比亞迪宋L、海豹DM-i

首先是比亞迪的兩台車，宋L和海豹DM-i。

先來宋L，有人說這是海豹和漢EV的合體，我覺得不如說是比亞迪版的騰勢N7，甚至因爲沒有前臉那兩條須子，這車看起來還更順眼點。像轎跑SUV，又像跨界車，但既然叫宋了，那估計還是SUV。

目前信息不多，尺寸4840/1950/1560毫米，軸距2930毫米，幾乎和騰勢N7一樣，比宋PLUS大，和唐差不多，屬於中型SUV。

這是台電動車，e平台3.0、CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、雲輦系統……分爲單電機和雙電機版本，前者300來馬力，後者500來馬力，又和騰勢N7差不多。

價格估計在宋PLUS EV和唐EV之間，20-25萬。

接着是海豹DM-i，這車原來叫驅逐艦07，緊急換名。看來之前的護衛艦07和驅逐艦05雖然也能月銷過萬，但回過頭來，這瞎胡鬧一樣的名字也讓比亞迪意識到了問題。

這車和海豹沒啥關系，海豹是e平台3.0，是純電平台，而海豹DM-i估計還是漢平台，基本上是漢DM-i換殼，尺寸軸距都差不多，據說底盤有升級。同時，因爲是更新的設計，所以內飾比漢DM-i更好看，而且換上了全新的車機。

雖然目前配置單沒出來，但估計就像唐DM-i和護衛艦07那樣，同價格下這裏你高我一頭、那裏我壓你一頭的。

現在這車唯一的懸念是價格，不同於現在漢DM-i全系1.5T插混，它多了個1.5L插混，是秦和宋那些車用的，配上121公裏純電續航，用來拉低門檻。但預售價又賣到了18萬，這價格也不低啊，就比漢DM-i門檻低1萬，1.5T 200公裏版本預售25萬了，比同規格的漢DM-i又貴了1萬……等正式價格吧，預售價虛高是很多廠家在玩的套路。

方程豹豹5

這車關注度非常高，也是比亞迪开始進軍准越野領域的產品。

之前的發布會把各種亮點都介紹的差不多了，比如CTC電池底盤一體化、超過500kW/760Nm的動力、百公裏加速4.8秒、7座布局、越野專用的動力總成、最大21速比、集成式電子差速鎖、各種防護結構和系統……這些都是它的硬核配置，看參數很不錯。

現在這車在網上的爭議點也不多，主要就是那套能量中鎖，不少越野老炮都在質疑，因爲過去的燃油越野車，都是要通過機械式差速鎖去保證車輛通過性，現在是通過電子控制，屬於殊途同歸，甚至從理論上來說，電子控制的精確度會更高，以至於當軟件算法不斷優化以後，哪怕你是越野小白，但遇到一些復雜路況的時候，也不至於手足無措，只是我總在想，這2.5噸的整備質量，如果再算上帶車裏的裝備，會不會太重了？

至於這車的價格，據說要40-60萬，只能說拭目以待吧，畢竟越野這項活動本身就有一定的經濟門檻。

哈弗猛龍

也許有人分不清楚猛龍，和我們前不久剛聊過的H5，因爲看上去長得有點像……

猛龍小，中型SUV，H5大，大型SUV；猛龍沒大梁，H5有大梁；猛龍是Hi4插混四驅帶後橋電控差速鎖，H5是傳統分時四驅帶後橋伊頓機械差速鎖；猛龍是一台集合新能源技術的偏硬派插混SUV，而H5是傳統的、燃油的、帶大梁的皮卡加蓋工具車……最後，猛龍預估20萬以內，H5 12.28-15.78萬。

猛龍採用1.5T發動機加前後雙電機的Hi4插混系統，我們之前聊梟龍MAX時候提到過，這套系統結構比較特殊，是目前最省成本實現四驅的辦法之一，所以差不多的價格，別家插混SUV都是前驅，但梟龍MAX做到了四驅。

現在它被搬到了硬派場合上，目前已知猛龍多一把後鎖，動力也有所加強，系統綜合380馬力、750牛米，遠強於梟龍MAX，百公裏加速6.6秒，綜合續航接近1000公裏，純電續航有兩種，分別爲102和145公裏……最後，接近角24度、離去角30度、滿載最小離地間隙170毫米、空載最小離地間隙200毫米、涉水深度560毫米、最大爬坡角度60度。

但猛龍的底子和梟龍MAX差不多，我們還是把它歸類爲偏硬派的SUV，而不是純正的硬派越野。平日裏喜歡遊山玩水，但又需要兼顧日常城市用車，同時家裏有充電樁的朋友可以關注一下。

智己LS6

智己LS6這車我提前體驗過了，可以說非常給力。

主要亮點有三個，外形是最新的設計語言，細節很不錯，實車比圖片好看，性能非常爆炸，比之前的L7和LS7都要快，並且延續了智己一貫注重底盤的調性，最後就是800V平台，不過這個800V平台不是全系標配，低配是400V的，日常也夠用。

