日前，乘聯會發布7月汽車銷量數據，我們來看看SUV市場銷量排名前二十的車型。畢竟正值盛夏暑假，大家對自駕遊的出行用車需求暴增，很多人也更加關注SUV車型，跟着這份榜單選車購車，至少算是买了暢銷車，隨大流，之後的口碑參考、維護保養和保值這些也多了份保障。
從這份榜單裏的品牌屬性來看，中國品牌SUV表現非常搶眼，上榜車型超過了10款，牢牢佔據半壁江山。傳統的日系SUV地位也依然比較堅挺，對比起來德系SUV車型表現有點兒拉胯了，竟然只有途觀L這么一款車型上榜。
從具體排名可以看到，特斯拉Model Y(配置|詢價)繼續領跑，這款車7月份銷量達到23632輛。不管輿論各種風波，也不管中國的電動車軍團多么強大和壯大，似乎依然很難阻擋消費者繼續喜歡特斯拉，也依然短期內無法撼動特斯拉。當然有這么一個標杆在，對整個電動車事業，對中國汽車行業，對消費者都是好事。有競爭有追趕才有更大的進步。
和之前的格局一樣，比亞迪依然是特斯拉身後的追趕者（雖然整體銷量規模早已超越特斯拉）。7月SUV銷量榜的亞軍和季軍位置都是比亞迪，元PLUS排名第二位。7月份銷量達到23594輛；居於榜單第三位的宋PLUS DM-i(配置|詢價)，7月份的銷量達到21650輛。
同時也可以看到，榜單前三的位置都被新能源SUV佔領，這即是當下電動化成爲主流趨勢的寫照。如此之下，在榜單上排名第四位的長安CS75 PLUS就顯得很難能可貴了，一款燃油SUV竟然能力壓衆多帶着潮流光環的新能源SUV，可見其自身強大的战鬥力。長安CS75 PLUS7月銷量達到21323輛，也是整個7月賣得最好的傳統燃油SUV，超過了日系的RAV4、鋒蘭達、CR-V等車型，而且這幾款車型的混動版本銷量也會一起統計，更顯出長安CS75 PLU競爭力。
途觀L排名第十三位，有些讓人意外，畢竟是中國消費者多年來最熟悉的德系SUV了，曾經也多年霸佔銷量榜的前列。不過，它也是7月唯一進入前二十榜單的德系SUV了。
標題：7月SUV銷量榜單，比亞迪苦追Model Y，長安CS75 PLUS力壓日系燃油車
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