這幾天小鵬G6(配置|詢價)上市的消息可謂是鋪天蓋地地向我們襲來，這款車可以說是目前小鵬汽車最重要的車型之一，因爲小鵬汽車指望着這款車能在兩個月之內做到25萬元新能源車的銷量冠軍，然後一改小鵬汽車2023年上半年的頹勢。

說要新車成爲25萬元級別的銷冠可不是我們自己說的，而是在發布會上何小鵬先生親口說出來的。小鵬G6定位爲中型純電動SUV，售價區間爲20.99萬-27.69萬元。

小鵬G6分爲Pro版和MAX版，共有5種配置：700四驅性能版Max價格爲27.69萬，755超長續航版Max爲25.49萬，755超長續航版Pro爲23.49萬，580長續航版Max價格爲22.99萬，入門級別的580長續航版Pro價格僅爲20.99萬。700、755和580代表的是續航公裏數，Pro和Max版本則是區分有無XNG。

智能輔助駕駛系統。

要說起來，這個價格確實還是具有一定的優勢的，畢竟G6的“假想敵”是特斯拉的Model Y(配置|詢價)，價格便宜不少，技術上還有後發優勢。

什么？你不相信它把特斯拉Model Y當作對手？先來看看尺寸，小鵬G6的長寬高分別爲4753/1920/1650毫米，軸距爲2890毫米，軸距方面它和Model Y一模一樣，而長度相差3mm，寬度相差1mm，你要說這不是把Model Y當作假想敵我都不信。

再說說價格，20.99萬-27.69萬元的售價區間，明顯要比Model Y的26.39-36.39萬元便宜不少，錯位競爭是中國品牌的拿手好戲，想要狙擊Model Y也是很容易做到的。

配置升級是當銷冠的底氣？

要說想當銷冠，光有低廉的價格也是不夠的，畢竟一款車买回去，好不好开，配置好不好用也是硬實力的一部分。

沒什么亮點的配置我們就不進行羅列了，我們就來說說比較亮點的部分。小鵬G6是“扶搖”架構下的車型，標配量產800V高壓SiC碳化硅平台+3C電芯，充電速度相對400V充電平台快一倍以上。原廠配備3C電芯，87.5kWh的電池容量從10%充至80%僅需19分鐘，甚至可以選裝充電更快的4C電芯。

充電的問題一直是純電車的重中之重，這個問題的解決還能進一步推動新能源車的市場表現，而800V平台也是上一階段中，很多廠家認爲比較穩妥的發展方向，現在小鵬G6全面使用800V平台，讓新能源車的續航焦慮問題在一定程度上得到了緩解。

在智能配置上，小鵬G6配備10.2 英寸全液晶儀表盤、14.96 英寸的中控屏，內置了高通8155芯片、Orin-X芯片。硬件水平上確實不用我們消費者擔心，該有的還是都會配置在車上。

車機系統搭載了Xmart OS 4.0車機系統，配備全場景四音區語音功能，按照官方的說法，小鵬在全車前後排四個座位都能識別你的需求，還能同時服務四個人的指令。在無網的狀態下，也支持車內絕大部分的功能的使用。

上面這些可能很多廠家也都能做到，而下面這部分內容則是小鵬家的“拿手好戲”了——智能輔助駕駛。硬件方面，全車配備了31個智能感知硬件，2顆激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，以及12個攝像頭組件，另外還有兩顆英偉達Orin芯片，並提供508TOPS的算力。

小鵬G6搭載的第二代智能輔助駕駛系統XNGP，被何小鵬先生稱爲目前國內唯一能夠實現城市路況下全程智能輔助駕駛的系統。其中包含了城市NGP、高速NGP、LCC增強版車道居中輔助、SR駕駛環境模擬顯示等多種功能，並且覆蓋了“北上廣深”的城市場景，並且預計將在2023年下半年，开啓50個城市，何小鵬先生還說2024、2025年的XNGP將是無限接近10分的駕駛輔助系統。

所以說，這樣一款美觀、配置豐富、續航能力優秀的車型價格還比較親民，是不是就能獲得消費者的青睞了呢？有可能，但是它能不能成爲25萬元級別新能源車型的銷冠？不一定，畢竟同級別中的競品也各自有自己的優勢。

小鵬目前2023年的前五個月都是在同比銷量下滑，確實需要一劑強心針來讓自己振作起來，小鵬G6能不能兩個月的時間達到銷冠的程度，讓我們拭目以待吧……

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標題：小鵬G6賣出白菜價 能否改變小鵬汽車銷量頹勢？

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