奇駿換代之後口碑可以說是斷崖式下滑，甚至需要復產老款來救場，當然大家都知道什么原因。所以在奇駿帶來e-POWER車型的時候，發布會關鍵詞就變成了合資品牌裏少見的“真心發布會”、“坦誠相見”、“油電同價”等。超混電驅奇駿(配置|詢價)帶來2款車型，超混雙電機四驅豪華版和超混雙電機四驅至尊版，售價分別爲18.99萬元和19.99萬元。

和它們配置相同的純燃油車型4WD豪華版和4WD至尊版售價則分別是21.29萬元和26.29萬元，網友們會發現油電並不同價，電反而更便宜了。官方解釋是兩驅和四驅同價，但兩驅根本沒有至尊版這個配置，這明明就是純燃油版優惠之後的裸車價格。對比一下軒逸(配置|詢價)超混電驅和普通燃油版車型的價格，奇駿這次確實是誠意滿滿。

外觀內飾變化不大 

超混電驅奇駿的外觀上和普通燃油版沒有太大的差異，只是細節上稍有不同。就比如中網的部分，超混電驅奇駿採用了黑色的中網和V字形的裝飾條，LOGO也換成了最新的樣式。當然你也可以通過兩側前門板和尾部的e-POWER專屬標識來辨別它的身份。

其實這一代奇駿的外觀升級是很成功的，延續了老一代經典的輪廓，但是細節上有更加精致，沒有老款給人的那種工具屬性。車身尺寸方面，超混電驅奇駿的長寬高分別爲4681*1840*1730mm，軸距爲2706mm，在同級別的車型裏還是比較有優勢的。

內飾部分，超混電驅奇駿也沒有什么明顯地變化，三輻式多功能方向盤搭配大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表，給人感覺還是比較年輕時尚的，並且內飾的做工和用料相比上一代車型也有了非常明顯的進步。而值得一提的是，超混電驅奇駿還換上了全新樣式的電子檔把，並且新增了雲霧藍的配色，來彰顯自己新能源的身份。

雖然是電驅，但也因爲e-POWER相對特別的設計沒有太大的電池去侵佔車內空間，所以超混電驅奇駿的乘坐空間以及後備廂空間的表現和普通燃油版基本一致。不過目前還不提供7座的車型。

是電驅動 但不能上綠牌

動力方面，超混電驅奇駿配備第二代e-POWER混動系統，由1.5T三缸發動機+雙電機組成，其中1.5T發動機最大功率爲106kW，峰值扭矩爲250牛·米；前電機最大功率爲150kW，峰值扭矩爲330牛·米；後電機最大功率爲100kW，峰值扭矩爲195牛·米。還有e-4ORCE雪狐電四驅系統。

和市面上常見的豐田、本田混動和國產的衆多DHT插混不同的是，日產第二代e-POWER總成分爲發動機、發電機、驅動電機、電池和逆變器，它的發動機並不會直接參與驅動，只有電池電量不足或者需要大動力的時候才會啓動進行發電，工作的原理更像是增程，是100%的純電驅動，但它電池的容量並不大，也不需要進行充電，所以又不是增程。

當然這套系統足夠特別，相比起增程降低了成本，也不用充電，油耗也比較低。但卻也有一個很關鍵的問題擺在面前，那就是沒有純電續航裏程，所以也就上不了新能源的綠牌，這也是完美錯過國內的新能源福利政策。

編輯點評

搭e-POWER系統的超混電驅奇駿確實在價格上拿出了誠意，配置也十分豐富，雖然依舊是三缸發動機，但並不參與驅動，也就沒了大家擔心的抖動問題。但是同樣地不能上綠牌也一定程度上限制了它的發揮，如果你是之前想要選擇普通燃油版四驅奇駿的朋友，那么全新上市的超混電驅奇駿還是非常值得你去試一試的。

標題：18.99萬起，加量不加價，自帶省油黑科技，這台合資SUV能翻盤？

地址：https://www.utechfun.com/post/229021.html