【太平洋汽車 新車頻道】8月29日，傳祺智電新能源E9北極祺跡暨歐亞萬裏長測舉行了收官儀式。回顧一下整個歷程，在6月14日，傳祺E9(配置|詢價)隨雪龍號極地考察船出徵，隨同科考隊員啓程奔赴北極，7月26日，E9一路向北抵達北極，正式投入科考使用，創造了新能源MPV首次登上北極的“北極祺跡”。

　　在7月29日，傳祺E9再次從挪威出發，歷時17天，橫穿歐亞大陸5個國家，完成中國新能源MPV的首個萬裏長測。從人民的殿堂到走出國門，到人類的最後一片淨土，傳祺E9不辱使命，爲中國汽車走向世界，爲人類生態環境持續做出努力。

　　值得一提的是，傳祺E9是廣汽傳祺向科技公司轉型的全新力作，同時也是傳祺智電新能源落地的首款產品，更是傳祺E系列开山之作。新車於今年5月21日正式上市，後又推出冠軍版車型，目前共計4款車型，售價區間爲32.98-38.98萬元。

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性能強、能耗低、長續航

　　傳祺E9最大亮點之一是搭載由2.0T發動機加電動機組成的插電式混動系統，擁有同級最高40.23%熱效率，系統綜合功率373馬力，綜合峰值扭矩630牛·米，傳動系統匹配2擋DHT變速箱，官方0-100km/h加速時間爲8.8秒。強大的性能加持，駕駛傳祺E9橫穿歐亞大陸5個國家時毫無壓力，高原動力無怕衰減。

　　同時，傳祺E9搭載25.57千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續航136km，WLTC工況綜合油耗僅1.2L/100km，饋電油耗爲6.05L/100km，綜合續航裏程1032km。在橫穿歐亞大陸5個國家，並長達7000多公裏多路程中，傳祺E9的綜合油耗僅爲6.5L/100km，能耗控制非常低，即減輕加油負擔，同時較長的續航裏程也無需頻繁加油。此外，還具備對外放電功能，方便於戶外露營。

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空間大、靜音好、舒適性強

　　除了性能強、能耗低和續航長，傳祺E9還擁有很強的舒適性，一方面體現在尺寸上，其長寬高分別爲5193/1893/1823mm，軸距爲3070mm，較大的尺寸爲內部提供寬裕的乘坐空間和裝載空間。

　　另一方面是舒適性配置豐富，傳祺E9配備了SDC電磁懸架，可基於實況路面，實現整車對不同路面的自適應匹配，一次來提升整車的舒適性和操控性。

　　此外，新車還配備有全車多層隔音玻璃，搭配主動降噪功能，進一步提升車內的NVH表現。同時，新車前二排均配備座椅加熱/通風，第二排座椅還有按摩功能，配合16揚聲器雅馬哈音響系統，更大程度上緩解長途駕駛所帶來的疲勞感，尤其對於此次長達7000多公裏的自駕旅行而言，更尤爲重要。

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安全性好、配有智能駕駛輔助系統

　　對於一款新能源MPV而言，安全性更爲重要，傳祺E9在這方面也給予用戶極大的安全感，整車採用高強度鋼材料，並搭載行業首創的後風窗安全氣囊和行業最長3.2米頭部氣簾，形成環繞式360度全方位安全守護。

　　同時，傳祺E9還採用了廣汽彈匣電池技術，5曾安全防護，通過達國標2倍以上極限擠壓碰撞實驗，相當於20噸重物擠壓，動力電池不起火不冒煙。

　　加上傳祺E9還搭載了ADiGO智能駕駛輔助系統，配備有26哥輔助駕駛傳感器，包括10個攝像頭、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達及泊車控制器，面對突發狀況時，可以作出更快更好的反應。在他們此次橫穿亞歐大陸5個國家時，就差點被追尾，好在系統反應及時，駕駛駕駛員反應也快，加上後車司機也做了調整，避免了事故的發生。

　　當然，長途自駕遊，自然也不少了智能化和娛樂化，傳祺E9搭載由14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸副駕駛娛樂屏組成的三屏設計，傳祺ADiDO智能網聯系統，功能非常豐富，並內置有8155芯片，支持四驅智能語音交互識別。另外，第二排視线前上方，還配有15.6英寸吸頂屏，並有專屬的小遙控器，搭載衆多娛樂軟件，可以帶給第二排乘客更好的體驗。

　　顏值也是傳祺E9不可忽視的重要優勢，此次橫穿歐亞大陸5個國家之旅，最吸引路人目光的就是傳祺E9的造型，不少海外人民看到此造型，紛紛來合影，並一致表示該車售價很貴，估計得約百萬人民幣售價。可見，傳祺E9的造型深得海外人民的喜愛。

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寫在最後

　　正是靠着這些突出的優勢，傳祺E9自國內上市以來，無論是網上聲討量，還是實際銷量都表現出色，目前近兩個月平均銷量2500輛/月，如果再算是傳祺M8近7500輛的成績，廣汽傳祺在中大型MPV市場已經取得月銷上完的佳績。未來隨着傳祺E8車型的上市，將填補廣汽傳祺在20-30萬級插混MPV市場的空白，進一步提升市場競爭力。

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標題：北極祺跡+歐亞萬裏長測收官 傳祺E9綜合油耗僅6.5L/100km

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