比亞迪宋PLUS新能源成爲SUV銷量王者也就是這兩年的事情，其他自主品牌當然不會放任它一家獨大，紛紛推出同類型的車型，哈弗梟龍(配置|詢價)系列就是一個例子。哈弗梟龍13.98萬起，梟龍MAX(配置|詢價) 15.98萬起，性價比真不錯！

恰好這兩天試駕了哈弗梟龍MAX，小編對這款車的動態表現、虧電油耗、四驅能力等多個方面有了清晰的了解，如果你對這款車有興趣，接下來的內容別錯過了！

最重要的是省油

老百姓买車最重視的是油耗，宋PLUS DM-i(配置|詢價)賣得好也是因爲這個原因，哈弗梟龍MAX在油耗上能讓人滿意嗎？

我們從深圳博林天瑞喜來登驅車到桔釣沙，全程80多公裏，穿過深圳市區，走了一段高速，不過由於暴雨天氣，車速並不快。

又下雨又擁堵，油耗能漂亮就怪了？非也，非也！

梟龍MAX搭載的長城Hi4智能電混四驅系統，脫胎於檸檬混動DHT，省油依舊是核心優勢之一。

Hi4系統的發動機爲1.5L自然吸氣發動機，輸出功率80kW，峰值扭矩135N·m，後橋電機150kW，綜合功率爲205kW，扭矩585N·m，傳動系統匹配的是一台DHT 2擋變速箱。

所有車輛都是滿油，電量剩余13%，把純電優先模式开啓，駕駛模式調成標准，動能回收調成標准，空調正常开啓。抵達目的地後，我駕駛的哈弗梟龍MAX平均油耗爲5.9L/100km，共行駛2小時40分，平均車速23km/h。

我對這個成績並不是特別滿意，因爲同組還有比我低的朋友，平均油耗5L/100km。這其實跟個人的駕駛風格有關，我开得不算特別佛系，同組駕駛激進的小夥伴开出了7點多個油成績。

總的來說，哈弗梟龍MAX的油耗表現在插混車型中是正常表現，不算特別出彩但也沒槽點。

在回程的時候，我切換了四驅模式，頻繁加速超車，在高速上油耗上升到了7.3L/100km左右。

或許有些大聰明說：比比亞迪宋PLUS 4點幾的油耗差多了。要知道宋PLUS沒四驅呀，而且它跑高速也沒那么省吧！

很多人买車過分注重油耗，從日系燃油車再到比亞迪，都是一樣的道理。不過我們必須思考：是不是就只要油耗，而忽略了其他方面的表現。

比亞迪宋PLUS也並非十分完美，它在底盤質感以及內飾用料上還有待提升，是選擇適合你的，還是選擇大多數人买的，真的要考慮清楚。

不只是哈弗梟龍MAX，其實自主品牌同類型的產品，可以多做做極限油耗，畢竟消費者都好這口，除了各方面的產品力強外，也要迎合消費者的口味。

四驅是優勢嗎？

我並不是在拉一踩一，確實是消費者要有正確的消費觀，才能买到適合自己的產品，同時也使汽車更爲進步。

有點雞湯了，事實上我在跟比亞迪官方人聊的時候，他們對自己的產品極度自信，這當然不是什么壞事。不過他們表示：消費者其實不需要四驅，宋PLUS DM-i才是最好的選擇。言語中好像並沒有把梟龍MAX放在眼裏。

消費者真的不需要四驅嗎？不見得，露營經濟的爆發預示着人們對山間、田野的向往，去這些地方當然是車的功能越豐富越好，四驅也讓人更有底氣一點。

更何況這個四驅並不貴，在同樣的價格下，哈弗梟龍MAX全系四驅，宋PLUS DM-i只有兩驅，難道梟龍MAX的競爭力不是更大一點嗎？

哈弗梟龍MAX的越野能力有多強？我只能告訴你“有總比沒有強”。在試駕的過程中哈弗也設置了叢林越野這一趣味，梟龍MAX輕松通過駝峰路、側坡路、起伏路、涉水脫困等障礙。

梟龍MAX擁有四驅系統，本身它電機的功率就大一些，再加上iTVC智能扭矩控制系統，車輛可智能將驅動力分配，脫困更加輕松。

“四驅可以不用，但是不能沒有。”這句話相當有深度。事實上，在高速上开啓四驅模式，除了動力變強了之外，過彎時車身也變得更穩，當然油耗也會變得高一些，有舍有得。

哈弗非常機智的一點是提供四驅模式可選，在城區道路用兩驅就好了，低速跟車時動力銜接連貫，不會有一頓一挫的感覺，舒適度不錯，同時也能獲得不錯的油耗。

同樣的價格下，選四驅還是兩驅，如果你還不會選，接着往下看吧！

一款非常有誠意的水桶車

除了對哈弗梟龍MAX的Hi4四驅系統滿意外，個人對梟龍的外觀也挺滿意的，不是說它多好看，而是走出了自己的特色，至少對比比亞迪的龍臉設計也是一點不虛。

哈弗梟龍MAX和宋PLUS的尺寸差不多，雖說梟龍MAX 2800mm的軸距更長一點，不過兩者在乘坐空間上相差並不大。

外觀上各花入各眼，就不多贅敘了。反而是梟龍MAX車內採用了4屏設計讓人眼前一亮，12.3英寸的儀表屏+中控屏+副駕屏是全系標配的，HUD只有頂配才會配備。

車機系統採用了8155芯片，流暢度表現不錯，特別是語音的響應很快，特別增加了一些免喚醒詞，比如“下一首”，可謂十分方便。

副駕的娛樂屏只具備影音功能，可以連接藍牙以保證主駕不被打擾；主駕也可以在中控屏內選擇合適的電影，通過三指滑屏的方式分享到副駕。

另外值得一提的是，雖說哈弗梟龍MAX的價格低，但它並沒有通過內飾的用料來削減成本，你觸摸到的地方都是皮革包裹，視覺還有觸覺都有高級感，值得點贊。

寫在最後

總的來說，哈弗梟龍MAX更爲均衡，特別在這個價位內有如此表現難得可貴。那买它還是买宋PLUS DM-i？想要更均衡的產品表現，梟龍MAX更值得選；想要高品牌力以及更低的油耗，宋PLUS DM-i無疑更佳。看個人選擇吧！我還是那句話，適合自己的才是最好的，千萬別人雲亦雲。

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標題：不到16萬，四驅+iTVC智能扭矩控制，宋PLUS DM-i的對手來了！

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