上一周車圈表現得依舊十分火熱，特斯拉掌門人馬斯克的中國之行引發關注和熱議，且不說重奪世界首富寶座，單是他的私人飛機一舉一動同樣引發高度關注。法拉第的首款車型終於要來了，售價超200萬還真是“不欺負窮人”的套路。賈躍亭和李想的微博互動同樣被熱議，那么你看好法拉第的未來嗎？上周還恰逢兒童節，兒童乘車安全重要性被再次提及，遠了不說，兒童安全座椅你用了嗎，你用對了嗎？還有保時捷換標和路虎發布全新LOGO，一同來回顧上周車圈微博熱門話題。
一、#馬斯克發博祝賀特斯拉上海工廠成績優異#
閱讀量：79.8萬
事件回顧：稍早前，@ElonMusk 發博：“祝賀特斯拉上海超級工廠團隊&中國SDS團隊，多年來克服重重困難，取得優異成績！！
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點評：馬斯克中國行不過48小時，甚至可以用“閃電”來形容，但他已經重奪世界首富的頭銜，這恐怕是普通人最容易解讀出的，但更深層次的遠不止首富頭銜這些。
馬斯克此次中國行，可以用目前很流行的網絡用語“特種兵之旅”來形容，從落地北京那一刻起，就开始旋風般的行程。與上次在中國行不同，此次馬斯克顯得更爲低調和沉穩。衆所周知，上海的超級工廠中國產供全球，此次中國行中，關於上海超級工廠額擴產、圍繞出行的FSD落地和儲能解決方案是馬斯克的頭等大事。
數據最能證明一切，以Model Y爲例，今年一季度全球銷量26.7萬輛，中國市場貢獻9.4萬輛，高於美國的8.4萬輛和歐洲的7.1萬輛。盡管美國仍是特斯拉的最大市場，但中國市場地位大有取代之勢。而另一方面，國內自主品牌帶來的空前壓力，也迫使特斯拉不得不再次衡量其中利害關系，面對價格战如何讓自身利益最大化，這當然事關全局，難怪很多網友紛紛留言喊話馬斯克，“特斯拉什么時候再降價？”
此後馬斯克與寧德時代董事長曾毓群共同現身華府會，再度被熱議。毫無疑問，兩位行業頭部大佬的聚會，是否意味着特斯拉將加強與寧德時代的動力電池供應呢？
接下來的行程就不再一一贅述了，總之，此次馬斯克的中國行雖然短暫，但收獲一定是豐碩的，正如6月1日，特斯拉全球副總裁陶琳微博發布了兩張馬斯克和員工的大合影並配文：“感謝所有的支持！收獲滿滿的一天！”。接下來，特斯拉改款Model 3即將發布，會成爲今年的爆款嗎？會在同自主品牌的競爭中再現魔力嗎？我們拭目以待。
二、#FF91首位車主身份曝光#
閱讀量：18.1萬
事件回顧：6月2日消息，法拉第未來FF 91汽車日前終於开啓了第一階段交付，賈躍亭的“下周回國”似乎也有了實現的苗頭。
根據證券時報獲得的消息，FF 91車型的首位車主曝光，不是賈躍亭本人，而是設計師 Rem D Koolhaas（雷姆・D・庫哈斯）。
據悉，庫哈斯於2003年創建了時尚品牌United Nude，以將時尚與建築融合在抽象而功能性的物品中而聞名，如鞋子、椅子和個人配飾，行業稱其爲“顛覆者”。值得一提的是，庫哈斯的妻子是中國人。
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點評：5月31日，法拉第未來召开“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發布”活動，創始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產車FF91將進入交付階段。發布會上，賈躍亭宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。據介紹，FF 91 2.0 Futurist Alliance售價30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300台，並重新开放线上訂購。FF 91擁有超過5米2的車長與3米2的軸距，三電機最大馬力1050匹，零百加速僅需2.27秒。電池容量爲142kWh，EPA續航可達381英裏（約爲613公裏）。
