中國在汽車行業有很多頭銜，全球最大汽車市場、最大汽車生產國、衆多品牌最大單一市場等等，不過最讓人感到自豪和驕傲的，是其在上半年以“全球第一大汽車出口國”傲立世界的姿態。

中汽協數據顯示，今年上半年，我國汽車出口量達到214萬輛，其中乘用車出口量爲178萬輛，同比增長88.4%，遠超日韓等國家汽車出口量。這份成績，對我國汽車工業有着劃時代的意義。

曾幾何時，我國汽車別說是出口海外，就連在國內市場都難以掌握主動權，自主品牌在造車技術方面，更是得仰人鼻息。如今這種被卡脖子的桎梏，隨着自主品牌技術的不斷發展，尤其是借新能源趨勢的反攻，被快速瓦解。

領先行業的新能源核心技術以及完善的汽車電氣化產業鏈體系，讓我國汽車行業不僅成功實現“換道超車”，同時還借各大國家推動新能源和產業結構轉型的契機，走出國門邁向世界，積極參與到推進全球汽車市場電氣化轉型的進程。今年上半年，我國新能源汽車累計出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

快速增長的新能源車出口量，既是對我國新能源產品技術實力的肯定，同時也反映出海外市場對新能源車的高需求。面對這種市場環境，我國汽車品牌能做的唯有加快出口速度，通過豐富和完善全球化布局，讓更多國際友人享受到更好的出行體驗。

目前來看，我國各大新能源車企的出口車輛主要集中在新能源乘用車領域，但其實對於海外消費者而言，新能源皮卡也是備受關注的車型，比如在北美市場，皮卡幾乎是每個家庭的必備車輛，他們同樣期待皮卡在智電加持下會帶來怎樣的體驗。這也是爲何特斯拉Cybertruck電動皮卡售價高昂，卻依舊能夠收獲大批訂單，檔期排滿的原因。

顯然，海外新能源皮卡市場這種粥少僧多的市場現狀，對於我國車企而言，是一次難得的反向輸出機會。

揚帆出海 吉利雷達开啓全球布局第一步

7月25日，吉利雷達首批海外車型雷達RD6(配置|詢價)海外版出口儀式在淄博智慧工廠圓滿舉行，這標志着吉利雷達正式开啓全球化布局，以全新姿態徵战海外新能源皮卡市場。而作爲中國首款出海的原生純電皮卡，雷達RD6海外版在填補中國原生純電皮卡出口空白，豐富和強化中國新能源汽車出口產品矩陣的同時，還將以舒適和智能並舉的產品特性，給海外用戶帶來更高品質的智電出行新體驗，並在世界汽車市場掀起皮卡舒享化、電動化的變革浪潮，塑造中國皮卡在電氣化浪潮中的世界形象。

既然要“走出國門”披荊斬棘，自然需要手中利刃鋒利。作爲吉利雷達旗下的首款車型，雷達RD6憑借能源結構優勢、超能純電平台M.A.P架構優勢以及智能物聯等多維優勢，不僅實現了皮卡產品品質的全方位進階，同時還滿足了消費者“既要又要更要”的多元化全場景出行需求。

比如3000kg最大拖拽能力、280mm最大離地間隙和1200L的貨箱空間，讓皮卡的本質屬性得到再次強化，而“純電動力”和兼顧舒適與智能化的“真乘用化”設計，則讓雷達RD6的駕乘體驗同乘用車一樣，這種融合實用性和科技性的產品特性，讓皮卡揭掉“貨車”標籤，爲消費者帶來更高品質的出行體驗。

“在全球舞台上與其他新能源皮卡品牌共同競爭，不斷提高自身品質，讓中國皮卡‘走出去’的過程中發出自己的聲音。”對於吉利雷達的全球化之旅，吉利雷達CEO凌世權信心十足。而此次出海，雷達RD6也將憑借強大的綜合實力，贏得全球市場的認可。

值得一提的是，除了整車出口外，吉利雷達還將進行生態遷移。通過與本地經銷商、汽車集團合作的方式，在當地迅速擴展品牌形象和市場，並拓展產品陣容。並且吉利雷達還將在海外建立起完善的服務體系和新能源配套措施，形成完善的新能源皮卡生態。這種操作和國內的合資品牌頗爲相似，而且輸出產品並圍繞用車生活搭建完善設施的策略，很容易加深海外消費者對品牌的歸屬感，進而推動中國新能源皮卡行業开拓海外市場的進程。

寫在最後：

如今汽車電氣化浪潮已滲透和影響到出行生活的方方面面，皮卡也將擺脫傳統的刻板印象，通過科技紅利爲用戶帶來更加舒享的生活體驗。吉利雷達這次出海，以領先智電技術重塑皮卡模樣，積極开拓海外皮卡市場，這既是面對全球汽車電氣化浪潮下創新進取的體現，同時也是中國汽車工業走向世界的實力彰顯。

標題：揚帆出海 我國首款原生純電皮卡徵战全球市場

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