在六一兒童節這一天，還沒未成年的新勢力紛紛曬出了5月份的成績單，有穩定的，有進步的，還有退步的；雖然成績單在一定程度上影響了新勢力在這一天“喫糖”，但是這份成績單也有激勵的作用，它們能從中查缺補漏，找出交付量不好的問題所在，爲6月份的“期中考”做准備。
活成“理想”的樣子交付量：28277輛
理想汽車，曾經不被新能源市場看到的新勢力，被看客嘲諷爲“理想沒有理想”，但如今理想汽車卻活成自己理想的樣子，而同期成立的新勢力，大部分已經離开了“造車賽道”這片傷心地。
今年5月份，理想汽車共交付了28277輛新車，同比增長146%，環比增長10%，其中理想L7在5月份再次交付量破萬輛，目前已經連續兩個月交付量破萬輛。目前理想汽車累計交付量爲363,876輛。
值得一提的是，理想汽車從今年1月份的15141輛，到2月份的16620輛，到3月份的20823輛，到4月份的25681輛，再到5月份的28277輛，交付量成績呈現出一路攀升狀態，並且今年理想汽車的累計交付量爲106542輛，已經突破十萬輛，遠超小鵬汽車和蔚來汽車。
從3月份开始，理想汽車的交付量就一直維持在兩萬輛以上，每個月都會增加大概2000輛交付量，6月份衝刺3萬輛大關應該不是問題，那么就有可能成爲國內首個突破單月三萬輛交付量的新勢力。
另外，理想汽車CEO李想表示，5月理想汽車的營業收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現了百億級的月收入，也爲2023年突破1000億元的營業收入目標奠定了堅實的基礎。
交付量成績節節攀升，營收方面也在良性發展，這樣的理想汽車，大家覺得未來能走多遠，能不能成爲國內新勢力的“總統山”？
腳踩風火輪的哪吒要“鬧海” 交付量：13029輛
任誰也沒有想到，哪吒汽車能夠如此堅挺，從低端新能源市場起家，慢慢往中高端市場攀爬，一路的艱辛只有自己知道。即使不被人看好，也要繼續往前衝，應了哪吒那句“我命由我不由天”的頑強與豪氣。
今年5月份，哪吒汽車總交付了13029輛新車，同比增長18%，環比增長15%；其中哪吒V系列的交付量爲5138輛，哪吒U系列的交付量爲3963輛，哪吒S的交付量爲2212輛，哪吒GT的交付量爲1716輛。
在5月份的交付量中，哪吒汽車在海外市場交付了2042輛，佔據5月份銷量的15.7%。目前哪吒汽車正在積極布局東盟、南美等海外市場，從5月份的交付量來看，這次“鬧海”確實取得不錯的成績，隨着之後不斷加深海外市場的布局，成爲國內頭部新勢力應該不是問題。
值得一提的是，在5月30日，哪吒汽車第30萬輛量產車正式下线，讓哪吒汽車在規模方面發生了質一般的改變，並且能大大提升滲透市場的佔比。那么大家覺得哪吒汽車的第40萬輛量產車將會是什么時候下线呢？
零跑邁开腿“跑步”交付量：12058輛
進入2023年之後，完成上市的零跑汽車，在新能源市場上進入了低迷狀態，有個別月的交付量甚至下跌到了一千多輛，就在大家都以爲零跑汽車要不行了的時候，誰知道零跑汽車居然“跑”了起來。
今年5月份，零跑汽車的累計交付量爲12058輛，環比增長超38%，時隔7個月，零跑汽車重回萬輛交付量陣營；其中零跑C系列交付量超1萬輛，而零跑C11車系的交付量爲7100輛，是該品牌裏面的絕對主力軍。
從細分車型的交付量來看，就暴露了零跑汽車的弱點，主力車型的交付量佔比比較大，其他車型的交付量成績不理想，沒有達到均衡，有種頭重腳輕的感覺。
作爲零跑汽車的旗艦車型，零跑C01並沒有成爲交付量主力軍，也就是說還沒有爲零跑汽車打开轎車市場，這方面零跑汽車是否會重新考慮一下該如何優化一下進軍轎車市場的方案呢？
如果未來在轎車市場做不出成績，那么零跑汽車有沒有考慮過將重心放在SUV市場，畢竟有零跑C11在該市場打下了良好的基礎，再推出SUV新產品，或許能在市場上獲得不錯的效果。
極氪(配置|詢價)太“穩健”交付量：8687輛
