導讀 當前，汽車業可以說是經濟增長的熱點也是政策着力的重點。 今年以來，汽車產銷和出口均保持高速增長。上周發布的數據顯示，這一態勢在5月份得以延續。 這主要得益於汽車出口。5月份，汽車出口再次...
當前，汽車業可以說是經濟增長的熱點也是政策着力的重點。
今年以來，汽車產銷和出口均保持高速增長。上周發布的數據顯示，這一態勢在5月份得以延續。
這主要得益於汽車出口。5月份，汽車出口再次大幅增長，包括底盤在內的汽車出口金額同比增速連續第三個月超過120%，拉動我國出口增長了1.63個百分點，在重點商品中，拉動幅度最大，汽車零配件次之，拉動我國出口增長0.3個百分點。截至4月份，汽車業增加值、投資均保持高速增長。具體來看，汽車制造業固定資產投資完成額1-4月累計同比增長18.5%，汽車制造業增加值1-4月累計同比增長11.8%、4月份當月增長44.6%。
鼓勵國內新能源汽車消費的政策也在發力。在4月底政治局會議上要求“鞏固和擴大新能源汽車發展優勢”後，截至目前，國務院召开的三次常務會議中有兩次的主題有新能源汽車，此後，相關部委也採取了相應的措施。5月17日，發改委聯合國家能源局公布了《加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。
上周，商務部下發“關於組織开展汽車促消費活動的通知”，將於今年6月至12月开展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。
不過，雖然汽車產業具有比較強的“牽引性”和“撬動性”，但是，汽車業高速增長的態勢已經持續較長一段時間，確實對穩定增長起到了一定作用，可是仍不足以支撐整體經濟。
標題：汽車業“獨木難支”，暑期經濟的活力多高
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