8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會正式开幕。本屆車展以“智享蓉城，馭見未來”爲主題，上百個品牌、上千台展車將亮相成都車展。通過本次車展，全新的車型、全新的智能化科技與成果都將呈現在眼前。
在本屆成都車展上，我們採訪了魏牌CEO陳思英、魏牌品牌總監吳昊、魏牌高山營銷總監陳冠宇。
記者：陳總好，今天看到高山這個車型，我想了解一下整個產品規劃，高山之後會不會還有更多的車型，會不會方便透露我們一些消息。還有一個點是目前市場上很多人把魏品牌的一些產品和理想產品進行對標，不知道您怎么看待這個問題？
魏牌CEO陳思英
陳思英：的確是，今天你問到的關於未來的產品規劃，我覺得至少2024年可以向各位媒體老師匯報一下，再遠的話出於战略各方面可能會保留。魏品牌2023年开啓了向新和向上的品牌發展序幕，經過去年的調整和深耕，2023年藍山(配置|詢價)這個產品27萬3千8的起售價大多數來取決於市場，而且上市以來市場表現也可圈可點，進入了電動SUV一系列首選。藍山之後接下來時間還有激光雷達版，以及未來動力形式也會發生新的組合。2024年我在有些公开的地方也有提起，2024年有這么幾個產品都在排隊等着上。第一個是一款全尺寸大的SUV，比藍山還要大一點，同時還有純電車型，基本形成3-4款覆蓋SUV和轎車，以及今天高山的長軸版。
高山長軸版也會在明年與大家相見，所以明年產品還是比較密集的，之所以這樣也回答您第二個問題，和友商理想品牌的競爭關系。應該說我們進入了同一條河流，這個河流是都洞察和看見了中國汽車市場從存量市場競爭到增換購成了汽車用戶購买的主力軍。家庭結構的變化，消費升級的變化帶來了大型SUV 6座、7座MPV的市場需求，這樣進入同一條河流面臨存量市場的競爭。當然從產品屬性來看插電混合和純電的組合，還是稍微有一點點差異，當下新能源結構毫無疑問，插電混合是最優解決方案。
無論是城區开、還是高速开，可油可電，可詩和遠方，魏牌DHT的經濟性、可靠性、動力性能，給大家帶來的體驗是毫無疑問。未來整個產品規劃將是SUV+MPV+轎車三個品類的產品布局，以及插電混合PHEV和純電BEV的能源組合，構成了所謂的兩橫三縱的布局。整個魏品牌在整個長城公司也是高端智能新能源的先鋒品牌，目前來看也是長城最高端品牌。也就是說我們會面臨着新用戶的市場競爭，價格普及在20-50萬，甚至更高的市場裏面，長城公司也會將最好的战略，最領先的技術，战略優先和資源優先發展魏品牌。
魏品牌在未來時間段，將加速智能化的搭載和普及。因爲智能化技術很快會形成用戶購买產品的主要條件，不像過往大家關注的是空間、性價比、動力和性能。現階段智能化水平可能會成爲用戶關注新能源產品的新的選擇點。魏品牌在這方面必須要加速，今天上午的發布會，我們和合作夥伴，也是長城公司自己生態毫末智行CEO同台講了魏牌和整個毫末智行在智能化方面的合作。
未來在智能化領域，我們要邊設計开發、邊體驗、邊完善、邊傳播。讓用戶讓媒體都能夠高度參與到城市NOH產品體驗上來，因爲每一個人駕駛習慣，每一個道路交通等都不盡相同，所以用這樣“四個邊”參與到智能化的开發過程中。相信魏品牌智能化發展會不斷加速，而且會給用戶提供更好的體驗。大家都知道毫末智行技術，它的算法、大模型、chatGPT在行業當中是非常領先，早先就提出100個城市落地的問題，對魏品牌來說我們藍山這款產品如果順利的話，體驗、交互會更加完善，更加充分，明年Q1可能藍山的激光雷達版將會作爲首發車型。鑑於魏品牌在長城集團的战略高度以及發展方向，魏品牌的產品規劃，還有智能化發展，都會更加完善。謝謝。
