美國商業雜誌《富比士》（Forbes）網站刊登兩篇文章，分別介紹台灣電動車企業 Gogoro 正努力擴張全球，以及提供晶片設計、製造服務的世芯電子抓住人工智慧熱潮發展業務。

Gogoro近10年來在台灣各地逐步打造出一個由超過2,500個電池交換站組成的網絡，為9成的旗下電動機車提供動力。現在，Gogoro的目標是將台灣的成功經驗複製到海外。

Gogoro共同創辦人兼執行長陸學森在台北接受《富比士亞洲》（Forbes Asia）時說，公司策略是瞄準有「巨大潛力」和「嚴重問題待解決」的大型市場，例如塞車和污染。

他說：「我們都生活在這顆藍色星球上，如果亞洲不改善，世界其他地方也不會改善……我們把注意力放在亞洲各地大城市中心每天實際產生污染的地方。」

市場調查公司Fortune Business Insights估算，2022年，全球電動車市場規模在3,850億美元，預期2023年將成長到5,000億美元，並在2030年之前達到1.6兆美元。

台灣的機車密度為全球最高，約有超過1,400萬輛機車，相當於每10人就有6人擁有機車。這讓Gogoro的創新交通解決方案有了一個絕佳試驗場地，也符合以永續交通工具為優先的政策；為達到淨零碳排放的目標，到了2040年，所有台灣新售汽機車都須電動化。

陸學森說：「電動交通勢不可免……終究會實現。問題在於多快、以什麼方式。」

另一篇報導，過去10年，加密貨幣和人工智慧成了兩股熱門科技趨勢，台灣的世芯電子股份有限公司也趁勢崛起。這家企業專注在高效能晶片，對前述兩種產業都不可或缺。

世芯電子成立於2003年，由電機工程師沈翔霖和電腦工程師關建英創辦。這家企業10年來相對低調，將晶片銷售給索尼（Sony）、Panasonic等日本消費電子公司，用於相機、電視、遊戲機等電子產品，生意穩定，但利潤較低。

後來，比特幣和加密貨幣熱潮掀起。2015年，世芯電子的新型高效能、高節能16奈米晶片成了挖掘比特幣和其他加密貨幣的理想工具，比特幣價格也逐漸從300美元左右攀升，到2017年底飆到逾1萬4,000美元。隨著全球挖掘加密貨幣的電腦需求暴增，晶片銷量也跟著成長，而且愈複雜的設計可以愈高的利潤售出。

世芯電子一邊繼續服務日本客戶和加密貨幣挖礦者，一邊也開始向中國和美國市場擴張，在2018
年比特幣泡沫破滅之際仍促進公司成長。52歲的總裁兼執行長沈翔霖接受視訊訪問時說：「索尼和山葉（Yamaha）等一些日本企業仍帶來不錯的收益。市場在那裡，但成長幅度和美國、中國市場不能比。」

由於先進晶片逐漸被用在人工智慧等新興產品和應用程式上，對晶片的需求增加，世芯電子的營收也連續5年成長，去年銷售額為4.6億美元，比前一年成長24%，淨利達7,700萬美元，也比前一年增加23%。2022年的營收幾乎有一半來自人工智慧晶片設計，其餘來自網路和消費電子產品。

不過，美中之間的緊張關係迫使世芯電子把重心從重要的中國市場轉移。沈翔霖說：「有些美國客戶要求我們不能採用中國資源，所以我們增加了來自日本和台灣的資源。我們也開始在東南亞建設子公司。」

美國去年佔了世芯電子銷售額的4成左右，比前一年成長14%。中國是第2大營收來源，佔27%；接著是日本佔14%、台灣佔10%。

沈翔霖預期，在人工智慧產業激勵下，美國市場未來3到5年仍會是公司最大營收來源，佔比可能達到8成；至於中國，他認為在現有政治緊張局勢中，成長幅度有限。

（首圖來源：科技新報）