平均車價40萬+，交付量成績的增長十分穩健，在發展方面更是一步一腳印，在豪華市場上，極氪汽車闖出了屬於自己的一片天。
今年5月份，極氪汽車的累計交付量爲8687輛，同比增長100%，環比增長7.1%，實現了連續4月份同比、環比雙增長。截至目前，極氪的累計交付量爲109961輛，成爲了最年輕成爲十萬輛交付量的新勢力品牌。
目前極氪汽車有三款在售車型，分別爲極氪001、極氪009，以及新推出極氪X(配置|詢價)，其中極氪X在上市之後，在豪華新能源市場上獲得了很高的熱度。
要知道，此前極氪汽車高層表示不會造低於20萬輛的車型，但是極氪X的售價爲18.98萬元-20.98萬元，已經將價格下探到20萬元以下。
這是向市場屈服嗎？其實並不是，而是改變產品的市場路线，畢竟豪華緊湊型SUV市場很少品牌設計，如果價格在20萬以下，那么就能將該市場的熱度提升，讓豪華市場變得更加內卷，當其他品牌反應過來的時候，極氪汽車或許已經在該市場佔據了絕對的優勢。
小“鵬”友也有煩惱 交付量：7506輛
從去年中开始，小鵬汽車的狀態就出現了“問題”，一方面是由於小鵬G9的規劃出現了問題，另外一方面內部架構出現了調整，這讓小鵬汽車處在一個漫長的恢復階段。
今年5月份，小鵬汽車的交付量爲7506輛，同比降低25.8%，環比增長6%；官方表示，小鵬P7i 5月份交付量的環比出現大幅度增長，不過並沒有公布詳細數據。
從今年1-5月份的交付量成績來看，小鵬汽車的狀態恢復得不錯，交付量正在慢慢提升，起碼不會出現大幅度下跌的情況。
據了解，小鵬汽車旗下的全新車型小鵬G6將在6月份正式上市，並在7月份开啓大規模交付。據何小鵬表示，爲了保障G6車輛的供應，小鵬汽車已經提前做了兩個月的緩衝，預計三季度小鵬G6的月交付爬坡速度要遠超G9和P7i，並爲G6定下了四季度月交付過萬輛的目標。
雖然何小鵬所描述的規劃有點理想化，但是隨着小鵬G6的加入，應該能刺激到小鵬汽車在市場上的交付量，如果小鵬G6的價格很有誠意的話，那么有可能將成爲小鵬汽車交付量的轉折點，重回萬輛交付量大關不是問題。
那么問題來了，大家覺得小鵬G6的售價會是多少呢？
未來（蔚來）應該在腳下 交付量：6155輛
與小鵬汽車一樣，蔚來汽車這一年多來，狀態飄忽不定，有時候交付量會超過萬輛，有時候只有幾千輛，有種過山車的感覺。
今年5月份，蔚來汽車的交付量爲6155輛，環比下降7.6%，同比下降12.37%，其中高端智能電動SUV交付2396台，高端智能電動轎車交付3759台。
今年1-5月份，蔚來汽車的累計銷量爲43854輛，同比增長15.8%；總的來看，對比去年，蔚來汽車今年的表現還是不錯的，再加上主打豪華市場，想要擴張市場並非容易的事情。
在5月24日，蔚來汽車旗下的主力車型蔚來ES6迎來了換代，同時也是最後一款更換平台的產品，目前蔚來汽車旗下所有車型已經完成了更換平台，這就意味着蔚來汽車在今年下半年應該有大動作。
另外，作爲蔚來汽車的主力車型，全新蔚來ES6給足了誠意，售價區間爲36.80萬元-42.60萬元，價格比老款要便宜了不少，配置方面也有了提升，並且還實現了上市即交付，或許能成爲蔚來汽車重回萬輛交付量的助力關鍵。
編輯總結
總的來說，今年5月份新勢力的排名基本沒有變化，理想汽車依舊是在第一的位置，哪吒是第二，零跑重回萬輛交付量陣營，而蔚來卻掉到了第六的位置。
不知道大家發現沒有，理想汽車5月份的交付量比哪吒汽車+零跑汽車的交付量還要多，這足以說明理想汽車已經進入了發展階段，正在慢慢突破自我，往單月三萬輛交付量目標前進。
而小鵬汽車和蔚來汽車，在今年就有點跟不上理想汽車的節奏，希望在今年6月份能調整過來，爲下半年嚴峻的考驗做准備。
標題：理想再創新高，哪吒零跑進前三，蔚來、小鵬恐掉隊！
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