本文轉載自微信公衆號“每日經濟新聞”（ID：nbdnews），原文發布於2023年5月31日，原標題爲《220萬一台，FF91开啓交付階段！賈躍亭發抖音稱“抱歉來遲了”，账號已超78萬粉絲，IP地址在美國》。
賈躍亭的9年“造車夢”終於有了結果。
5月31日，法拉第未來召开“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發布”活動，創始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產車FF91將進入交付階段。
發布會上，賈躍亭大談AI概念，他表示未來出行產品必須滿足端對端的高維度AI化，並宣布FF91進化爲AI驅動的2.0版本，FF 91 2.0版本售價爲30.9萬美元（折合人民幣約219.5萬元），中國地區也可以預定，定金爲5萬元人民幣，今日开啓第一階段交付，年底前專注於向美國市場交付。
FF通過其官網進行了直播，並描述這款新車爲一種“新物種”，寓意該公司進入了新的發展階段。
FF中國相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者採訪時稱，北京時間6月1日，FF將正式开啓FF91 2.0第一階段的專家共創交付。6月6日，FF還會在洛杉磯舉行第一批用戶的共創主體活動。
首批限量款300台，售價近220萬
在FF91 & Faraday Future 2.0終極發布上，賈躍亭宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。據介紹，FF 91 2.0 Futurist Alliance售價30.9萬美元，全球限量300台，即日起接受FF 91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，並重新开放线上訂購。
稍後交付的Futurist售價24.9萬美元（約合人民幣176.9萬元）。FF承諾在首次購車後的三年內，回購價格將保持在60%。標准2.0版的基礎價格則仍未公布。
車型定位上，FF 91按尺寸應歸納爲中大型SUV，但FF表示，FF91定位“超級尖端”市場。考慮到梅賽德斯-邁巴赫（Maybach）今年同樣正式進入電動汽車市場，所以FF 91將有一個直接的競爭者，FF也在直播中數次提到了邁巴赫這一品牌。FF表示，該市場每年全球銷售約5.5萬輛汽車。
據第一財經報道，賈躍亭談及AI概念時稱，產品和技術變革正朝着全AI化的方向演進，這爲FF提供了前所未有的發展機遇。賈躍亭認爲，產業發展已從硬件定義汽車、軟件定義汽車變爲AI定義汽車時代。未來塔尖用戶的出行產品必須全方位擁抱AI。在所有技術平台和系統的每一模塊，AI都將發揮及其重要的作用。他說，AI正在重構各行各業，希望參與AI浪潮中，再次爲夢想窒息。
“FF從开創智能電車1.0階段蛻變到全AI驅動的2.0階段，今天達成了一個重大裏程碑。我在這裏想回答很多創業者對我的問題：如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄滅。”賈躍亭說。
據其介紹，FF 91車內配備反重力座椅，後排可完全放倒休息，擁有加熱、按摩功能、車頂配置PDLC玻璃，可主動調節透光度，內飾也極致奢華。
車內搭載多個平板電腦，車內實現移動辦公、影音娛樂、遊戲購物等，爲了確保網速，支持3張SIM卡協同工作。
另外，FF 91擁有超過5米2的車長與3米2的軸距，三電機最大馬力1050匹，零百加速僅需2.27秒。電池容量爲142kWh，EPA續航可達381英裏(約爲613公裏)。
對於中美兩國不同用戶的預定情況，美國新用戶可以交付5000美元訂金，中國新用戶可以交付5萬元人民幣訂金以加入聯盟版候補等候名單。此外，移動生態產品FF aiHypercar+的訂金爲100美元。FF移動生態系統產品“FF aiHypercar+”，年度訂閱價格爲1.49萬美元。
FF官方表示，目前他們已經滿足量產車交付的能力，此次FF 91第一階段交付對象是有一定要求的行業專家。法拉第未來方面也會對專家資格進行審查。他們將以邀請制的方式，爲符合條件的行業專家提供優先購买資格。
