯。
江淮QX PHEV採用了混動專屬平台底盤布置（前軸荷47.6%、後軸荷52.4%），懸架系統採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆獨立懸架的結構組成，同時懸架還經過英國米拉針對性底盤調校。實際體驗來看，懸架在高速轉向時的側向支撐力十分充分，同時過濾細小顛簸也比較到位，不過應對較大的起伏多少會感覺到一定的衝擊。
作爲江淮品牌下首款插混車型，江淮QX PHEV無疑是帶領品牌邁入全新賽道的一款战略車型。新車在設計、質感、空間、智能化等方面都可圈可點，並且由於混動系統的加持，在性能、油耗也相對之前的燃油車型有着大幅的升級。
標題：綜合油耗1.33L 江淮QX PHEV售價12.99萬起
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