記者：我這個問題其實比較簡單，大家前一段時間都在瘋狂地推新能源的MPV，而且已經把新能源MPV這個市場切得非常細了，我想知道我們高山現在到底是怎樣一個細分市場，針對的是怎樣的目標客戶，能帶來什么樣的產品價值？
陳冠宇：這個問題可能要溯源，之前MPV市場認知裏，大家可能都會認爲MPV是商用車代表，因爲之前MPV並沒有到千家萬戶，但是隨着這兩年汽車行業發展以及MPV市場發展，大家洞察到了這一趨勢，那就是越來越多的中國家庭开始選擇了MPV，這也是我們基於對於中國家庭市場洞察，所以這也是推出高山這款產品的核心原因。我們也看得出來，高山定位爲“全家人的出行頭等艙”，其實核心技術聚焦在全家人家庭使用。而這樣的定位要領跑於其他的MPV品牌，因爲大家可能都是在去打自己的宜商、宜家功能。但是實際上我們MPV所有功能設計，產品开發等等原點都是基於家庭定位設計的。
包含了共軌設計，而共軌設計最大的好處在於爲家庭提供非常強大，百變空間這樣的屬性。舉個例子簡單來說，如果你去超市購物，可能需要非常大的後備廂空間，這個時候三排座椅可以整個往前推，最大形成1725L的空間，而且是方方正正的空間，可以放下很高，很寬，很大的東西。
同時，如果你平常是個四座的屬性，這時候可以把二排座椅推到最後，並且我們有雙零重力座椅模式，四人出行就會非常方便和舒適，而且有哈曼卡頓音響，夏日體驗非常清爽的感覺。所以，我們其實是融合或者定義了很多家庭場景，構建了高山對於家庭用戶需求的鎖定或者叫雙向的奔赴。
記者：魏牌高山上海車展亮相之後今天正式預訂，目前用戶對於這款車反響怎么樣，有什么樣的市場預期？陳總給我們簡單講講？
陳冠宇：說到這個問題可能要再往前推一下，高山進入這個市場开始，向外push高山信息的時間已經很早了。在成都車展之前，我們其實策劃了六城的城市的用戶活動，爲什么策劃這個活動，主要的原因是陳總微博已經積攢了大量的用戶，陳總微博粉絲量達到了8萬多，快破10萬，很多的粉絲在裏面，踊躍的給陳總做一些留言，陳總也會踊躍的回復一些問題。
我們基於用戶對於高山的關注，我們提前开展了一次用戶徵集。當時用戶徵集單場留言都過千，代表了高山用戶關注度層面還是非常高的，至少在沒有預定之前已經非常高了。我相信通過這一次預訂，未來我們對它的市場表現還是非常看好，以及有非常高的預期，我們也相信它會有非常漂亮的表現。
記者：魏牌一直堅持“以用戶爲中心”的品牌理念，現在魏牌在向高階新勢力轉型，想問一下，在這個轉型的過程中，魏牌以用戶爲中心體現在哪些方面？
陳冠宇：魏品牌在去年我們有特別大的轉型，分兩方面來回答這個問題。
首先，從去年开始我們所有產品進入到PHEV爲核心技術路线的新能源的市場。在今年看到的所有新摩卡(配置|詢價)、藍山、高山以及今年的新拿鐵，都是聚焦在PHEV這個技術路线之下的新能源產品。
我們從前期消費者認知調研裏也看到，消費者對於魏品牌從燃油到新能源的認知變化是非常快的，認知度也非常高。除了在產品技術方面，我們在整個智能化技術，剛才思英總提到了，我們在智能座艙Coffee OS，基本能保證在每個季度都結合產品對消費者進行一次迭代升級。同時我們剛才強化的跟毫末團隊做的智能駕駛Coffee Pilot，從高速的場景覆蓋到城市場景，這也會在2023年、2024年作爲產品技術核心，加強到智能化板塊。
很多的產品技術迭代，包括我們後續產品規劃都來自於消費者心中的需求。剛才思英總也提到，我們現在進入到存量市場，包括我們也推出MPV、SUV。我們其實不是這個品類裏率先的進入者，那我們的銷量和用戶的反饋都非常高。這得益於我們在產品規劃階段就融入了產品的特點。比如藍山的命名和造型，其實就是前期消費者的一些反饋，在高山以及後續的產品，也是基於消費者的反饋和互動之後，他們的剛需和需求也幫助我們規劃下一代產品和技術。