關於這車，我是強力推薦大家去試一試的，另外還有一些小道消息，就是之後還會有智己L6轎車。

吉利銀河L6

吉利銀河L6，將會在車展上正式預售。

銀河L7現在月銷破萬了，之前我們還說它的低價，僅限於55公裏純電續航版本，115公裏版本沒有價格優勢了，結果現在賣得好的就是115公裏版本，配置越高越好賣……

作爲銀河L7的轎車版本，銀河L6是一台A+級車，4米8不到的車長，和銀河L7差不多的軸距，加上差不多的一套東西，起步60公裏純電續航，上到125公裏純電續航，如果價格區間比銀河L7稍低，比如12-16萬的樣子，銷路還是挺廣的。

奇瑞eQ7

奇瑞eQ7正式开啓預售，共推出三款車型，預售價14.39-16.39萬。

這車主要的賣點還是在平台上面，號稱“中國首個鋁基輕量化平台”，好處就是車比較輕，哪怕尺寸做到了4675/1910/1660mm，軸距2830mm，但是整備質量只有1850公斤，相比於同尺寸的純電SUV而言，確實有一些優勢。

至於設計，整體內飾奇瑞味道十足，標准的T字型布局，外加大尺寸的雙連屏以及挺明顯的黑邊，空間倒是挺大的。

最後就是三電系統，211馬力/285牛米的後置單電機、66度電的磷酸鐵鋰電池、純電續航512公裏，這套電池廠家叫做廣西寧福，母公司是多氟多，比亞迪、廣汽埃安都是他們的客戶，現在又多了一家奇瑞。

我覺得各位可以上市之後去體驗一下，奇瑞的車子就是這樣，好東西一般都放在看不見的地方，說不定就有驚喜。

魏牌高山

新能源高端中大型MPV，長寬高5045/1960/1900mm，軸距3085mm。

車頭有一套非常巨大的豎向直瀑式鍍鉻中網，車內是2+2+3的七座布局，內飾和藍山有點類似，懸浮式零重力按摩座椅也沒缺席，不僅有一鍵零重力/復位功能，還標配按摩/通風/加熱。

純平地板是必須的，第三排還採用了分體蝶式座椅的設計，主要亮點就是4/6分割折疊，這個據說是同級獨有，小冰箱現在也是很多新車不可或缺的配置，高山也備了一套12.5L的獨立壓縮機冰箱，可以實現0-50度溫度控制，並且採用了上下雙層、前後雙开門的設計，實用性會強不少。

最後就是動力系統，1.5T發動機+電機組成的DHT插電式混合動力，綜合數據做到了486馬力/762牛米，百公裏加速5.7秒，最高車速170公裏/小時。

這款產品我覺得有很明確的目標性，就是去幹現在新能源MPV銷冠的，無論是尺寸還是配置都更高，就是得看最後的價格了，網傳的價格很多，有說30萬內起售，有說35萬起售……反正不管多少錢，還是那句話，买MPV一定要結合自己的實際情況，畢竟尺寸擺在這邊，有時候光是停車的事情就夠喝一壺了。

北京BJ40(配置|詢價)

全新BJ40，成都車展开啓預售，9月底开始量產。

最近不知道怎么的，硬派盒子造型又开始火了，別管是真硬派越野，還是披着硬派造型的SUV，不管帶不帶大梁還是帶不帶鎖……新出了太多車了，但其中BJ40絕對是老炮了，正經的硬派越野。

如果說之前的BJ40太過……就不像是個家用車，买回來家用太野了，但全新BJ40就精致多了，略像坦克300的外觀比以前接受度更高，內飾一塊液晶儀表加中控副駕大連屏。其他信息不多，越野方面估計也是大梁+分時四驅+後橋差速鎖的組合，部分配置可能會多個前橋鎖，低配只有後驅，2.0T+8AT。

最後是價格，上代BJ40去掉後驅低配和特殊版本，主要配置集中在17、18-20、21萬，想要對標坦克300的話這價格還得便宜點。

長安啓源A07

整體很簡約，主要關注點就是尺寸很大，車身尺寸爲4905/1901/1480mm，軸距爲2900mm，基於長安EPA1平台打造，和深藍的車型同平台，所以也是可選增程和純電兩種動力，甚至可以說就是SL03的換殼車。

我覺得這車主要面向的人群，還是之前想买SL03、但是又覺得設計不是很喜歡的客戶，據說價格會比SL03更便宜，但考慮到SL03現在動不動3萬甚至5萬的優惠，我是覺得各位可以再對比對比。

作者：傳垚、兔子

編輯：傳垚

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標題：音頻丨2023成都車展新車盤點（國產車篇）：新能源殺瘋了……

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