對於FF 91客戶定位，賈躍亭將其設定爲類似勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫等品牌的科技群體。他認爲，未來產業技術與產品變革趨勢將向“全AI化、全Hyper化、全能化、共創化”的新四化方向發展。不管怎樣，賈躍亭對法拉第帝國的藍圖還是描繪的十分宏偉壯麗，至於能否在國內外市場生存下去，還需時間來檢驗。
三、#賈躍亭與李想發博互動#
閱讀量：280.2萬
事件回顧：今天，法拉第未來#FF91終極發布會# 如期而至。期間FF91發布價格，並开啓預訂。理想汽車CEO李想發博表示，總算還是銷售了，理想汽車有很多負責人都是從FF過來的。隨後，賈躍亭發博回應期待李想去洛杉磯交流指導。
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點評：別的暫且不說，九年堅持一件事，這種堅持的精神或許我們應該從另一個角度來重新審視一番。二人的互動中也不難看出，李想表達得非常清晰，賈躍亭是新能源造車領域中絕對敢想敢爲的第一梯隊，而他對李想也給出了肯定，面對傳統大刀闊斧，堅持走極致的科技之路，顛覆常理，擁抱變革。
法拉第的FF91已經正式發布，按照常理來看，存在既合理，接下來，就讓我們是否能與賈躍亭設想的客戶群體高度吻合，又會給高端新能源市場帶來怎樣的衝擊？後面即將發生的應該更有意思。
四、#理想連續三周日均銷量破千台#
閱讀量：10.5萬
事件回顧：近日理想CEO李想在微博發文稱：“無論是訂單量還是交付量，連續三周1000輛/天已經站穩。”理想汽車在2022年結束了理想ONE單打獨鬥的局面，理想L7/L8/L9全面上市，在2022年理想汽車共賣出133246輛汽車。
2023年第一季度理想汽車共計交付52584輛新車，同比增長65.8%，理想已經交付超7.8萬輛新車，接下來8個月，交付20萬輛應該難度不大。
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點評：還是靠數據說話，2023年第一季度理想汽車共計交付52584輛新車，同比增長65.8%，實現單季交付最佳成績。其4月共交付25681輛新車，同比大漲516.3%，連續兩個月銷量超過2萬輛。前4個月，理想已經交付超7.8萬輛新車，接下來8個月，交付20萬輛應該難度不大。難怪李想有了十足的底氣，直言年初的目標定的有點低了。即便是在豪華車銷量排名中，理想也躋身前五。而其他幾家造車新勢力卻不見蹤影。
目前理想勢頭正盛，按照單日交付1000輛來推算，理想汽車全年銷量達到30萬輛也不是沒有可能。此前理想的目標是瞄准30-50萬元的價格區間，在這個豪華品牌雲集的市場中搶佔20%的市場份額，李想此前也表示：“我們預計該細分市場的2023年銷量在140萬輛至150萬輛之間，因此，理想汽車的目標則是份額翻倍，當做到20%的市場份額時，便可以穩坐該細分領域的品牌銷冠位置。”作爲參考，2022年全年理想汽車交付量爲133246輛，同比增長47.2%。按照現在的交付速度，實現年初的目標將十分輕松。
接下來要着手什么，李想給出明確答案，供應鏈和供應體系。隨着產業成熟度的提升和上下遊供給情況的改善，穩定供應鏈的供給將是下一步重點。太深奧的不說了，“巧婦難爲無米之炊”，沒有炮彈，自然無法打仗。讓我們一同期待接下來的半年裏，理想將交出怎樣的成績。
五、#正確使用兒童安全座椅有多重要#
閱讀量：249.4萬
事件回顧：一張網圖引發衆怒。近日，微博上的一張圖引發熱議，圖中可以看出車輛在高速行駛過程，小嬰兒平躺在副駕靠背上熟睡。看到其中的安全隱患，讓網友們精神緊繃。
2013年12月27日上海市人大常委會表決通過《未成年人保護條例修改決定》，規定同時明確，要爲未滿4周歲未成年人配備並使用兒童安全座椅，且禁止未滿12周歲者坐副駕駛。
2021年6月1日，新修訂的《中華人民共和國未成年人保護法》正式實施，這標志着兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法中，體現了國家層面對兒童健康出行的重視。
一般的汽車座椅和安全帶專門爲成人設計，兒童乘坐時位置過矮、安全帶過於寬松，不適合兒童體型，既不安全又不舒適。兒童安全座椅專爲兒童設計，兼顧汽車撞擊實驗及兒童傷害醫學研究、材料力學、人體工程學、兒童心理學等多方面因素，以達到最佳使用性能。