全面2C我們具體做了哪些？首先在线上我們在拉近消費者和品牌溝通距離的方式和渠道，比如思英總個人的微博，开通了小兩個月時間，現在粉絲將近到了10萬。爲什么增長率這么快？其實多用戶的反饋和建議質量都非常高，質量高的同時思英總又將我們的技術團隊、產品團隊、營銷團隊，將消費者的反饋建議納入我們產品迭代路线裏，比如小魏同學的車機，在剛推出的時候，可能有一些消費者感覺還是慢了一些，我們在7月份升級的時候就把這些問題解決掉了。近期有消費者提出我們高速巡航，不能實現能量回收，我們和技術團隊研發之後，把這個問題會在9月份OTA升級也能解決掉，所以這種高質量的交互，包括大家的愿望能夠實現，就像許愿一樣就實現了，這也是2C裏非常有價值的板塊。
一是微博，包括官方APP，很多用戶成爲車主，因爲現在從選定產品，到查看產品發車進度都可以通過APP查看，我們的社群，所有車主在APP上分享的內容也非常高質量，所以我們的陳冠宇總，包括產品總監李萬鵬，都會結合這個產品問題在APP上進行回復，不僅很專業，也很有趣，所以大家也喜歡在APP上互動。线上我們通過微博、APP包括有一個群，每一個消費者成爲我們車主之後就會建立一個微信小群，這裏面會有我們的廠家營銷負責人，產品技術負責人，包括經銷商的銷售人員，導購人員服務人員和一定車主。這些車主在整個全生命周期裏任何問題都可以在這個群裏快速解決。线上是這些。线下這次成都車展會邀請很多的藍山車主來到現場。首先他們非常熱情地和魏品牌一起做活動實踐，另外他們對於這個品牌，對於產品熱愛，也幫我們在展台做些推介和介紹。
當然我們有個車主的理事會，因爲大家來自於不同的行業有不同的背景。很多都是一些創業者，所以可以把個人的興趣愛好產業和其他車主進行鏈接，包括廠商。所以從线上到线下，全面2C是一種理念，也是魏品牌向高階新勢力轉型的思維轉變，也是受益最大的一方面。所以很多產品的技術規劃、驗證、迭代，包括OTA每次升級的內測都是離不开我們車主，大概這些情況。
記者：我有兩個問題，第一個問題首先問問陳總，魏品牌展台，我們看到本次車展上魏品牌科技展示一系列引起不少媒體關注，請問您魏品牌展台還有哪些可以給我們介紹。第二個想問一下冠宇總，您認爲高山這款車和競爭對手相比最大的差異化在哪裏？
陳思英：魏品牌展台大家應該有注意，展台形象也發生了變化。整體展台以客戶爲中心客戶動线旅程和客戶休息，大家與產品的互動比原來多得多。原來可能只是一個車或者一堆車放在這。現在可能車固然很重要，但是我們覺得人更重要，我們希望以客戶爲中心，這是我們設計的理念和動线。第二個我們也展示了整個魏品牌新能源技術的積澱，比如有激光雷達，車和人之間交互的展示，感受到智能化給我們帶來的變化。另外候場還有很多DHT的專業發動機和變速箱展示。還展示了很多魏品牌典型用戶形象的車生活，有很多它和我們品牌之間的互動。現在展台展示的不僅僅是魏品牌，整個汽車行業我覺得大家都在擁抱客戶，都在擁抱新的能源，都在擁抱新的科技，都在試圖給客戶一個新的體驗。
所以我們展台整個設計理念變化和體驗都圍繞以上幾個方面，當然我覺得還不夠，我們團隊還是要不斷地迭代。今天我看到展台還有很多地方可以改進提升，在明年北京車展，大家可能還會看到魏品牌進一步迭代的新品牌形象和新的品牌和用戶之間的交互。