據第一財經，在交付方面，FF宣布，將开啓分階段交付，5月31日开啓的只是第一階段交付。在這一階段，第一批行業專家FPO（未來主義者產品官）將全額支付FF首款量產車FF 91車輛的費用，以便預訂車輛並接受車輛使用培訓。
FF這次所謂的“終極發布會”並不是普通大衆眼中正式开啓交付的儀式，而是“催”第一批用戶交全款的儀式。而FF也將給第一批交全款的用戶充分的“儀式感”，即參加一系列共創活動。
FF 91交付計劃的第二階段是“FPO共創階段”。在第二階段，所有FPO將全額支付購車款並將擁有FF 91。FF 91交付計劃的第三階段是“全面共創交付”，在第三階段，FF將向所有全額支付FF 91購車款的用戶交付FF 91汽車。
第三階段才是FF真正的交付階段，不過FF並沒有透露第三階段的具體开始時間，僅指出2023年底之前，FF都將專注於向美國市場交付FF 91。
賈躍亭开抖音號，粉絲數超78萬
在這之前，賈躍亭开通了抖音账號，爲FF 91的發布會預熱，IP地址顯示在美國，目前已擁有超過78萬粉絲。
據紅星新聞報道，5月30日，FF相關人士，表示這的確是賈躍亭本人开的抖音號。
在視頻中，賈躍亭預告了發布會的主要內容，包括掌握的核心技術、產品變革、以及相關產業鏈的內容。
賈躍亭表示，FF成立9年了，9年的堅持、堅守，9年的不屈，終於快等到了交付時刻。“但是也非常抱歉給我們的所有用戶和支持者說，我們確實遲到了。不過顛覆之路沒有捷徑，這幾年FF每天都在長大，FF 91也每天都在長大。”
他透露，在FF 91發布會的第二天（美西時間5月31日），將正式开啓第一階段的專家共創交付，6月6日也會有第一批用戶的共創主題活動。
在評論區，網友們對賈躍亭的亮相也是褒貶不一。有網友表示，“之前欠下的債不還了嗎？”也有一些網友在評論區留言，“你可以說賈總失信，欠債，但是也要佩服人家，最起碼他是個努力的人。”
賈躍亭IP地址在美國，並稱呼自己爲YT，不少網友紛紛調侃，“明天的明天一定回國！”
在視頻中，賈躍亭再次表露心聲，他表示，“創業者永遠年輕，我們無懼所有的質疑和詆毀，也不求成功時的追捧和贊美，只求永不放棄，無愧無心。”
據紅星新聞，值得一提的是，賈躍亭的抖音目前只關注了兩個账號，一個是他的前妻甘薇，另一個則是法拉第未來新能源汽車公司。隨後，該關注列表無法再查看。
作爲法拉第未來創始人，賈躍亭曾在2004年創建樂視網，並在2010年8月實現上市。
2014年，賈躍亭宣布加入新能源車制造，並成立了法拉第未來。2015年，樂視網向法拉第未來投入數千萬美元作爲天使投資。但很快由於樂視網陷入財務危機，致使法拉第未來也陷入了資金不足導致的項目停擺。
據中國證券報，本月中旬Faraday Future（FF）公布2023年第一季度財報中提到，FF已經生產了40輛用於工程、測試、營銷和用戶的車輛，並已經制造出FMVSS測試所需的所有車輛。從官方公布的細節看，法拉第未來一季度淨收入爲650萬美元，而截至2023年3月31日的季度損失爲1.531億美元，主要是由於經營性支出的變化以及9490萬美元的收入。
自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達34.35億美元（約合人民幣244億元）。持續虧損之下，FF資金“告急”，截至2023年3月31日，FF持有現金僅3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現金。
此外，企查查顯示，近日，上海場景派投資中心（有限合夥）新增一則股權凍結信息，被執行人爲賈躍亭，被凍結股權數額1000萬人民幣，凍結期限自2023年5月5日至2026年5月4日，執行法院爲北京金融法院。該企業成立於2016年3月，出資額約2828萬人民幣，執行事務合夥人爲北京由之投資管理有限公司，由賈躍亭持股35.36%。
標題：賈躍亭真造出車了？220萬一台，FF91开啓交付
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