在2023中國汽車流通行業大會上，中國汽車工業協會副祕書長對於下半年仍有信心，預測全年汽車市場將實現3%的增長。可以看到中國車企正緊抓新能源、智能網聯轉型機遇，推動汽車電動化、智能化升級和產品結構優化，得到廣大消費者認可。

下面來看看，中國主要車企市值排名情況。排在第12名的是一汽解放，市值382億。是國內領先的重、中和輕型卡車及客車制造企業，去年實現整車銷售17萬輛。今年前五個月，中重卡終端份額25.7%，在國內保持商用車行業第一；零跑汽車排在第11名，市值達439億。業務範圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機電控、電池系統开發，以及基於雲計算的車聯網解決方案。按照企業制定的計劃，今年零跑汽車銷售目標爲20萬輛。

賽力斯排在榜單第10，市值608億。2023年6月，賽力斯SERES 5歐洲首批用戶交付儀式在挪威舉行，賽力斯挪威形象大使、知名越野拉力車手安德烈亞斯成爲SERES 5 在挪威的第一位車主，這款車將在歐洲、中東、非洲等地开售；小鵬汽車位居第9，市值639億。今年推出的轎跑SUV小鵬G6在上海車展亮相後收獲頗高的人氣，被定義爲智駕新物種，其設計的科技性與前瞻性貫穿體現在車型的各方面。

排在第8名的是吉利汽車，市值871億。去年累計總銷量約143萬輛，已連續6年產銷達到百萬輛。據悉，今年吉利汽車集團將銷量目標定爲165萬輛，更加堅定快速地推動向電動化、智能化、全球化轉型，持續提升市場佔有率，全面邁入智能電動吉利發展新時代；蔚來排第7，市值1061億。今年力推全新換代的蔚來智能電動全能SUV-ES6(配置|詢價)，採用蔚來第二代設計語言，相較於第一代ES6，軸距更長、車身更寬。

廣汽集團排在榜單第6名，市值1095億。去年總產量達到247.99萬輛，同比增長16.0%，其中廣汽傳祺和廣汽埃安合計產銷已超63萬輛，創造了廣汽自主品牌事業發展的歷史最好成績；長安汽車排在第5，市值1270億。集團旗下包括長安、深藍、阿維塔以及凱程等自主品牌，還包括長安福特、長安馬自達和江鈴汽車等合資品牌。

上汽集團排在榜單第4，市值1645億。上汽正在從傳統的制造型企業，向爲消費者提供移動出行服務與產品的綜合供應商發展。去年公司實現整車銷售530.3萬輛，其中新能源汽車銷量達到107.3萬輛，同比增長46.5%；長城汽車排第3，市值2131億。長城皮卡已連續25年蟬聯國內和出口銷量第一，過去一年裏公司研發投入121.81億元，同比增長34.34%。

理想汽車排在榜單第2，市值達到2420億。今年的5月份，理想汽車共交付新車約2.8萬輛，同比增加146%。連續三個月交付量超2萬輛，而理想L7(配置|詢價)車型連續兩個月交付量破萬；中國主要車企市值排名第1是比亞迪，市值達到7570億。此前比亞迪已宣布海豚、海豹兩款車型將於2023年進入歐洲市場，將持續深耕歐洲市場，不斷豐富其新能源車型陣容，滿足全球消費者的多樣化需求。銷售網絡遍布全球六大洲，今年只用五個月時間銷量就突破了百萬輛。

今年公布的雲輦的推出，是比亞迪繼刀片電池、CTB、易四方之後的又一安全技術突破。從整車垂直方向系統化控制出發，實現升維安全。企業始終秉持“技術爲王，創新爲本”的發展理念，推動中國新能源汽車發展向更高層次邁進。

標題：中國汽車市值重新洗牌：蔚來掉到第七，老二換新人，老大地位穩固

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