陳冠宇：其實剛才老師提到這個點時，我腦子裏閃現了很多點，到底說哪一個呢？但是實際上我覺得整合完所有的點之後，我發現高山最大的核心優勢就是前置的用戶設計理念所打造出來的爲全家人出行而打造的一款頭等艙座駕，這是它最大的價值。我延展往下講一下爲什么這么設計，其實它在設計之初就考慮了全家人整個出行狀態，所以在整個底盤的平台开發設計上，就把二三排共軌設計，以及四驅加上五連杆後懸架，以保證舒適性。把這些東西全部整合到一起進行了开發。所以這些東西整合到一起，你會發現市面上沒有任何一個車型能夠做到，目前沒有任何一個MPV能做到這一點。而這一點核心價值就凸顯在作爲一台MPV來講，家庭用戶對於空間的變化、承載。它可以隨時按照用戶自己的場景思維設置所有空間設計，百變場景、百變空間，我覺得這是高山最大的核心利益和價值。它也是通過這樣的利益和價值，把5米級車身尺寸，做到了5米二級這樣的空間享受。
因爲它最大的得房率達到61.1%，這也是通過我們平台的價值所凸顯出來的對於家庭用戶的大空間、多變場景的核心訴求。同時這個基礎之上我們給用戶更多的豪華、舒適的選擇空間。冰箱、懸浮式零重力座椅，三排的折疊，音箱等等一系列，都是我們在整個MPV市場裏橫向對比非常領先的價值。當然它最核心價值是溯源到最开始設計理念，整個平台設計帶來的用戶利益價值。
記者：我有兩個問題，一個是我們知道這個賽道現在有兩個頭部，所以如果橫向比較，我們更想聽一下和賽道目前頭部比差異化優勢是什么，我們目標用戶和他們有沒有區別。另外今天剛才陳思英總也說了我們請了央視的一姐過來，我們請明星過來是不是說也是和目標用戶上有一定關系？
吳昊：第一個問題關於頭部品牌差異化？
記者：和理想他們比，我覺得我們肯定還是想和他們比一比的？
吳昊：其實相比是因爲我們都處於汽車產業，剛才和陳總也提到我們進入同一個賽道，看到騰勢也好理想也好，都關心的是增量市場。消費者升級體驗方向，大家大六座大七座都還是家庭出行需求，所以選擇了大六座SUV和MPV這款產品。我們也是通過消費者洞察之後，包括產品，所以所有競爭的最終本質，其實是產品和技術，到底有沒有給消費者帶來新產品體驗。無論是智能座艙、智能駕駛包括互聯技術，是不是真正解決當下消費者出行裏遇到的痛點或者癢點的問題。因爲只有創造全新價值之後才會有增值，或者作爲後續進入者才能成爲選擇的可能。
所以相比於兩個友商也好競品也好，消費者選擇我們藍山，包括這次和消費者溝通高山這款產品，大家都會把我們進行對比。消費者會把我們藍山和L8，你們這個產品這比那個誰好一些什么什么，當然各有各的優勢。但是匯總下來我個人感覺觀點：
第一個，魏品牌所搭載的混聯DHT技術，確實在幫助藍山和高山轉化消費者的一些接受度和認可以及买單。他們認爲可油可電以及混聯技術解決了純電以及增程和燃油沒有解決的問題。動力的體驗駕乘的舒適度會更加滿足消費者出行需求。
第二個，長城無論原來做得哈佛SUV專家，到現在進入了新能源的市場。我們駕控的體驗是很多男性消費者給我們反饋的，就是操控體驗非常好，這跟友商比起來我得到的反饋是最高的。
第三個，大家認可長城汽車對於產品安全、做工以及品質，比如高山Harman Kardon的音箱，還有百萬級別的納帕真皮的座椅，就是它無論在安全維度還是體驗維度，舍得用料，大家在這方面也是非常認可的。
第四個，大家認可長城在技術方面的投入，魏品牌作爲長城的高端品牌，無論我們在智能座艙、智能駕駛，還有智能新能源技術，目前是混聯DHT，未來我們還會有持續的投入，還有純電產品技術，都會到來。
所以，大家認爲長城是一個專注於汽車產業，而且以技術在推動品牌和產品。從目前消費者能夠看到和體驗到的產品，再到未來我們能夠遇見長城聚焦基礎研發，聚焦科技技術，追求產品技術迭代的話，我覺得它能夠對未來的市場帶來更多的驚喜和體驗。
這是我個人認爲我們在所謂的競爭市場，有存量競爭上的優勢，我們的用戶運營模式會持續給消費者和社會創造價值，有價值你就會被需要，我覺得這能保證我們在競爭裏佔一席之地。
記者：今天請了央視周濤，這是明星用戶也是我們目標用戶是嗎？
