群裏的車友們在之前就一直催我出一期五菱繽果(配置|詢價)和比亞迪海鷗(配置|詢價)的對比，畢竟本人做事與評論一向比較嚴謹，這段時間也在觀望銷量與整理可信的數據，我決定說說自己的看法。

开門見山的說，這次對比我是站在五菱這邊的，主要依據就是身邊親朋好友的評價，加上個人的理性分析，再就是最重要的最新銷量數據以及最近很受關注的懂車帝夏測結果，本人覺得還算是一次對於兩款車的合理綜合考量。

五菱繽果從上市至今勢頭一直很給力，銷量一直在上升，如今七月份的銷量已經達到了20064台，起售至今的總銷量更是達到了81336，單就銷量這點，五菱繽果就表現非常突出。

在懂車帝的夏測中，五菱繽果的綜合評價在同級中高居第二，優於比亞迪海鷗，坐實了十萬以內超好用的五門純電車身份。就夏測的結果來看，五菱繽果確實還是穩壓一頭的，之所以咱們強調夏測這個評判標准，主要是懂車帝的夏測既權威也可靠，接下來分析下諸多細節。

高溫空調降溫測試

同樣在暴曬4小時後，五菱繽果在开啓空調15分鐘後車內降溫17.2℃，降溫效果明顯，而比亞迪海鷗在相同情況下卻僅僅只是降溫2℃，降溫效率低，效果也是微乎其微，這項上五菱繽果有點“降維打擊”了。

在顛簸路測試

顛簸路段上，五菱繽果有收到影響，車窗玻璃略有松動、有一定的礦量，其他未發現什么問題，測試結果優良。比亞迪海鷗測試中確實出現了輪胎破損的較嚴重問題，退出了耐久測試，並且內飾也有一定的進土，其密封性較差，高下立判。

加速性能

五菱繽果的百公裏加速時間爲12.87s，而比亞迪海鷗的百公裏加速時間爲13.43s，兩車在電機性能參數標注方面比亞迪海鷗加速更強，但夏測實際結果中五菱繽果加速更快。

溼滑麋鹿測試

比亞迪海鷗測試中橫移情況嚴重，不僅碰撞6個樁桶，而且未能進入C庫，而五菱繽果這不僅車輛順利進入C庫，而且測試中只碰撞倒了4個樁桶，五菱再次獲勝。

基本上咱們的對比就是這些了，都是最顯而易見，而且有公信有參照的數據。五菱繽果和比亞迪海鷗都是很不錯的新能源代步車型，但是在個人看來五菱繽果確是要更加出色一些，如果換做你會买哪款車呢？

標題：五菱繽果和比亞迪海鷗哪個好？實測結果給出了答案

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