說到思皓這個品牌大家可能不怎么熟悉，其實思皓品牌是江淮汽車和大衆汽車合資的一個品牌，也算是大衆旗下的一個子品牌。

思皓汽車在宣傳的時候也以大衆技術加持作爲宣傳點，在電氣化進程中也推出了多款新能源車型。不過旗下的車型銷量似乎都不是那么好看，就拿思皓愛跑(配置|詢價)這款緊湊級純電家轎來說7月的銷量僅僅207台，和同級別的比亞迪秦PLUS EV(配置|詢價)上萬台的銷量相比確實有點慘淡。

賣得太貴？

思皓愛跑目前在售共有4款車型，官方指導價在14.69-17.69萬之間，從價格來看14.69萬的起售價在同級車型中並不算便宜，要知道比亞迪秦PLUS(配置|詢價) EV冠軍版其售價已經拉到了12.98萬，埃安Y PLUS的起售價爲11.98萬，這樣看來思皓愛跑確實有點“小清高”。

產品力中規中矩，沒有太多亮眼的東西？

思皓愛跑在外觀設計方面屬於偏保守的類型，造型中規中矩，沒有特別出彩的地方。前臉次採用了新能源車型常見的封閉式格柵設計，不過大燈組的造型還是比較犀利的，具有一定的辨識度。

尺寸方面車輛定位爲緊湊級SUV，長寬高分別爲4770x1820x1510mm，就車身大小來看和比亞迪秦PLUS EV是差不多的，甚至在2760mm的軸距比秦PLUS EV還要更長42mm。

不過在智能配置方面的配置就不如秦PLUS EV了。

同樣是入門版車型，比亞迪秦PLUS EV配備有車內中控鎖、手機藍牙鑰匙、NFC鑰匙，支持遙控移動車輛以及4G網絡，這些功能思皓愛跑入門版車型是沒有配備的，部分配置要價格更貴的中高配車型才有。

動力方面，思皓愛跑採用的是前置單電機布局，電機最大功率爲142千瓦，最大扭矩爲340牛·米，電池方面搭載的是容量爲50.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航460km。

從動力參數來看，這款車的動力並不是很弱，不過460km的續航並不算太高，也沒有給到消費者更多的選擇。要知道秦PLUS EV一共提供了6種續航版本供大家選擇，續航最高版本爲610km。

寫在最後：

單從車輛的外觀設計、內飾配置以及動力參數來看，思皓愛跑並沒有太多的毛病，但是市場競爭是殘酷的，和同級產品橫向相比，售價14.69萬-17.69萬元的思皓愛跑似乎又缺少了一些看點和性價比。這樣看來思皓月銷200台也在情理之中了。

現如今花真金白銀买車的消費者早已不是那么好“割”，並不是有合資企業的加持就能贏得市場和口碑的，目前市場上也不乏很多“水土不服”的合資企業，甚至還有部分被逼無奈退出中國市場的。思皓品牌要想打翻身仗恐怕要在產品力和價格方面多做功夫了。

標題：大衆技術加持，月銷量僅207台，思皓愛跑爲啥賣不好？

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