網友熱議：
點評：首先要明確一點，圖中車型很多人一眼就能認出來，但不要對號入座。這樣的行爲跟开什么車沒有關系，還在於安全意識，大家不要跑題。
兒童乘車安是全老生常談的一個話題，每年的統計以及各種社會新聞中的報道，兒童因爲乘車不規範釀成的事故屢見不鮮，但依舊有家長我行我素，完全將兒童的安全置於危險境地。圖中如果屬實，那這種行爲無疑就是極度危險的，一旦發生意外，將不敢想象後果。
是規章制度不夠完善，不能起到有效的約束作用嘛？或許從立法角度，專業人士能給出更合理的解讀，但從常理來看，圖中父母的做法確實不可取，是一種極度不負責任的做法。即便能保證不會主動去撞別人，可一旦發生意外，孩子的安全將失去保障。
即便沒有立法的保護，作爲家長也應該有這樣的安全意識，嬰幼兒乘車出行時必須要使用兒童安全座椅，很多家長的解釋是孩子不配合，抗拒使用。但這些問題比起意外和危險，孰輕孰重，自然清楚。對比國外就能發現，幾乎每輛車裏都會配置兒童安全座椅，這個問題值得深入探討，孩子都一樣，但大人的做法卻高下立判。對這些愚蠢的父母應當追究其責任！愿所有的少年兒童都能在精心的庇佑下茁壯成長。
六、#保時捷換標#
閱讀量：88.7萬
事件回顧：保時捷此次新版盾徽是保時捷用時三年設計而成的，使用了拉絲貴金屬材質和立體蜂巢結構工藝，位於盾徽中央的駿馬煥然一新，色調也將更加精致。
品牌標識的更新將於 2023年6月8日保時捷跑車75周年慶典時啓動。
保時捷盾徽元素的含義：
保時捷盾徽中的駿馬取材於斯圖加特的市徽。斯圖加特市的名字和飼養馬匹息息相關（斯圖加特是德語“育馬場”之意）。與上方城市名字相結合，保時捷以此彰顯它的家鄉在德國施瓦本（Swabia）。紅與黑的色彩及優美的鹿角造型源於符騰堡-霍亨索倫的傳統徽章。
Porsche自1952年以來一直使用盾徽作爲商標。 盾徽相繼在1954年、1963年、1973年、1994年和2008年進行過更新。所有歷史盾徽都可以從全球Porsche Classic中的經典車以及新車的原廠配件中獲得。其中一些是在原始圖紙的基礎上，使用特殊工具制造的新版本。
不管標識怎么變，就像保時捷自己說的那樣，“一切都不同，但始終如一”，保時捷不變的堅持也造就了75年的傳奇。很多人都有一個保時捷的夢，你呢，如果也有的話那就努力吧，你也可以擁有！
七、#捷豹路虎發布新LOGO#
閱讀量：385.9萬
事件回顧：日前捷豹路虎發布了全新的品牌表示——JLR，正如上海車展期間展示的那樣，未來JLR希望消除此前捷豹和路虎兩個品牌的模糊性，打造攬勝(配置|詢價)、衛士、發現、捷豹四個子品牌。而經典的路虎品牌將作爲重要的“遺產標識”（heritage mark），繼續應用在車型、網站等地方。
網友熱議：
點評：新標識採用更加簡潔的形式表現出捷豹路虎着重於優雅、現代和前瞻性，同時也用來展示公司未來的战略思路和爲未來電動化產品推出的統一化鋪墊。
此外，同時獲悉在轉型之後，JLR公司將弱化路虎即“LAND ROVER”此前的品牌象徵性，並大力強化攬勝（Range Rover）、衛士（Defender）、發現（Discovery ）的品牌化形象。雖然捷豹路虎官方表示“LAND ROVER”的名稱不會消失，仍將保留在車輛、網站、社交媒體和網站上，但它在未來將逐漸變成攬勝、衛士和發現車型的精神圖騰。
此次發布新的JLR品牌標識，是捷豹路虎“重塑未來”全球战略的一部分。在該战略下，除了品牌的重新梳理之外，也將推出全新面向電氣化時代的產品，這就包括攬勝的純電版，而其中捷豹品牌也將迎來三款全新車型亮相，旗下首款捷豹純電產品將於2025年上市。
在2022-2023財年的財報中，捷豹路虎全球營收228億英鎊，同比增長25%，第四財季表現亮眼，同比增長49%，達71億英鎊。其中最受歡迎的依舊是大攬勝車型。或許以後我們將看到一個更傾向於科技、電氣化的“Range Rover”，但不管怎么變，此前經典的“LAND ROVER”並不會消失。
以上就是本期車圈熱搜回顧，歡迎留言交流，咱們下期再見。
(責編：郝振山)標題：車圈熱搜 馬斯克中國之行收獲頗豐 李想與法拉第微博互動
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