從國內新能源市場的銷量表現來看，比亞迪最近兩年的發展勢頭確實很猛，前端時間比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下线。緊接着又在8月16日，比亞迪在深圳舉辦了方程豹品牌發布會。不僅正式發布了核心專屬技術DMO超級混動越野平台，還帶來了超級混動硬派SUV豹5、豹8概念車“SUPER 8”和豹3車型構成的“583”硬派SUV家族，進一步豐富了比亞迪產品线布局。

作爲首個以電爲主的專業級越野平台，DMO整合了比亞迪集團多項前沿技術積累，釋放“電”的想象空間。打破新能源汽車部分場景下用車受限的難題，爲多領域、全場景、全工況車型提供孵化平台，重構越野賽道的布局，掀起硬派越野全新風潮。

其中，方程豹5作爲首款搭載DMO超級混動越野平台的車型，定位超級混動硬派SUV。通過全新混動非承載式架構和越野專用混動架構相融合，充分發揮了比亞迪在高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的領先優勢，在安全、動力、越野以及能耗方面做到最佳的兼顧與平衡。爲用戶提供全新的新能源個性體驗。

豹5的整個外觀真的深得我心，無論是前臉可發光的窄幅條前格柵，還是硬朗方正的車身线條以及整車和諧的比例。都處處充滿着力量感與機械感，充分彰顯了硬派越野車強大氣場。

在動力方面，方程豹5搭載了比亞迪自主研發的DMO雙電機四驅系統,，採用了1.5T高功率驍雲發動機，最大功率爲500kW，最大扭矩爲800N·m，百公裏加速僅需4秒左右，最大綜合續航裏程可達1200km。

不僅是性能強勁，方程豹5還在能耗上表現十分亮眼，DMO超級混動車型比同級別的車型相比，更加省油，完全打破了消費者認爲越野車就是“油老虎”的固有思維，據官方資料顯示，DMO超級混動車型在綜合工況下實現了35%的節油，這樣一款續航、能耗、性能都出衆的車型，可以說是引領了SUV能耗的新標杆，相信這類車型也會成爲未來越野愛好者的更優選擇。

發布會的最後，比亞迪還預告了，全新的方程豹車型將於8月25日起，以獨立展台的形式登陸成都國際汽車展覽會，首款車型豹5也將首次與全球的消費者見面。到時感興趣的觀衆也可以前往展台，近距離的體驗一番全新車型帶來的震撼體驗。

方程豹品牌的推出，不僅僅是比亞迪新車型的問世，更是开創了新能源汽車未來新的發展方向。除了硬派SUV外，方程豹品牌未來還將推出跑車等產品品類，打造無限可能的車生活，方程豹的“個性化”，也將會爲更多消費者提供全新的選擇。期待新車的試駕體驗。

標題：比亞迪方程豹如何定義硬派越野？超級混動硬派SUV 到底能不能打？

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