每月1號，原來是新勢力發布銷量刷存在感的日子，如今合資品牌的純電車型銷量數據漲起來了，合資也开始加入發銷量陣營。8月1日，別克發布數據，旗下純電車型7月交付量爲8692台，刷新品牌單月純電車型銷售紀錄。作爲參考，合資企業電動車賣得最好的上汽大衆，6月份純電車型交付量8785輛。可見，別克明顯在提速轉型電動化。

具體銷量來看，別克旗下奧特能車型7月交付5,484台，別克E5(配置|詢價)單月交付量爲3740台，E4單月交付量爲1,762台。別克E系列的到來，是別克提速轉型電動化的強主力。據悉，別克E5艾維亞四驅版將在8月份开始交付，整個8月份，下定鎖單E系列（E5/E4）均可額外享受包括終身質保、免費家充、特定車色等權益。

7月份是別克E5第二個完整交付月，其在6月份的交付量也在3千台以上，對合資品牌純電車型來說，是一個不錯的成績了。當今消費者的觀念，在新能源車消費上更認可自主品牌，合資品牌要在這一領域尋找突破，有點像當年自主品牌做燃油車，憑的全是實力。

別克E5以合資純電中大型SUV的身份，20.89萬起的指導價首先給足了誠意，這是不要去計較什么合資自主了，大家拼產品力吧。至於產品力，別克E5也不惶多讓，尺寸長寬高分別爲4892/1905/1655mm，軸距爲2954mm，外部氣場能夠給車主掙足面子，也爲內部空間體驗提供絕對的支持，同時在續航部分，大數據顯示，標准續航版用戶平均滿電預估續航裏程達到468km，CLTC達成率高達85.9%，發揮了合資電動車的傳統優勢——續航實。

在智能化部分，作爲合資品牌出品，別克E5裝備卻很“新勢力”，搭載30英寸一體弧面6K屏，12.6英寸擡頭顯示系統，9.3英寸流媒體後視鏡，由高通驍龍8155芯片+5G通信技術支持全新一代VCS智能座艙，爲各種智能場景體驗給予時下頂格的軟硬件支持。再加上環繞座艙的121色音樂律動氛圍燈，這用車體驗，能夠滿足時下消費者對於一台智能車的所有想象。

N點評：幾年之前，汽車圈最流行的一句話是“留給新勢力的時間不多了”，如今這句話再無人提了，大家开始擔心的是合資品牌在燃油車份額流失之後，該何去何從，合資品牌轉型速度成爲了大家關注的焦點。E系列的加入，加速了別克轉型的速度，別看現在銷量上與上汽大衆的銷量相仿，實際上奧特能平台在三電系統的效率、智能化軟硬件能力上，都要比MEB平台更強。別克E系列入市能帶起銷量，後續是可期的。

標題：合資提速轉型，別克7月交付電動車8692台，加入合資一线

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