8月24日，沃爾沃汽車在成都車展前夕舉辦了媒體溝通會。會上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林，介紹了沃爾沃在中國取得的成就以及未來的發展規劃，同時還針對近期銷售公司總裁欽培吉離職一事發表了觀點。
中國市場業績穩中有升隨着豪華品牌競爭白熱化，如何穩固自身基本盤並开拓增量市場，已成爲各家車企必須要面對的課題。得益於在電氣化轉型領域的提前布局，沃爾沃今年在市場銷量上表現不錯。
沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林
數據顯示，2023年1-7月，沃爾沃汽車在華累計銷量9.2萬台，同比增長8%。其中，純電車型銷量同比增長67%。市佔率方面，2023年1-7月，沃爾沃汽車市佔率6.1%，同比上升0.2%。在整體市場疲軟的情況下，這個成績也算是相對健康的狀態。
據袁小林介紹，在品牌認知度上，沃爾沃也繼續成爲豪華品牌中的翹楚。2022-2023年，沃爾沃品牌認知度漲幅13%，品牌考慮度漲幅10%，均位居榜首。在品牌認知度和品牌考慮度排名上，沃爾沃位居豪華品牌的第四名。
進入電氣化時代，沃爾沃也在快速轉型。不過袁小林也坦言，現代化過程是社會演進、科技進步、自然改變的過程，無論是電氣化時代，還是智能化時代，企業運營都要遵循經濟規律，企業管理精髓不能變。
第一個是People，人。人非常重要，你的團隊是什么樣的非常重要，你如何看待你的合作者，看待你的團隊非常重要，這就是通過人的角度，非常重要的東西。
第二個P是組織（PROCESS），組織是根據目標設定的一套流程結構，然後才把人員貫注進入，所以如何優化組織，組織如何運作，是非常重要的。
第三個是節奏（PACE），節奏快好還是慢好，這沒有絕對標准。但是適合的節奏就顯得非常重要，這個本質就是能不能把握整個市場，把握所在的組織，然後能夠實事求是地去做，每次都踩到合適的點上，這是非常關鍵的東西。
特別是在遇到很強的逆風市場，很多時候都會被前期的困難弄得焦頭爛額，會失去方向感。那么，從我的角度來看，我的同事們都在不同的角色上做他們應該做的事情，選擇更好的、更有效的方式去做出來。
袁小林還指出，任何一輛車之所以能被打上“豪華”的標籤，通常要滿足三個層次的要求：首先必須是一輛合格的現代車，能开能跑、帶有符合當前消費者的基本需求及行業要求的配置；再者，要做到人無我有、人有我優，即所提供的高端特質要有前瞻性並做到極致，這樣就成爲了一輛合格的高端車；豪華車的獨特之處則是擁有“靈魂”，即消費者對品牌在理念和精神層面的認同。
關於企業的發展，袁小林表示，“我需要幹的三件事情，就是定方向、搭班子、給支持。”沃爾沃的方向由董事會和全球管理層來定，搭班子很簡單，其實沒有絕對的好或壞、有能力或沒能力。
但是一群價值觀一致，能力匹配，符合沃爾沃文化和追求的人，他們結合在一起，一定會迸發出非常強的力量。
另外他還認爲，運營當中永遠有战略、有計劃、有執行，這個框架是指導整個組織如何往前走，怎么走得更好，更清晰。框架必須有。但是你只要一出發，這些就會有變化。不是想變，也不是沒計劃好，而是因爲市場環境在變，所有東西都在變。
電氣化战略全面提速如今中國的汽車市場在全球地位舉足輕重，沃爾沃也將中國定義爲第二個本土市場，也是發展潛力最大的市場。事實上，從2014年开始，中國就成了沃爾沃在全球的最大單一市場，所以中國注定會被當作重點來發展。
目前，沃爾沃汽車旗下的電氣化車型包括：S系列和XC系列配備的Recharge插電式混合動力車型，及XC40 Recharge(配置|詢價)和C40 Recharge、EX90等純電動車型。爲進一步深化電氣化發展，沃爾沃汽車即將推出首款純電豪華MPV EM90，該車將於11月12日全球首發。
近年來，隨着賽道轉換、政策推動和需求變更，MPV市場迎來新一輪的發展契機，在競爭激烈的新能源汽車市場，沃爾沃電氣化產品矩陣是關鍵，而即將上市的沃爾沃首款純電MPV車型EM90無疑非常重要。
對此袁小林表示，MPV有廣闊的市場前景，特別是在中國市場逐漸成熟的過程中，得到了越來越多的認可。雖然市場量比較大，成長也比較快，但在豪華MPV領域，它的特點是選擇性非常有限。而在這個細分市場中，消費者最重視的正是沃爾沃最擅長的——安全+智能。
