參考消息網9月6日報道據美國《華爾街日報》網站9月4日報道，過去10年，中國的互聯網巨頭是推動國內科技經濟發展的主力軍。現在，電動汽車和電池制造商接棒擔此大任。

報道稱，中國這些蓬勃發展的新興產業中的關鍵企業正在吸引主權財富基金、外國合作夥伴和最聰明能幹的工程師。借助中國政府推行清潔能源汽車產業政策的東風，這些企業正日益走向世界。

據報道，投資研究機構普雷欽研究公司的數據顯示，包括電池制造商在內的中國電動汽車相關初創企業去年獲得了152億美元的風險投資，創下了該行業的最高紀錄。與此同時，中國的汽車和電池出口也保持增長。

中國電動汽車制造商從大衆汽車公司和英特爾公司獲得了資金，許多企業正在迅速擴張。

報道稱，在昔日推動中國經濟的引擎變得不那么可靠的背景下，電動汽車相關行業的投資成爲中國經濟的亮點。

通過向綠色產業轉型，比亞迪和中國最大的電動汽車電池制造商寧德時代等巨頭得以躋身中國最重要、市值最高的民營企業行列。

這些企業的迅速崛起與10年前中國互聯網行業的發展如出一轍，阿裏巴巴和騰訊曾吸引投資並廣納英才，成爲中國創業皇冠上的明珠。

根據普雷欽研究公司的數據，去年中國互聯網初創企業的融資額較2018年鼎盛時期下降84%，至58億美元。

報道稱，十多年來，政府部門通過向消費者發放補貼和制定清潔能源目標推動了電動汽車行業的發展。中國目前是全球最大的電動汽車市場。

在中國去年銷售的新車中，每四輛中就有一輛是純電動汽車或插電混動車，幾乎所有這些汽車都是由中國品牌或美國汽車制造商特斯拉生產，特斯拉全球產量最大的工廠就建在上海。分析師預測，到2030年，電動汽車在中國新車銷售中的佔比將達到80%。

比亞迪、蔚來和吉利汽車旗下極氪等國產大品牌正在德國、日本和墨西哥的經銷店中嶄露頭角。寧德時代和國軒高科等電池制造商正在接受全球訂單，並在歐洲和美國擴大業務。

威信駐新加坡的投資管理主管劉賢表示：“如果觀察一下這些企業在全球哪些領域具有競爭優勢，你可以非常清楚地看出，電動汽車是中國已佔據領導地位的領域。”過去一年，威信旗下基金已兩次增持比亞迪股份。

據報道，爲了擴大規模，電動汽車行業加大了招聘力度，用高薪聘請算法工程師並發放無息貸款以留住人才。

中國招聘網站獵聘的數據顯示，2022年電動汽車行業的招聘職位增加了36%，相關企業吸引了來自互聯網公司的人才。

數據顯示，去年在中國注冊的電動汽車相關初創企業近1.9萬家，是三年前的5倍多。

標題：美媒預測電動汽車業將成中國經濟新引擎

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