陳思英：因爲明星固然有他的光環，這是第一點。
第二點，明星營銷對於一個產品和品牌在短期提高它的市場關注度是有幫助的，我們爲什么會選擇周濤？因爲她是國家級央媒出來的很正的形象，這是非常好的。當然她的氣質、形象和MPV比較搭，她也是一個企業家、演員，又是母親，又是女兒，身份很多元，家裏有老公和孩子、老人。這個產品和她這個階段、年齡、性格，她是有高山群像的，所以我們選擇了她這樣的一個代表。高山有很多群像，不只是周濤老師一個人。今天跟她在做節目的時候，我覺得央視一姐還是挺厲害的，跟她做節目感覺到氣場鋪面而來，高山也得到周濤老師的肯定的。明星營銷就是營銷手段，而且選她，就是因爲她是高山群像。
而且我覺得魏品牌用戶畫像也是這樣的，是比較務實、理性的，比較認可企業長期發展的。我們魏牌五六十萬的車主，我在微博上交流能感受到他們對長城這么多年的關注，對魏品牌的熱愛和產品的關注。我每天晚上看微博會看很久，看完會摘取很多重要的信息和團隊互動，互動完之後會盡快通過技術團隊反饋。
所以兩個月不到微博10萬粉，我也沒有想到，我們沒有採取任何商業宣傳，就是我孜孜不倦在下面耕耘，什么也沒幹。後來我發現，對用戶只要真誠，你就能換來掌聲和鮮花。這是我在微博深運營最大的感觸，兩個月不到6100條互動和留言，現在可能不止，大部分都是留言，給我們提各種各樣的建議。
主要是對客戶真誠，面對就好了，不要拐彎說話和辦事。我本身星座是巨蟹座比較暖，別人的聲音我會特別注意和重視，會有求必應、有事必答，這是我的習慣，而且也是客觀事實的表達一些。我做不到就做不到，我有困難會告訴客戶，我一定不會誇大其詞。所以他們都知道，在我跟媒體表達中，我也會經常說去掉一些浮誇的詞，真實的面對問題。只有這樣，你跟客戶之間的距離才會越來越近，這個品牌才是有溫度的品牌。
記者：最後一個小問題，前一段看到一個新聞，極客發了一個新聞稿叫在线營業的門店，營業到晚上11點。我們知道其實藍山在剛上的時候營業到9點，現在越來越卷了，是不是以後要24小時營業了？
陳思英：我覺得營業時間的長和短一切都源於對客戶的滿足，確實現在大家工作節奏、生活節奏特別快，大家白天工作時間很滿很負荷，尤其是工作日，我們還希望他能夠到店裏看車，我覺得這很難，這是第一。即使雙休日也不能保證，這就形成客戶的時間會不確定性。
藍山的確剛剛上市初期門庭若市，我們在上海車展4月18號，我們宣布所有經銷店門店營業到9點。持續一段時間之後，9點可能只是一個要求，但事實上我希望我們經銷商要做到，其實現在已經做到了，就是滿足客戶的一些需求，不僅僅是你的營業時間。比如我們就开啓了預約試駕，上周重慶的經銷商銷售顧問他的客戶是一個醫生，他的工作地點很遠，距離我們的4S店有80公裏，但是我們的銷售顧問不辭辛勞开着車往返160公裏上門讓客戶進行試駕。這樣的行爲我認爲跟晚上營業到10點、11點殊途同歸，就是滿足客戶的需求。
所以預約試駕、上門試駕、周末活動、營業時間延長等等，其實都是因爲現在整個工作和生活發生了重大的變化，大家的壓力和節奏特別快，就是因爲隨着客戶的需求做調整。我們魏牌也一定是這樣的，無論微博營業時間還是經銷店的時間等，我都要求我的員工能夠有求必應、快速回答，一定是這樣做的。因爲就是這樣一點一滴做，我覺得品牌沒有那么偉大和深奧，就是我們一句話一件事去做，一台車一台車的賣，日子一天一天過，我覺得就是這樣，日積月累品牌就形成了，沒有那么高大上，我覺得一切從基礎做起，從小做起，讓你的品牌有溫度比一切都好。
記者：謝謝。
(責編：王子祺)標題：魏牌CEO陳思英:高山長軸版將於明年推出
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