那么，中國作爲沃爾沃汽車打造的第二個本土市場，特別是在人們關心的智能、安全等特徵中，沃爾沃EM90可能是最理想的一個選擇。
他還認爲，電氣化進入到快速發展時期，每一個產品的推出，一定要根據市場特點，來判斷到底是什么樣的節奏，到底是哪款產品。在中國，MPV是一個快速發展的市場。在一定程度上很熱鬧，但它依然是一個藍海。
根據沃爾沃的介紹，EM90將提供一個移動的生活空間，官方用“移動的斯堪的納維亞客廳”來介紹這款產品。
對此袁小林也發表了自己的看法，他認爲首款純電豪華MPV EM90在安全、豪華方面無疑是具有領先性的，具有純電、安全、豪華、智能的產品特性，符合中國用戶需求，代表了沃爾沃汽車向電動汽車品牌邁進的未來。
他還補充道，90系列是沃爾沃的旗艦車型，代表沃爾沃最新技術與設計語言，也體現着沃爾沃核心價值觀：安全、環保和可持續。EM90是沃爾沃電氣化矩陣不斷完善的結果，也預示着沃爾沃汽車駛入新賽道。
在業內人士看來，EM90的發布並不只是意味着沃爾沃即將進軍純電MPV市場，更是其對於全面電動化轉型承諾的兌現，向消費者傳達了沃爾沃將在高端豪華市場扎根，傳遞品牌價值的同時進一步給予中國消費者信心。
此外，目前沃爾沃汽車總共有290多家經銷商網點、城市中心店37家。與此同時，圍繞電氣化時代新需求，沃爾沃汽車打造覆蓋出行全場景的充電補能方案。
袁小林表示，目前沃爾沃在渠道端電氣化轉型中，選擇了更折中的適合傳統車企的道路，已經形成品牌體驗店、城市中心店、傳統4S店的新商業模式。以營銷漏鬥來概括，4S店是處在一個准確的、高意向的階段，而城市中心店是在建立品牌認知、建立好感度、建立需求的階段。
此外根據規劃，沃爾沃的充電樁布局將從核心城市覆蓋全國：從核心城市开始鋪設，覆蓋全國城市 330+，覆蓋全國高速服務點3100+，年底預計達到50萬。
在充電站建設方面，沃爾沃同樣快速推進，在2023年實現從1到10+，已有虹橋站，下半年布局深圳、上海、北京、杭州、廣州、成都六城。
在媒體溝通會上，袁小林表示會繼續深耕中國市場，以體系化的思考促進在華發展。目前，沃爾沃已經在四川成都、黑龍江大慶、浙江台州，擁有三個業內領先的汽車制造基地，且均實現 100% 清潔電能使用。
袁小林回應管理層調整變動8月18日，沃爾沃汽車官方宣布，沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉離職，其職位由現任沃爾沃汽車日本公司總經理裴馬丁（Martin Persson）接任。
8月21日，離开沃爾沃汽車的欽培吉，加入吉利汽車集團擔任銷售公司副總經理，並負責擔任集團渠道發展委員會主任，分管汽車集團渠道發展和建設。
對於沃爾沃近期的組織和架構調整，袁小林表示：這是一個跨國集團正常的人事架構調整，並不是突然之間發生的。“我們最近有這么大的熱度，說明大家在乎這個品牌。對於我和欽總來說，只有我們做了一些讓大家值得關注的事情，才會讓大家這么關注。”
對於欽培吉的離开，袁小林說：“人不能成爲自己的能力陷阱，當你做的很牛的時候你一定要有自己的發展。欽培吉先生爲沃爾沃工作了12年，在最困難的時候，能夠帶着團隊取得這么優異的成績，我覺得這只是第一步。因爲底層優異成績，在短期是可以被描繪出來的，所以更重要的是體系力。沒有最好，只有更好，大家都想把他的能力帶到更廣泛的平台上去，力求做得更好。”
對於欽培吉的接任者、沃爾沃原日本總經理裴馬丁，袁小林給出高度評價，他表示：“馬丁在汽車領域做了20多年，有接近20年是跟銷售直接發生關系，在中國待了3年，做過全球的售後一把手，做過兩個有體量的國家地區銷售公司的總負責人。作爲一個全球化的企業，最重要的是真正能夠從全球不同的文化和實踐中汲取養分，並且結合沃爾沃在中國的優勢。這是我們相比於其他一些同樣有國際背景的品牌的一個大的區別。”
此前業界一直也有一種聲音，欽培吉的突然離开，象徵着沃爾沃汽車總部瑞典方面和亞太區圍繞在中國市場的銷售管理權，發生了“奪權”事件。
對此，袁小林強調，沃爾沃汽車IPO上市後，吉利控股仍是第一大股東，所以“哪裏有什么中瑞雙方，其實就是一方。”
他最後強調，“走過快100年的品牌，正常人事變動不應該是媒體講故事的重點，如果要講消費者關心的故事，不如說說EM90。”
標題：電氣化轉型提速 沃爾沃EM90將於11月首發
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