本田在中國實行的是姊妹車型，一直以來都在南北方擁有自己固定的客戶群體。但是最近有個很有意思的事兒，那就是全新的廣汽本田皓影(配置|詢價)e：PHEV剛剛上市，東風本田e：PHEV就宣布全系下調價格了。

日前，東風本田宣布，2023款CR-V e:PHEV(配置|詢價)官方指導價全系下調2萬元，最新指導售價爲22.59-26.99萬元。而這也不是東風本田的老車了，是2023年的新款，在3月10日才正式上市，如今剛剛上市3月有余就直接官宣降價了2萬元，可謂是東風本田上降價幅度非常多的一次舉動了。

但是要看好，目前官宣降價的只有CR-V的e：PHEV版本，也就是說Ta的插電混動車型，和Ta的純燃油車型沒有任何關系。但是Ta們的外觀，除了你能夠在品牌logo上面看到是不一樣的藍色點綴之外，剩下就是在車尾能夠看到e：PHEV的標識。其他你很難看出來是款特別的車型，就連Ta的內飾都是和普通版本相差無幾的。

當然，在動力上的差別會非常大，CR-V e:PHEV搭載第四代i-MMD雙電機混動技術，該系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與電機組成，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，綜合油耗爲1.61L/100km。

如此看來，這應該是一個相當有市場的車型啊，前面有燃油版本的CR-V鋪路，後面還有N多本田系過硬的產品技術背書。這款車應該一上市就是個爆款啊，可奈何，2023年1-5月CR-V累計銷量60348輛，皓影爲32662輛，而CR-V e:PHEV僅售出3037輛。這個對比是不是有點誇張了？同時，前面不是說到新款的廣汽本田皓影e：PHEV版本上市了嗎？Ta們就是姊妹車型，但是人家只是和你的起價上面相同，在中高端車型上面，還是有差距的，明顯是東風本田的CR-V e；PHEV更加便宜，相差了1萬元左右的價格，那你說明顯的姊妹車型，是不是大家瞬間有了選擇？

這還不算啥，畢竟這都是同門之間的競爭，要知道在插電混動市場當中，不得不說日系車一般都不太好。你別看燃油車的銷量都是蹭蹭上漲，但是到了新能源領域當中，就算是豐田的RAV4榮放(配置|詢價)銷量也是相當一般，前面整整5個月的銷量也就只有320輛，要知道Ta的燃油版本，在前五個月的累計銷量爲54191輛呢。而RAV4榮放的售價當然也是更加便宜，17.68萬起售的話，肯定是CR-V e；PHEV的強大對手了。

在2023上海車展上，本田首席執行官三部敏宏表示，其它汽車品牌在電動化方面都領先於本田太多，已經遠遠高於本田的預期，如果本田還不採取相應的反擊策略，那么本田將輸掉這場比賽。那么現在CR-V e：PHEV降低門檻，的確是想要換取銷量了。

鬼鬥車觀點：的確，日系車的燃油版本還是很多人認可，即便是新能源車的出行成本會更低，還是有很多人去买燃油車。但是到了日系車的插混車型，還真是受衆甚少，那么問題來了，打折之後你會买嗎？

標題：東風本田官宣降價 CR-V e:PHEV全系下調2萬元

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